Probleme mit N53? (Injektoren, HUD usw...) [Sammelthread]

Danke für die Anleitung.

Ist der Aussenvielzahn ein Spezialwerkzeug oder ein normaler VZ bzw. Torx?

Also ich werd definitiv nur den Injektor wechseln.
Der Fehler ist reproduzierbar auf Zylinder 4 und bleibt auch beim Tausch der Zündspule mit nem anderen Zylinder.
Zündkerzen sind alle neu.

Zudem wurde ja beim Tausch der Kerzen festgestellt, dass der 4. Zylinder nass war.

Freie Werkstatt würde es bei mir machen, allerdings ohne Garantie, dass es auch wirklich der Injektor ist. Aber das können sie dir bei BMW auch nicht garantieren und die tauschen gleich noch nen Haufen anderer teurer Teile...

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Ja eine normale vielzahnnuss.

War bei mir alles ähnlich.
Zündkerzen neu, eine neue zündspule hatte ich auch...

Meiner erfahrung nach ist ne zündspule wenn sie kaputt ist auch richtig kaputt.
Die funktioniert nicht mal mehr sporadisch.
Mein V8 im audi hatte auch dieses problem mit den zündspulen und da hat nie eine mehr auch nur sporadisch funktioniert.

Ja wie gesagt wirtschaftlich verständlich. Nicht nur dass sie mehr verkaufen sondern wenn die reparaturmaßnahme nicht funktioniert, müssen sie nachbessern und das eigentlich auf eigene kosten. Daher wird so viel wie möglich durchrepariert.
Zudem würde eine fehlerdiagnose, wie ich sie z.b. gemacht habe viel zu kostspielig (arbeitszeit/material zb) sein.

Ich hoffe auch noch dass es bei mir nur der injektor war und nicht die hdp.
Momentan läuft er gut aber mal schauen wie lange...
Ist halt ein bmtroubleyou

Ja das hat mein Mech eben auch gesagt, dass die Spulen wenn dann mit einem Schlag hin sind und nicht schleichend.

bmtroubleyou ist gut

Schade ist halt, dass der N53 ein super Motor wäre, wenn die Zulieferer schaffen würden gute Anbauteile zu liefern... Aber wahrscheinlich haben die auch so einen Preisdruck von BMW, dass das nicht mehr möglich ist...
Durch den Schichtladebetrieb fallen hohe Toleranzen wahrscheinlich auch schneller auf als bei Homogenbetrieb...

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Wenn dein Wagen komplett scheckheftgepflegt ist vieleicht wenn auch nicht 100% dein Wagen ist älter als 5 Jahre hat aber wenig gelaufen. Wünsche dir Glück

Zitat von Bavarian330

Hallo Leute,

meine Hochdruckpumpe ist defekt.
N53 - 330i
BJ 2008
58 000km

der Witz: Sie wurde 2010 bei 22000km bereits getauscht!! auf Garantie.

Die BMW Werkstatt meinte, das Sie es für ausgeschlossen halten, das ich das Ding ein 2. mal auf Kulanz bekomme.
Er hat auf mein Drängen jetzt einen Kulanzantrag gestellt.

Was meint ihr? Gibts eine Chance auf ein 2. mal Kulanz?

danke

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Kulanz ist immer freiwillig. Und darum ist es sehr wichtig das der Wagen immer und ohne Ausnahme bei BMW war.

Zitat von E93 325i

Und darum ist es sehr wichtig das der Wagen immer und ohne Ausnahme bei BMW war.

Deswegen hatte ich im Dezember beim Kauf auch überlegt, den Wagen noch bei BMW in den Service zu geben. Der Ölservice war damals fällig. Das hat dann der Audi-Händler übernommen, bei dem ich den E93 gekauft hatte. Habs dann blöderweise doch nicht gemacht. Wobei meiner jetzt auch 4,5 Jahre alt ist und die 50tkm knapp überschritten hat.