CDV ist komplett raus. (60 Euronen)
Schaltknüppel gegen M-Schaltknopf (kürzer - plug & play) getauscht
Endlich lässt sich das Auto vernünftig Kuppeln und Schalten!
Mit dem kürzeren Schaltknüppel ist die Mittelarmlehne beim Schalten auch nicht mehr so hinderlich im Weg
CDV - Ausbau => Große Empfehlung 
Mein neues CDV ist auch gekommen.
Ich hab jetzt die beiden kleinen Teile ausgeschlagen. Überall schreiben die Leute, dass sie anschließend noch etwas aufbohren. Was genau? Ohne diese beiden Teile hat das CDV aber schon min. 4,5mm Durchmesser.
Was wird denn aufgebohrt?
cdv.jpg
Foto gestohlen von Klinker-BMW
passt so - die verengung ist draußen, also nichts mehr bohren...
Entweder die Hülse aufbohren oder weglassen
Danke!!
Also nachdem ich selbst mit aufgebohrtem CDV nicht wirklich happy war, wurde am WE die Übertotpunktfeder (20-23 auf dem Bild weiter vorne) ausgegangen. Gerade den oberen Sprengring abzubekommen ist zwar etwas "chirurgisch", aber dafür hat man danach eine "authentische" Kupplung. Ruckfreies Schalten ist damit endlich easy.
Hmm, das iss ja krass ferr ... weil wirklich zufrieden bin ich nach dem Wechsel des CDV mit dem Schaltverhalten auch nicht ! 
Was hat den normalerweise diese Übertotpunktfeder für eine Aufgabe, das die das Schaltverhalten so enorm beeinflusst/beeinflussen soll ?
Die Feder "hilft" dir beim Drücken des Pedals. Ergo ohne Feder gehts ein bisschen schwerer und die seitliche Stabilität des Pedals ist etwas geringer (muss man sich halt kurz dran gewöhnen).
Hmm, das iss ja krass ferr ... weil wirklich zufrieden bin ich nach dem Wechsel des CDV mit dem Schaltverhalten auch nicht !
Was hat den normalerweise diese Übertotpunktfeder für eine Aufgabe, das die das Schaltverhalten so enorm beeinflusst/beeinflussen soll ?
Dies wird alle deine Fragen beantworten.
Die haben den Mist sogar erfunden/patentiert... Traurig ein patentiertes Teil was den Fahrspaß verschlechtert 
