Warum stehst du dort auf der Liste (Pos 10.)?
Was hat dich dazu gebracht das Tuning (Stange 1) nicht zu nehmen?
Aktuell 121++ Teilnehmer --> 40% FÜR ALLE | Die grosse Chiptuning Sammelbestellaktion *2012 reloaded* & UPDATE Seite 1 | 40% FÜR ALLE - die 100 sind genackt !!!! Ein Facebook-Like bringt Rabatte für BREYTON, EIBACH, BBS, AKRAPOVIC, BILSTEIN etc.)
Hat nichts zu bedeuten, domfm hat alle auf die liste gesetzt die angefragt haben, auch mich
Mein Wagen hat jetzt auch 10tkm hinter sich seit dem Tuning.. war sogar im Balkan unterwegs wo der Benzin nicht gerade auf dem Vpower standard ist.. und bis jetzt Null Probleme..
hat Terry von Burgertuning seine Arbeit jetzt auch gut gemacht?
Sicher 
Sonst würde das JB4 ja auch keiner benutzen wenns mist währe 
Danke für das Zitat. Ich übersetzte mal für Dich:
Serie 200T upm bei 0,6 bar (= boost 0,8)...genau wie ich schrieb.
Mitsubishi gibt 300T upm als Grenze an, somit sind die 100T upm Steigerung und die damit einhergehende Ladedruckerhöhung Basis jeglichen Tunings...wie schon geschrieben.
Hast du den Google Übersetzer benutzt? Ich lese da "bis zu 200000 upm", 0,8 bar Ladedruck. Da steht aber nicht dass die Lader 200000 upm drehen müssen um diesen geringen Druck von 0,4 bar pro Lader erreichen zu können. Totaler Schwachsinn. Gute Turbinen drehen sich schon wenn man da reinpustet...
Natürlich oO
Gretchen Müller geht doch auch in eine Werkstatt um ihren Wagen reparieren zu lassen ohne zu wissen was die da im Genauen machen.
Ich bezahle doch dafür, das ich das eben nicht selbst machen muss. Wenn ich wüsste wie genau das Funktioniert und was gemacht werden muss, würde ich es ja selbst machen. Und da mein Wagen seit mehreren 10tkm immernoch läuft wie er soll, hat Dom seine Arbeit ja auch gescheit gemacht!
Scheinst ein netter zu sein
Freie Werkstätten hätten dir das jb4 für 30-50€ eingebaut (habe ich auch einbauen lassen)
Hast du den Google Übersetzer benutzt? Ich lese da "bis zu 200000 upm", 0,8 bar Ladedruck. Da steht aber nicht dass die Lader 200000 upm drehen müssen um diesen geringen Druck von 0,4 bar pro Lader erreichen zu können. Totaler Schwachsinn. Gute Turbinen drehen sich schon wenn man da reinpustet...
bis zu 200.000 upm,
bis zu 306 PS
bei 0,6 bar (bis zu 0,8 boost)
= Serienzustand
Die Leistungssteigerung der Mapping/Piggyboxen werden aus der Laderdrehzahl von bis zu 300.000 upm generiert, sonst erreicht man 1 bar oder mehr nicht.
Wo hakt es denn da bei Dir?
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Was halten die fachmänner von dieser kurve?
Super Kurve, die Kiste schiebt unter 3000rpm bis über 6000rpm richtig Vorwärts, wie es ein sollte.
Mods ?
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Was halten die fachmänner von dieser kurve?
der tuner sollte sich aufjedenfall neue drucktinte kaufen 
Glaube der Kollege hat wohl einen super Scanner 
