DER AP Fahrwerk- Thread, hier wird dir geholfen!

Ne keine drin.

Zitat von Kollegga

Ne keine drin.

Okay komisch...

Meines ist auch ziemlich hart geworden. Gefahren werden 17" Non-Rft 225/255 Vredestein Wintrac Xtreme. Besonders schlimm ist es bei Schrittgeschwindigkeit über Erhöhungen zu fahren (z.B. abgesenkter Bordstein).

Zitat von ahbab

bei ap gfw stand nirgens drin das mann vorn die anschlagpuffer mit übernehmen soll bei kw auch nicht dafür ist bei ap schon dran , ich habe es nicht übernohmen bei mir ist es weich , bei dennen die es übernohmen haben fahren warscheinlich auf den puffern deswegen hart
original sind grösser

Die Originalpuffer an der VA passen doch gar nicht auf das AP GFW, da der Koblen etwas dicker ist... Die kannst du drüber quetschen mit viel Kraft...
Ist aber nicht Sinn der Sache...

Und ich glaub kaum, dass sich die härte durch die Puffer verändert

Servus,

ich hänge mich mit meiner Frage hier mal an. Habe zwar kein AP Gewinde, aber ein DTS, was ja quasi irgendwie ein AP ist

Und zwar bevor ich es einbauen lasse... Brauche ich da neue gekürzte Koppelstangen???

Zitat von Scary

beim e90/e91 nicht erforderlich

Vielen Dank!

Zitat von Jaky

Meines ist auch ziemlich hart geworden. Gefahren werden 17" Non-Rft 225/255 Vredestein Wintrac Xtreme. Besonders schlimm ist es bei Schrittgeschwindigkeit über Erhöhungen zu fahren (z.B. abgesenkter Bordstein).

obs´nur am Fahrwerk liegt ?

bei uns sind in den letzten beiden Wochen viele Strassen deutlich schlechter geworden.
viele neue Frostaufbrüche und Schlachlöcher.
halt alles das, was vor 2 Jahren nur geflickt wurde reisst´s wieder raus,
und meine Karre rumpelt da mehr drüber als noch vor´m Wintereinbruch hier.

aber bzgl. der hier teils verbauten Verkehrberuhigungsmassnahmen (Fahrbahnerhöhungen,
Schwellen) ist´s eigentlich kein Unterschied.

Zitat von exbrummer

obs´nur am Fahrwerk liegt ?

bei uns sind in den letzten beiden Wochen viele Strassen deutlich schlechter geworden.
viele neue Frostaufbrüche und Schlachlöcher.
halt alles das, was vor 2 Jahren nur geflickt wurde reisst´s wieder raus,
und meine Karre rumpelt da mehr drüber als noch vor´m Wintereinbruch hier.

aber bzgl. der hier teils verbauten Verkehrberuhigungsmassnahmen (Fahrbahnerhöhungen,
Schwellen) ist´s eigentlich kein Unterschied.

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Gute Frage. Die Fahrbahnbedingungen würde ich grundsätzlich mal ausschließen. Vor meiner Garage ist eine kleine Auffahrt/Abfahrt mit einem kleinen "Huggel", dort ist es besonders schlimm, selbst bei Geschwindigkeiten deutlich langsamer als Schrittgeschwindigkeit (~20cm pro Sekunde) scheppert es richtig am Auto. Das war im Sommer nicht so schlimm, trotz 19" Bridgestone Potenza RFt.
Aber eventuell hängt es mit den Temperaturen im Winter zusammen, dass es so härter ist und mehr poltert? Das wäre zumindest eine Ursache, die mir besser gefallen würde, als dass es am Fahrwerk selbst liegt

eine mögliche Erklärung, Öl ist bei niedrigen Temp. zäher

es möge - nicht nur deswegen - schnell wieder wärmer werden.