Ist ne Riesen Erleichterung so ohne Dröhnen, ich war den einfacheren Autos wie Seat oder Golf plus von Freunden schon neidig da diese alle leiser waren als mein deutlich teurere BMW, was so sehr genervt hat das ich angefangen habe alles mögliche zu versuchen ihn leiser zu machen, jetzt ist endlich Ruhe😊
Ihr könnt das Vibrieren des Luftfilterkastens ganz leicht nachprüfen, einfach an der Dom Seite anheben und ein Tuch dazwischen klemmen, anschließend fahren und hören ob ein Teil der Vibrationen weg ist, bei mir war es das 2000 touren Brummen welches nicht immer da war aber dafür extrem nervig!
318d N47 brummig - Motorabdeckung dröhnt - GELÖST!
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Bei der Motorabdeckung kann man auch was machen, hab meinen alten Waschmaschinen Abfluss Schlauch in zwei längs geteilt und Bahnen zwischen Kunststoff und dem unterfütterten Schaum gezogen, damit ging das Vibrieren des Deckels fast komplett weg, natürlich auch die Gummis ersetzen!
Jetzt mit einem VFL Deckel sind die Vibrationen vom Deckel auch ohne Modifikation weg, wahrscheinlich da sich der VFL Deckel nicht mehr verbiegt wenn der Motor läuft! -
Na dann werde ich mal Schritt für Schritt abarbeiten und probieren.
Evtl verzieht sich bei meinem was wenn die Temperaturen steigen...Mal schaun wenn wenn mich die Lust dazu packt.
Sommerschlappen sind drauf, ich will fahren und net schrauben
Wenn ich das Rätsel gelöst habe fahr ich beim
vorbei und zeig dem Mechaniker der meine Mühle für 135€/Std. auseinander nehmen wollte den doppelten 
MfG
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Erstmal danke für die vielen Tipps. Hiermit konnte ich bereits viele Klapperpunkte ruhig stellen.
Jetzt klappert nicht mehr das Luftfilter-Ansaugrohr oder die Motorabdeckung, sondern wie auf den Bilden zu sehen Rot eingekreist die Ladeluftleitung die vom Ladeluftkühler zum Motor führt.
Diese ist dort sehr locker aufgesteckt und irgendwie von einer Art Klammer festgehalten.Ich habe dieses Scheppern auch! So wie ich die Sache eingrenzen konnte, kommt das Geräusch von der (nicht ganz straff sitzenden) Metallklammer die um das Metallrohr geht.
e90-webster
Konntest du das Klappern begeben? Eventuell könnte das Nachbiegen der Metallklammer helfen.Ich habe aber selber noch ein Problem entdeckt! Bei mir war der Gummihalter des Ansauggeräuschdämpfer ausgehangen. Vermutlich war die Werkstatt beim Luftfilterwechsel nicht zimperlich und hat zu sehr am Kasten gezerrt. Von der Vibration des Motors kann sich der Gummihalter vermutlich nicht allein lösen. Ich habe den Gummihalter (nennt sich "Entkopplungselement" Teile-Nr. 13717539911) dann wieder eingehangen.
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Hatte mal beim letzten Werkstattbesuch erwähnt dass das Rohr samt Klammer vibriert. und die haben da Filz oder Gewebeband untergefüttert - siehe Fotos vorher nachher. Ob da noch mehr gemacht wurde weiß ich nicht, die Klammer klappert nun nicht mehr.
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Danke für deine Rückmeldung. Es ist sicher nur das Gewebeband was gemacht wurde. Anbei noch ein interessanter Betrag zu dieser Ladeluftleitung. Die Metallspange (die es nicht einzeln gibt!) bricht auch gern mal...
Siehe http://www.1erforum.de/bmw-123…keineleistung-128893.html -
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Beim 6 Zylinder, N57 ist es nicht ander
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darf diese Verbindung der Ladeluftkühlung so viel Spiel haben wie bei mir?
Das Spiel ist normal. Aber mache mal die dicken Filzgleiter ab! Diese sind zu dick, so dass die Gefahr besteht, dass die Klammer zu stark angehoben wird und die Ladeluftleitung abrutscht!
Wenn du das Klappern an der Schelle eindämmen möchtest, klebe ein dünnes Vliesband runter. Es soll ja nur verhindern, dass die Klammer nicht auf dem Rohr vibriert und dann klappert.
