E92 Kaufberatung

    Hey Leute,


    nach reiflicher Überlegung im letzten Jahr bin ich zu dem Entschluss gekommen mir nächstes Jahr einen E92 :love: zuzulegen. Bitte verschieben wenn Fragen zum Motor usw. hier nicht hingehören.


    Und zwar habe ich nächstes Jahr circa 20.000€ zur Verfügung und würde am liebsten einen Facelift haben. Ausstattungstechnisch sollte er NaviProf., Ledersitze, Automatik, Xenon, Komfortzugang, Klimaautomatik, PDC und halt restlichen kleinen SchnickSchnack aufweisen. Da ich aber viele heiß diskutierte Themen gelesen hatte betreffend der VFL und LCI verbauten N52 und N53 Motoren stellt sich mir die Frage, ob ich nun doch einen VFL mit N52 kaufen sollte, und ob an sich der Preis realistisch scheint. Es sollte ein 325i werden (Fahrleistung jährlich maximal 10.000 km, möchte 6 Zylinder).


    Ich hoffe manche können mir hier eine gute Einschätzung geben, vielen Dank im voraus!


    Liebe Grüße,
    David

    Der N53 kam ab Modelljahr 2008 (September 2007)!
    Facelift März 2010!

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Such' dir einen 330i mit N52-Motor (bis 08/2007). Dann hast du keinen Ärger mit den technischen Anfälligkeiten des N53 und sparst sogar noch Geld :)

    Bedenke, dass das Navi Professional mit dem neueren Rechner (CIC) erst ab 09/2008 kam. Davor gibt's das ältere Navi, CCC genannt.
    Man ließt öfter, dass der CIC deutlich besser sein soll. Einen Vergleich hab ich zwar nicht aber ich habe mich bewusst direkt nach einem Fahrzeug nach 09/2008 umgesehen. Hätte ich sonst einen etwas älteren mit CCC, wäre ich vermutlich eh auf dumme Gedanken gekommen und hätte auf CIC umgerüstet. Das kann ich mir so direkt sparen. :D

    Stand in diesem Jahr vor der gleichen Entscheidung.
    Fest stand für mich: N52 und nicht N53
    Das CIC gibts demnach nur mit N53 im E92, diesen Abstrich habe ich auch letztendlich hingenommen.
    Sonst hab ich auch jeden SchnickSchnack mit meinem VFL bekommen.
    Bin sehr gut zufrieden mit dem N52 2,5. Bewege ihn im Alltag.
    Ohne Tickern vom Motor und auch kein hoher Ölverbrauch. Aber erwarte von dem 325i nicht zu viel!!

    Zitat von PraxMoet

    Sind die Probleme mit einem N53 wirklich so schwerwiegend?

    kann, muss nicht - nutzt einfach die suchfunktion, zum n53 wurde schon einiges geschrieben.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    Der N53 geht besser und scheint etwas weniger zu verbrauchen. Allerdings reicht der 325xi für 95% des automobilen Alltages aus - meine Meinung.
    Es ist schon prima, was der kleine 2,5 Liter Motor leistet. Laufruhe, Drehfreudigkeit - und um eine Autozeitung zu zitieren: "Wer einmal BMW 6 Zylinder gefahren ist wird nie mehr vier Zylinder fahren wollen. Das trifft auch auf diesen Motor zu - wobei es ihn ja auch mit 231 respektive 258 PS und 3 Liter Hubraum gibt.


    MaxJ30

    So war die Frage ja zum Glück nicht gemeint, gesucht hab ich schon und dass er mit HDP usw. Probleme hat ist mir bewusst. Würde aber letztendlich doch gerne einen mit dem CIC haben, ist meine Preisvorstellung da realistisch? Einen passenden habe ich ja schon gefunden, hat sogar M-Paket - ist mir aber nicht ganz Koscher da über den Händler nichts im Internet steht und er schon seit Wochen nicht rumsteht und sich das Angebot echt gut anhört, ist nur leider zum angucken mmt. zu weit (2 Std.).


    Link: http://bit.ly/1xlsapj

    Zitat von approximate

    kann, muss nicht - nutzt einfach die suchfunktion, zum n53 wurde schon einiges geschrieben.

    Ich klinke mich hier mal kurz ein ;)


    Würde zuerst mal die VIN hier übers Forum checken lassen: KLICK
    Und je nachdem dann einfach die 2h Fahrzeit in Kauf nehmen und das Fahrzeug sehr genau unter die Lupe nehmen (ist schon etwas komisch in meinen Augen) - im besten Fall hast du deinen neuen Gebrauchten - schlimmstenfalls nen halben Tag Zeit + Sprit investiert. Letzteres dürfte aber verkraftbar sein ;) Ist halt oft so dass die Interessanten Angebote nicht gerade vor der Haustür stehen. War für meinen 3er vor 2 Jahren auch fast 3h ins Blaue gefahren (einfache Strecke) :D


    Edit: SIeht stark nach einem Import aus -> Ledersitze aber keine Sitzheizung.