Also wie in der Überschrift zu sehen, bräuchte ich mal ne Anleitung bzg. der Starthilfe, wäre schön wenn mir da mal jemand ne kurze Anleitung gibt 
hab denn Schlüssel im E46 über mehrere Tage stecken gelassen, irgendwie muss der in einer ungünstigen stellung stehen geblieben sein 
und nu springt er net mehr an
also Starthilfe vom e91 zum e46 und ich hab kein Plan 
... gibt gleich beim ersten Link die ADAC Homepage aus:
ADAC
Zitat von ADACAlles anzeigenIn welcher Reihenfolge die Starthilfe-Kabel anschließen?
Zunächst die Verbindung der beiden Pluspole mit dem roten Kabel herstellen.
Anschließend mit dem schwarzen Kabel den Minuspol des Spenderfahrzeuges mit einem "Massepunkt", vorzugsweise einem Metallteil am Motorblock des Pannenfahrzeugs verbinden.
Würde man mit dem Minuspol der leeren Batterie verbinden, ist nicht auszuschließen, dass sich beim An- oder Abklemmen durch Funkenbildung Knallgase entzünden, welche im Extremfall die Batterie zerstören und die Helfer durch austretende Batteriesäure gefährden können.
Motor des Hilfsfahrzeuges anlassen und Startversuch des Pannenfahrzeugs
Es rührt sich nichts? Dann nochmals alle Polzangen auf festen Sitz prüfen.
Der Anlasser dreht zwar durch, der Motor springt aber nicht an? Dann liegen neben einer schwachen Batterie offensichtlich zusätzliche (kälte-/nässeempfindliche?) Schwachpunkte vor. Weitere Startversuche sind dann sinnlos bzw. bei Benzinern sogar zu unterlassen, da unverbrannter Kraftstoff den Kat schädigen kann.
Der Motor läuft!
Jetzt drei wichtigte Punkte beachten:
Im soeben gestarteten Fahrzeug einen starken elektrischen Verbraucher einschalten (Gebläse oder Heckscheibenheizung), denn beim Lösen der Polzangen könnten im Bordnetz Spannungspitzen auftreten. Diese höheren Spannungen stellen u.U. ein Risiko für elektronische Bauteile im Auto dar.
Anschließend erst schwarzes Minuskabel lösen, dann rotes Pluskabel abnehmen
Den zusätzlich betriebenen elektrischen Verbraucher wieder ausschalten
Alles in Ordnung? Oder muss ich noch auf etwas achten?
Um nicht beim nächsten Startversuch vor der gleichen Situation zu stehen, wird sich ein Anschluss der Batterie an ein Ladegerät nicht vermeiden lassen. Einige Kilometer im Stadtverkehr reichen nicht aus, um alleine über die Lichtmaschine einen vernünftigen Ladezustand zu erzielen, hierzu wären schon längere Überlandfahrten nötig. Häufigste Ursachen für den Ausfall einer Batterie sind nach Erfahrungen des ADAC entweder ein zu hohes Alter (nach ca. 4 Jahren wird es kritisch) oder Vorschäden durch eine so genannte "Tiefentladung". Um an einem der folgenden kalten Wintermorgen nicht wieder vor dem streikenden Auto zu stehen, sollte man sie in einem Fachbetrieb prüfen und gegebenenfalls erneuern lassen.
Beim E9x schließt man aber kein Starthilfekabel an der Batterie an, wollte ich nur mal nebenbei erwähnen. 
Im Motorraum befindet sich der passende Pluspol unter einer Abdeckung.
Ich denke es geht ihm in erster Linie um die Anschlusspunkte für die Starthilfe. Beim E90 sind die im Motorraum. Dort gibt es die passenden Punkte für Plus und Minus.
Wie es beim E46 ist hab ich keine Ahnung!
Beim E9x schließt man aber kein Starthilfekabel an der Batterie an, wollte ich nur mal nebenbei erwähnen.
Im Motorraum befindet sich der passende Pluspol unter einer Abdeckung.
Genau das war ja meine Frage und wo klemme ich das Kabel für die Masse an?
und wo klemme ich das Kabel für die Masse an?
Wenn du vorn vor dem Auto stehst hast du am linken Kotflügel (Trennnaht) einen ca. 40mm langen Sechskant...Der bietet sich an...Ansonsten an einem blanken Teil im Motorraum
also bei mir is das im Motorraum gut beschrieben einmal so langen Zapfen raus mit Rotem Deckel und rest motorraum 
irgendwo an ne Mutter wo Domstrebe hinkommt
Es gibt hier im Forum irgendwo einen Beitrag in dem davor gewarnt wird, das Kabel irgendwie anzustecken. Anscheinend muss man eine bestimmte Reihenfolge einhalten, sonst hauts die Elektronik durcheinander.
