Ja 
Lies aber vorher noch mal die DPF Werte aus, damit du auch siehst, ob sich was tut.
Streiti´s Daily´s Diesel Diva - Die Diva geht in andere Hände - Das definitive Ende unserer Partnerschaft ist da -
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So, ganz anders, ich spar mir die Regenaration und "optimiere" den DPF gleich. Hoffe das morgen die AGA kommt, dann kann der MSD gleich stömungsgünstig mit bearbeitet werden.
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Mehr Details bitte
DPF steht ja bei mir auch noch auf der roten Liste und wird sich zwischen N47 und N47N ja nicht übermäßig unterscheiden?!Was machsten denn damit? Komplett raus incl Kat? Aufflexen, rauspopeln aber Kat drin lassen? Löcher durch bohren?
Und, bei wem lässt du das machen? -
So, endlich zeit fürs Update.
DPF und AGA Aktion letzten Samstag erfolgreich über die Bühne gebracht!!
Die schwarze Diva steht aber jetzt fahruntüchtig beim Programmierer, dazu später mehr!!
So, die AGA ist schonmal draussen.
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/20170513_0937400osk9.jpg]Das corpus delicti, oder, die Büchse der Pandora
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/k9uvb.jpg]Bleche weg
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/csukv.jpg]Bohren und klopfen im Wechsel
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/wnui7.jpg]KAT ist drin
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/2iue4.jpg]Und wieder zu
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/f4ukg.jpg]Aja, der Abfall
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/tpuj6.jpg]30d AGA sitzt, passt, wackelt und hat Luft
[Blockierte Grafik: http://abload.de/img/65uh6.jpg]Auf diesem Weg einen riesen Dank an Jürgen, meinen Stammtischkollegen!!
So, und jetzt zum Problem, bin danach zum "Tuner", auf dem Weg dahin keine Fehlermedung, nix. Druck auf dem Kessel, richtig geil zum fahren.
Während ich mit nem andren Spezl beim Essen war, versuchte sich der Tuner an meinem SG. Dieses, wurde beim 184PSler nur ein Jahr lang verbaut, und weil sich meine Diva ungern
an der Arsch fassen lässt, hats das SG zerstört/gesperrt/ oder sonst irgendwas......
Monetan isses per Express zu einer SG Spezailfirma in NRW und sollte, so Gott will, Ende der Woche wieder das sein.
Wenn ich das geahnt hätte wäre ich heim und ned zum Tuner.
IST ES NICHT EN TRAUM? EIN ALBTRAUM?!
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Och nö
Hiobsbotschaft folgt auf Hiobsbotschaft... dumme Zicke dein Ranzkarren
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War denn viel Anpassarbeit notwendig? Sieht auf jeden Fall gut aus
Hat sich klanglich was getan?Hoffentlich hast du bald deine Ruhe
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Was willst du beim Codierer?
Bei mir hat das Blackfrosch gemacht.Von welchen Bj stammt die AGA? Bei mir hatten wir das "Problem", dass der MSD nicht richt saß bzw. zu eng am Tunnel. Das konnten wir aber richten. Das Rohr zum DPF war länger.
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War denn viel Anpassarbeit notwendig? Sieht auf jeden Fall gut aus
Hat sich klanglich was getan?Anpassung war ned viel, ein Rohr kürzen, den vorderen Halter wegflexen, fertig. Anschluß am Flexrohr hatte den gleichen Durchmesser. Aja, und dieses Verstrebungsblech überm Tunnel musste pro Schraube mit
zwei Beilagscheiben zu mehr Abstand gebracht werden.Klanglich? Weis ich noch gar ned, den Turbo hörst besser, zum Rest bin ich noch nicht gekommen. Aja, der MSD ist momentan noch geblieben. Jürgen überlegt sich mal ne Variante das Rohr ohne große sichtbaren
Veränderungen in den Topf zu bringen.Hoffentlich hast du bald deine Ruhe
Na, daß hoff ich aber auch mal.
Was willst du beim Codierer?
Bei mir hat das Blackfrosch gemacht.Was ich da will, das SG "anpassen" lassen. Schön für dich mim Blackfrosch, aber der ist für mich a bissal weit weg......
Von welchen Bj stammt die AGA? Bei mir hatten wir das "Problem", dass der MSD nicht richt saß bzw. zu eng am Tunnel. Das konnten wir aber richten. Das Rohr zum DPF war länger.
06/07, laut Stempel auf den Schalldämpfern. Ja, der MSD sitzt da auch näher am Tunnel, aber geht.
