Hab grad mal so auf der AP- Homepage vorbeigeschaut 
Irgendwie stell' ich mich zu blöd an .....ich finde für meinen 325d (150KW) nur Federn und das normale Fwk, aber kein Gewinde!?
Für den 325d mit altem Motor ist durchaus das passende Gewinde dabei 
Liegt da nen Fehler auf der HP vor oder liegts am Benutzer? 
Mal ne blöde Frage 
In dem Einbauhinweis der dem Fahrwerk beiliegt steht dass bei dem externen Verstellstück bei den hinteren Feder der Verstellteller nicht gesichert wird. Ist das so richtig? Muss wohl, aber kommt mir irgendwie komisch vor?
Vorne ist ja eine Schraube zur Sicherung drin, hinten aber nicht.
das ist richtig so, die HA ist nicht gelenkt, da verstellt sich so schnell nix.
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Irgendwie stell' ich mich zu blöd an .....ich finde für meinen 325d (150KW) nur Federn und das normale Fwk, aber kein Gewinde!?
Für den 325d mit altem Motor ist durchaus das passende Gewinde dabei
Liegt da nen Fehler auf der HP vor oder liegts am Benutzer?
Das liegt an der Seite, ist leider unvollständig 
Das GF20-033 ist das richtige für deinen, hab ich auch verbaut 
Das liegt an der Seite, ist leider unvollständig
Ah okay danke
Gefällt mir bei deinem auch echt gut 
Wie bist du persönlich damit zufrieden (bzgl.Komfort (im Vergleich zum M-Fwk))?
Gibt es eigtl schon Langzeiterfahrungen von e90-AP-Fahrern in Hinsicht auf "Nicht-Edelstahl" ? 
das ist richtig so, die HA ist nicht gelenkt, da verstellt sich so schnell nix.
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Irgendwie stell' ich mich zu blöd an .....ich finde für meinen 325d (150KW) nur Federn und das normale Fwk, aber kein Gewinde!?
Für den 325d mit altem Motor ist durchaus das passende Gewinde dabei
Liegt da nen Fehler auf der HP vor oder liegts am Benutzer?
Liegt warscheinlich auch da dran das Du einfach mal für´n 3.0d gucken kannst, Dein 2.5d ist ja ein 3.0d 
Der Komfort ist zum M-Fahwerk garnicht vergleichbar, das M-F... ist einfach nur hart auf unebenen Strecken, das AP(X) ist halt ein SUPER Gewinde FW, es ist zwar straff aber Du hast
ein ganz anderes Fahrgefühl, Du merkst jeden einzelnen Reifen auf ne angenehme art (finde ich persönlich), was sich beim M-Fahwerk als ein kompletten schlag bemerkbar macht auf den ganzen Wagen (BMW)...
Das macht ein gutes Gewinde Fahrwerk aus........ AP(X) halt.......
Gruß
Markus
hi Leute,
hab folgendes Problem und vllt. kann mir jemand helfen.
Ich habe bei der letzten Sammelbestellung bei AP mitgemacht und somit ein AP Gewindefahrwerk GF20-033 bezogen.
Jetzt zu meinem Problem, habe das Fahrwerk bei einer freien Werkstatt einbauen lassen, hat auch alles ordentlich funktioniert. Habe zu dem Werkstattmeister gesagt er soll den tiefstmöglichen TÜV-Bereich (welcher VA 325 und HA 320mm ist) einstellen, nach TÜV bzw. MFK wollte ich ihn auf ca. 300mm rundrum runterdrehn. Bei Abholung hab ich schon gesehn, das er ein wenig Keilform hat ... hinten also ein stück höher und das sah für mich behindert aus, obwohl manche Leute darauf stehn. Also ich zum Werkstattmeister und gefragt was da los ist, schließlich sagte er zu mir, dass er hinten ganz unten ist, da ich ihm das nicht glaubte hat er mich davon überzeugt und siehe da, dass Gewindestück über der Feder ist ganz nach oben auf Anschlag gedreht, sodass der Wagen möglichst tief kommt. Dann haben wir nachgemessen und es sind an der HA nur 340mm, was ja absolut nicht sein kann, da manche hier unter 300mm rumfahren. Vorderachse ist auf 325mm und noch ca. 40mm Restgewinde, was ja absolut OK ist, aber wie gesagt Hinterachse bereitet mir Sorgen. Original Federteller wurde entfernt und der neue wurde direkt an die Karosse angesetzt, somit fällt der Punkt auch raus, dass das vergessen wurde. Dann hab ich am nächsten Tag bei AP angerufen und da wurde mir gesagt, dass ich bilder vom Auto, von der Nummer die auf der Feder steht, und ein Bild von Radmitte bist Radhauskante mit Maßstab wo man das Maß gut ablesen kann zu denen schicken soll, gesagt - getan. Dann wurde mir gesagt, das alles richtig geliefert wurde, also es seih die richtige Feder. AP hat bis jetzt so ein Problem noch nicht gehabt. Darauf sagte mir die Ansprechperson bei AP, dass er noch 1-2 Wochen warten würde bis er mir andere Federn und zwar Federn von der Limousine zukommen lässt, da er da nochmal 2-3 cm tiefer kommen sollte. Die 1-2 Wochen Wartezeit wurde mir so begründet, dass er sich noch setzen würde, aber ich kann nicht glauben das er sich noch weit über 40mm setzen wird da er ja wirklich auf Anschlag gedreht ist.
Hat jemand Erfahrung mit so einem Problem, oder Tipps für mich was die Werkstatt falsch gemacht haben könnte ??? danke schonmal.
mfg
Hallo,
hat jemand das FW auch bei einem e90 325i (3Liter-Maschine) eingebaut und kann mir sagen, welche Nummer auf den Federn stehen? Will es lieber vor dem Einbau mit meinen Fedenr vergleichen, ob es auch wirklich die richtigen sind.
Oder kann mir da AP direkt Auskunft drüber geben?
Denke das Gutachten ist für´n 325i & 330i gleich, von daher ist die Federnr. bestimmt auch gleich, aber rufe bei AP an, die werden Dir 100%ig helfen
Gruß
Markus
