318i mit N46 Motor überhitzt; kennt das jemand???

    Hallo liebe BMW Spezialisten,


    letzte Woche hatten wir's ja ganz schön sommerlich; 37 Grad gegen Abend auf der Anzeige meines 318i's. (E90, BJ 2006, 114.000km, Motor N46)


    Nachdem ich ca. 40km mit normaler Geschwindigkeit (ca. 140km/h) auf der Autobahn, sowie ca. 10km Landstraße hinter mir hatte, parkte ich ein, ließ den Motor aber noch ca. 4 Minuten im Stand laufen, um nicht im Warmen sitzen zu müssen. (mit Klima an natürlich)


    Nach beschrieben Bedingungen bekam ich plötzlich die Meldung auf meinem Business Navi Display:


    "Motor überhitzt, bitte langsam fahren, oder Motor abstellen. Wenn das noch einmal vorkommen sollte, bitte zu einem BMW Partner fahren"


    Ich habe den Motor dann sofort abgestellt & mich auf erste Fehlersuche begeben: Genug Kühlwasser war/ ist drin, keine Abnormalitäten ansonsten. Mehr konnte ich dort nicht checken.


    Nun hoffe ich auf Eure Hilfe. Jungs was ist da denn los? Hält ein 318i, an welchem alles i.O. ist, kein Standlauf bei 37Grad & Klima an aus? ;(


    Ich bin gelernter & ehemaliger KFZ Mechaniker, allerdings bei Opel. Nun hätte ich im Verdacht:


    1. Wasserpumpe
    2. Thermostat
    3. Lüfterschalter


    Was mein Ihr??? Danke schon mal... :thumbup:



    Wie so oft: erstmal Fehlerspeicher auslesen

    Ich habe eine Menge meines Vermögens für Frauen, Alkohol und schnelle Autos ausgegeben. Den Rest habe ich einfach so verprasst.


    - George Best -



    Gruß
    Arthur

    Der hält sicher auch mehr als 40 C aus, wenn er in Ordnung ist.


    3 mögliche Fehlerquellen hast du ja schon genannt, die kannst du neben dem Auslesen des FS als Fachmann doch auch selbst testen ;)
    Die Unterschiede zu Opel sind dabei vermutlich nicht sehr groß.

    Never attribute to malice that which is adequately explained by stupidity.

    Hallo,
    Ich bin zwar kein Fachmann aber hatte dasselbe Problem. Ich fahre mit einem n52b25 Motor. Werkstatt sagte mir wie bei meiner Vermutung dass die elektrische kühlmittelpumpe kaputt war. Ich würde mal bei kaltem Motor nachschauen ob bei dir die Pumpe noch fördert. Heißt: Zündung an und 10s Vollgas geben. Die Pumpe fördert 15min lang dann glaub ich ..Währenddessen mal im Überdruckbehälter schauen ob die Pumpe fördert. Kannst dann Vllt mal ausschließen ob diese kaputt ist.


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    Wenn das Fahrzeug ne elektrische Pumpe hat lässt diese sich sicher auch über obd ansteuern.
    10 sek Vollgas und die pumpe springt an... Ich lehn mich einfach mal wieder weit aus dem Fenster und behaupte das funktioniert nicht.


    Edit: und schon gar keine 15 min lang.

    Zitat von matzusv8


    10 sek Vollgas und die pumpe springt an... Ich lehn mich einfach mal wieder weit aus dem Fenster und behaupte das funktioniert nicht.
    Edit: und schon gar keine 15 min lang.

    Heizung auf max. stellen, Lüftung auf kleinste Stufe, Zündung an und das Gaspedal für 10 Sekunden durchdrücken - so oder so ähnlich startet man das Entlüftungsprogramm des Kühlkreislaufes ;) .
    ...dazu wird noch geraten ein Ladegerät anzuschliessen.

    Danke für die Belehrung ;) Bin eigentlich bis jetzt immer nur am lesen im Forum weil ich mir nicht anmaßen wollte immer falsche Behauptungen zu machen :D


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    Hallo Jungs,


    vielen Dank schon mal, für Eure Gedanken! :thumbup:


    Da ich BMW Werkstätten, bis jetzt eigentlich ausnahmlos, einfach als sau, sau, sau teuer empfunden habe und ich mir dort obendrein wie bei einem Kassenarzt (keine 5 min Zeit für einem) fühl', würde ich es jetzt mit folgender Herangehensweise versuchen:


    1. OBD Fehlerspeicher auslesen (macht ein Kumpel für mich)
    2. versuchen über OBD den elektrischen Lüfter anzusteuern, um zu testen, ob der Kamerad der Übeltäter ist
    3. den Kühler mit Druckluft von Insekten, Staub unsw.befreien, eventuell wechseln (ein Kühler ist ja heutzutage auch ein Verschleißteil)
    4. Wasserpumpe & Thermostat wechseln
    5. wenn das nicht gut, Kühlmitteltemp. Sensor ersetzen


    Was meint Ihr zu mienem Plan?


    Ach ja, der N46 Motor hat anscheinend eine mechanisch angetriebene Wasserpumpe. Aber danke für Eure Tipps, Entlüften muss ich dann hinterher sowieso... 8)


    Grüße


    minol_pirol74

    Den Kühlmitteltemperatursensor könnte man eigentlich schon mal über den erweiterten Boardcomputer "Geheimmenü" auf plausibilität überprüfen.
    Bevor man Wasserpumpe & Thermostat überprüft/erneuert.Wäre es besser erstmal den Kühlmitteltemperatursensor zu überprüfen.
    Die Wasserpumpe wird mechanisch per Riemen angetrieben.Der Gaspedal Voodoo funktioniert also nicht.

    Du schreibst,Ich habe den Motor dann sofort abgestellt & mich auf erste Fehlersuche begeben: Genug Kühlwasser war/ ist drin,
    Hallo das war doch sicherlich erst nach 1 Std möglich sonst hättest du dir die Finger Verbrannt.Die Frage währe doch für einen Fachmann gewesen Motorhaube auf nachsehen läuft der Lüfter ?? den der müsste bei so einer Meldung laufen.Dan die Möglichkeit des Geheimen Bordmen. Abfrage wie hoch ist den die Temperatur wirklich.So währe schon mal einiges abgeklärt.Kleiner Tip für dich vom Fach,es gibt ja genügend Legale und nicht so legale Software die würde ich mir für wenige Euros wen nicht sogar Kostenlos besorgen.Schon kannst du alles selber über OBD auslesen