330xd vs 330xi

Hallo,

mein Bruder will sich in nächster Zeit auch einen BMW anschaffen. Und zwar einen 330xd oder 330xi. Wichtig ist ihm, dass das Fahrzeug über Allradantrieb und einer möglichst vollen Ausstattung verfügt.

Bezüglich des Allradantriebs gibt es doch nur das xDrive, oder? Das heißt, wenn ein Fahrzeug in der Modellbezeichnung 330xd stehen hat, dann ist immer xDrive gemeint, oder?

Sein Arbeitsweg beträgt ca. 16 km einfach. Da ist ein Diesel schon lohnenswert. Allerdings könnte es auch passieren, dass er plötzlich woanders eingesetzt wird und sich der Arbeitsweg auf ca. 4 km einfach reduziert. Allerdings fährt er auch ansonsten mal etwas längere Strecken. Die Frage ist einfach, ob der Diesel das mitmacht oder da schnell aussteigt.

Wie sieht das z.B. mit den Turbos und DPF aus? Sind Schäden hier eher selten oder muss man sich definitiv darauf einstellen? Wenn der Turbo oder DPF fällig wäre, dann würde es lange dauern bis die Kosten sich dafür wieder armotisieren. Da ist der Benziner dann doch wieder im Vorteil. Allerdings sind die Benziner mit guter Ausstattung wiederum einiges teurer in der Anschaffung...

Irgendwie finden wir nicht so wirklich einen Sieger. Es scheint so, als wäre die Wahl fast egal, weil sich die Vor- und Nachteile alle gegenseitig aufheben. Was denkt ihr?

Zitat von approximate

Korrekt mit dem xDrive...

Selbst entscheiden ob sich ein Diesel lohnt oder nicht, einfach mal durchkalkulieren... Fahrdynamik der beiden Fahrzeuge lässt sich nur durch eine Probefahrt feststellen...

Natürlich verspricht der Diesel etwas mehr Fahrspaß durch das hohe Drehmoment. Allerdings ist die Leistung eher sekundär. Es geht nur darum, dass man mühelos ein Anhänger ziehen kann. Das ist mit dem Diesel und Benziner kein Problem, aber evtl. ist hier der Diesel durch das Drehmoment auch etwas im Vorteil.

Durchkalkuliert haben wir es schon. Der Diesel würde sich schon lohnen. Es bleibt die Unsicherheit, ob der Arbeitsweg wirklich so lang bleibt und die Ungewissheit wegen Turboschäden und DPF.

Zitat von Pat88

Was fährt er denn im Jahr ca.? Bei mir hat sich z.b. der Arbeitsweg von 5km zu 22 km geändert und trotzdem fahre ich im Jahr nur 5 tkm mehr...
Kommt auch wieder drauf an welcher 3l Diesel es sein soll... Facelift oder Vorfacelift.
DPF und Turbo ist halt so eine Sache mit wieviel KM man den Wagen kaufst und wie man auch mit dem Wagen umgeht. Kumpel fährt einen 525d E60 und bei Ihm muss der DPF erst bei 240 tkm gewechselt werden, Turbo ist auch noch der 1.

Momentan sind es mindestens 16.000 km im Jahr. Grob ausgerechnet. Vermutlich sind es sogar noch mehr. Es würde zugunsten von Ausstattung wohl eher ein VFL werden.