E46 330ci Kaufempfehlung

    Hi Zusammen,


    ich bin am We auf ein günstiges Angebot für einen 330ci (Modell E46) gestoßen.


    http://suchen.mobile.de/fahrze…sCar&lang=de&pageNumber=1


    Probe bin ich ihn auch gefahren. Muss aber zugeben das mir die Ahnung bei Autos fehlt. Was mir aufgefallen ist:


    Pro
    Alpina Felge
    Farbe --> die hat nicht jeder ;)
    Gute Ausstattung
    Pflege: Das Auto ist extremst gut gepflegt, Kein Dreck am Tankdeckel, Leder super gut gepflegt. Lack nahezu ohne Steinschläge
    Der Private Verkäufer kam mir sehr ehrlich vor, hat keine Anstalten gemacht irgendwas zu verheimlichen


    Kontra
    8 Jahre
    110.000km
    Querlenker wurden nicht gemacht. Ich weiß aber auch nicht ob die eventuell gemacht werden müssen. Wie stelle ich das ohne Werkstatt fest?
    Viel Elektronik die Kaputt gehen kann
    Holz Innenausstattung
    Motor, hätte gedacht der zieht mehr..... er ist gefühlt nicht deutlich flotter als mein E92 320Coupe. Darf das sein?


    Ich finde das Auto insgesamt sehr gut, hab aber doch Bauchschmerzen was an Kosten für Reparaturen wegen des Alters und Laufleistung kommen könnten.


    Ich wollte mal eure allgemeine Meinung zu dem Auto hören. Preislich hab ich für ein neues Fahrzeug etwa 17.000€ Da ist also noch Luft nach oben, hatte mir aber eigentlich lieber was um die 12.000 gedacht.


    Gruß Smackman

    also wenn dir deiner von der leistung fast gleich vorkommt würde ich den behalten (meine meinung)
    sieht für mich besser aus, ist sparsamer und du weißt, was du hast.. der einzige grund für so nen kauf wäre für mich das verlangen nach mehr leistung und wenn dir die nicht zusagt..

    Da würd ich mir garkeine großen Gedanken machen. Die Dinger laufen und sind vergleichsweise unanfällig.. 110.000 KM ist noch völlig im Rahmen..


    Aber was mich stutzig macht ist dein subjektiver Eindruck vom Motor.. Ein gut eingefahrener 330Ci kann ohne Probleme bei nem aktuellen 330i mithalten (Mithalten, nicht davonfahren! Bevors wieder losgeht ;)) Und da sollte Schubtechnisch schon einiges mehr gehen als bei deinem aktuellen.. Würd ich nochmal ausloten bzw. fix nen anderen 330Ci Handschalter aus der Nähe raussuchen und ne Vergleichsfahrt machen um defekte an dem blauen auszuschließen..


    Mal zu deiner Kontraliste.. Holzleisten austauschen kostet bei eBay keine 100€.. Von sowas würd ich niemals nen Autokauf abhängig machen.. (weil viele so denken..) Der technische Zustand sollte beim Gebrauchtwagenkauf generell in einer Fachwerkstatt von einem unabhängigen Meister begutachtet werden (kostet in einer freien Werkstatt keine 50€ und spart unter Umständen einige Hundert!!) Die Elektrik beim e46 ist komplett unanfällig..


    Der Preis ist meiner Meinung zu hoch. Du bekommst wesentlich besser ausgestattete (ja, der Topasblaue ist eher Mau ausgestattet - da geht einiges mehr..) zu diesem Preis. Entweder noch ordentlich handeln oder vielleicht nochmal umsehen..

    Zitat von Bergziege007

    Ein gut eingefahrener 330Ci kann ohne Probleme bei nem aktuellen 330i mithalten

    Also das ist mal absolut übertrieben. Der M54b30 streut fast immer extrem nach unten...Da ist nix mit "mithalten" zu einem schon auf dem Papier 50PS stärkerem E90 330i ;)

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    Das der nach unten streut höre ich das erste mal ;.)


    Ich habe noch irgendwo ein Tachovideo meines 330i E36 von 100 auf 200, der hat damals rund 16 Sekunden gebraucht. Ein E90 mit 258PS macht das auch nicht nennenswert schneller.


    SR

    Mit gut eingefahren meine ich das 231 PS da sind. Wenn ich dann den Taschenrechner zücke sind noch 41 PS übrig ;)


    Wenn ich dann noch die Leermasse von 1545 KG gegen 1430 KG macht das 115 KG Unterschied, was dann immerhin fast 2 Insassen entspricht! Heißt von deinen 41 Mehr-PS bleibt nich viel übrig.. Bis 200 wirst du den definitiv nicht los! Und nein, ich hab keine Datenblätter studiert wie du, sondern habe beide Autos gefahren und habe zusätzlich zu den Fakten der Datenblätter auch den subjektiven Eindruck als Bonus..


    Edit, das mit dem nach unten streuen stimmt aber. Die wurden gerne mal mit 220 PS ausgeliefert.. Ist aber nix was man mit dem Gasfuß und ein paar Tankfüllungen wieder in den Griff bekommt wenn man will ;)

    Du meinst bestimmt die Laufbuchsen von den Querlenkern. Das ist bei BMW halt so ne Sache. Hatte die bei meinen Fahrzeugen immer um die 80.00km - 100.000 km tauschen müssen. Ist aber auch nicht schlimm und keine große Sache. Du kannst das gut erkennen, wenn du dir die Buchsen von unten anschaust. Prüfe den Gummi ob der in Ordnung ist und ob da was feucht-ölig ist. Wenn das Auto aufgebockt ist, kannst du vorne das Spiel vom Rad testen. Beim Fahren merkst du ein etwas schwammiges gefühl auf der Vorderachse und evtl auch ein "zittern" im Lenkrad. Wenn alles schön läuft, dann brauchst du dir auch keine Sorgen zu machen. Wechseln kostet in na Werkstatt um die 80 EURO (BMW etwas mehr) und Material um die 20-30 EURO. Dann hast du aber auch alles wieder neu.


    Sonst kann ich dir den E46 mit M54 3.0i Motor nur empfehlen. Ist ein schönes Auto und macht auch viel Spass. Schöner Motor, hatte ich im Z3 und Z4 verbaut und hatte es nie bereut! 110.000km sind wirklich nicht viel für den Motor. Wenn Scheckheft gut gepflegt ist, solltest du keine Probleme bekommen.


    Gruß Nick

    Wenns irgendwie nen Fun / 2. Auto werden soll ja, ansonste nwillst du doch nicht ernsthaft "nur" wegen der Leistung auf ein so altes Auto wechseln ?

    so, mal sehen ob ich jetzt alles hier zusammen bekomme.


    Ausstattung habe ich mittlerweile auch festgestellt das einige Fahrzeuge mit mehr extras gibt. Schade ist hier auch das das M Paket fehlt. Leider habe ich auch aus dem E46 Forum gehört das dieser anscheinend nicht so das schnäppchen ist wie erhofft.


    Motor
    Mir macht das tatsächlich sorgen, sicherlich ist er mehr abgegangen als mein 320, aber ich hätte echt mehr erwartet. Ich fahre um wenigstens annähernd einen Vergleich zu haben heute abend ein 330 Cabrio der Modellreihe.


    Laufbuchsen / Querlenker
    Ich hatte mit 2 BMW Meistern gesprochen. Die meinten halt das bei einer ganzen Menge Fahrzeuge die Querlenker hinüber wären. Die Reparatur würde zwischen 600-800€ liegen. Daher kam ich da drauf. Und getauscht wurden die bei diesem Fahrzeug noch nicht....


    Was mich mittlerweile noch stutzig macht, ist das er seit 1,5 Monaten versucht die Karre zu verkaufen. Hätte gedacht die Karren gehen schneller weg.


    Gruß Smackman