330iA mit 3 Fehler im Fehlerspeicher Motorkontrolleuchte an

    Hallo Gemeinde


    ich bin neu hier und hoffe mir kann geholfen werden weil ich mir langsam Sorgen um mein BMW mache :(


    Mein Fzg:


    330i 258PS, Bj 05, 145.000km


    Folgendes Problem:


    Früh Motor gestartet 1km gefahren zack leuchtet die gelbe Motorkontrolllampe auf -Motor lief weiterhin ohne Probleme- Es war überhaupt kein Unterschied von der Leistung her.


    Nach der Arbeit gleich zur Werkstatt gefahren Fehler auslesen lassen waren folgende Fehler abgespeichert:


    2A82: Vanos Magnetventil mechanisches Klemmen (fehler häufigkeit: 20)
    2A98:Synchro. Nockenwelle zu Kurbelwelle Wert außer Bereich Fehler häufigkeit: 12)
    2A99:Synchro. Nockenwelle zu Kurbelwelle Plausibilität (Fehler häufigkeit: 1)


    So meine Werkstatt meinte die müssten erst schauen welcher Sensor die Ursache dafür war. Er meine es könnte auch sein das meine Steuerkette spiel o. ä. hat was aber sogut wie ausschließen würde weil der Motor sehr sauber und ohne Komnpromisse läuft ...


    Hatte jmd von euch schon einmal diese Fehler, muss ich mir echt keine Sorgen machen wie der Meister meinte weil ich habe echt Angst das mir der Motor auseinander fliegt :(


    Danke für eure Antworten im Vorraus.

    Das alt bekannte Problem mit verklebten Vanosmagnetventilen...Lass die Einlass- und Auslassmagnetventile wechseln und ein aktuelles Softwareupdate mit Spülfunktion aufspielen ;) Die Synchronisationsfehler sind normal, da das Vanos ja die Steuerzeiten verstekllen kann. Funktioniert das nicht mehr richtig, tauchen auch solche Sync-Fehler auf...Der Steuerkettentrieb ist aber sicherlich völlig in Ordnung ;)

    Wen Gott strafen wollte, den versah er mit Verstand...
    Geduld ist die Kunst, nur langsam wütend zu werden!



    danke für die schnelle Antwort - dann bin ich voerst einmal beruhigt - wenn es höchstwahrscheinlich das Magnetventil ist ;)
    können dadursch Schäden enstehen wenn das Ventil praktisch klemmt? weil ich müsste noch eine Woche mit der Kontrollleuchte rumfahren bis zu meinem Termin in der Werkstatt.....

    Hatte das selbe Problem.
    Bei mir wurde zuerst ein Softwareupdate gemacht und dann als es immer noch nicht weg war das Magnetventil getauscht.
    Passieren sollte eigentlich nichts.Einzig könnte es dir im oberen Drehzahlbereich an Leistung fehlen,da die Nockenwellen durch das fehlerhafte Magnetventil nicht verstellt werden und damit der erhöhte Ventilhub fehlt.

    Man hat flott mal ein zwei Bier zuwenig getrunken..... :drink:

    Den Fehler mit dem Code 2A99 habe ich auch hin und wieder mal. Softwareupdate hat nichts gebracht.
    Ist der Fehler denn nach dem Tausch des Magnetventils wieder aufgetreten? Die erzählen alle was von Steuerzeiten überprüfen und Vanos-Verstelleinheiten tauschen etc. und das wird dann teuer.

    Zitat von Adem_

    Weiß das denn keiner?

    Was kostet das Ventil ? Es ist erstmal die plausibelste Ursache .... alles andere könnte wohl teuerer werden.
    Ich denke das Steuergerät wird ab dem 1. Auftreten des Fehler aufhören die Steuerzeiten zu verstellen, entsprechend sind die oben genannten 20 Einträge vermutlich gleich den Motorstarts.
    Aus meiner Sicht zuerst das Ventil erneuern, bevor kostspielige Dinge in betracht gezogen werden.


    2A82: Vanos Magnetventil mechanisches Klemmen


    ^^ das ist eigentlich eine recht eindeutige Aussage, auch wenn sie nach einem "Software-Updated" nur noch sporadisch erscheinen sollte. Wir wissen nicht was da geupdated wurde... Toleranzwerte ? :rolleyes:

    Dem Threadersteller ging es um den Fehler 2A82. Mein Problem ist der Fehler 2A99 . 0x2A99 Kurbelwelle - Auslassnockenwelle, Korrelation ist der Fehler. Und da geht es mir jetzt um das Magnetventil. Kosten tut das Ding so um die 100€ glaub ich

    Du hast jetzt nur noch "2A99:Synchro. Nockenwelle zu Kurbelwelle Plausibilität)", vor dem Software-Update war aber auch "2A82: Vanos Magnetventil mechanisches Klemmen" dauerhaft vorhanden ?


    Dann würde ich weiterhin mit dem Magnetventil anfangen, die Plausibilität zwischen Nocken und Kurbelwelle schein ja noch in der Toleranz zu liegen ;) ... sporadisch mal nicht. Mechanische Fehler sollten den Eintrag eher dauerhaft auslösen.
    Schwer zu sagen, was es noch sein könnte wenn der Fehler unmotiviert auftritt.

    Ich bin nicht der Threadersteller. Den Fehler 2A82 hab ich nie gehabt. Nur 2A99 und das sporadisch bei kaltem Motor. So alle 2 Wochen mal.
    Entweder ist das der Nockenwellengeber oder das Magnetventil.
    Steuerzeiten und Vanos-Verstelleinheiten schließe ich aus weil der Fehler dann dauerhaft vorhanden wäre.