ZitatAlles anzeigenOriginal von Dennis
Hi Göran,
Bilder werden heute abend etwas schwer...
Werde mal zusehen, dass ich morgen welche mache.
Es sind aber 40mm, also 20 mm je Seite.
Gruß
Dennis
Macht nix Dennis, heute oder die Tage reicht mir.
Bei 20mm je Seite haste aber so gut wie keine Luft mehr im Radhaus, oder?
Göran
ZitatAlles anzeigenOriginal von 01goeran
Ob es was Gutes ist oder nicht, ist eher eine Glaubensfrage, die einen schwören drauf, die anderen finden es eher einen Nachteil, da es die Fahrwerkskompomenten mehr beansprucht, da der Hebel größer wird und somit höhere Kräfte auf das Fahrwerk wirken.
Rein von der Optik bringt es schon ne Menge, denn die 255er stehen doch schon noch ein ganzes Stück im Radhaus drin.
Ich kenne einen User, der hat hinten 15mm pro Seite und das sieht echt nicht schlecht aus.
Hier gibt es Bilder:Klick
Göran
Hallo Göran,
Wie man auf den Foto sicher sehen kann ist da noch sehr viel Platz, die hinteren Radkästen sind schon gewaltig.
Die 18"152 V-Speiche hinten hat eine ET 37, mit 15mm Scheibe = ET 35,5 , wäre bestimmt machbar. Nur bei den Vorderen mit ET 32 kann ich mir noch nichts vorstellen.
Gruß Nebelberg
Ich find so schaut es doch recht ordentlich aus.
Wenn ich noch mehr solche Bilder sehe, mache ich mir vielleicht auch noch Spurplatten drauf.
Göran
Hallo Göran,
sorry,sorry 
habe mich leider nicht richtig artikuliert, wollte eigentlich fragen ob das machbar wäre. Das Bild zeigt die Individual Felge mit den 255er Hinterreifen, aber noch ohne Spurverbreiterung.
Nebelberg
Ich weiß schon.
15mm pro Seite sollten passen bei der Felge.
Göran
Super, merci.
Nebelberg
Ja!
Nur wird Dir keine sagen können, wie stark die Auswirkungen sind.
Da der Hebel aber größer ist, wirken auch mehr Kräfte auf das Fahrwerk, was auf Dauer nicht gut sein kann.
In der Regel sollte aber ein Autoleben drin sein.
Göran
Hallo, ich fahre den e91 mit Mischbereifung 225 VA und 255 HA auf der BMW 17" Felge 161. Da auch mir die Reifen zu ehr im Radkasen standen, habe ich mehrere H&R Spurverbreiterungen ausprobiert. Zum Schluß habe ich mich für 2 x 20mm auf der Vorderachse und 2 x 30 mm auf der Hinterachse entschieden. So sieht es jetzt echt super aus. TÜV war auch kein Problem, nur jetzt ist der Waggen permanet schmutzig, da die Reifen oben mit dem Kotflügel abschießen, an den Seiten aber voll überstehen.
Na denn viel Spaß beim Probieren.....
Hab bei meinem vor kurzem auch H&R Spurplatten hinten verbaut, 20mm pro Rad. Habe die SI Felge drauf, also 18" mit 255er Reifen. Musste lediglich die Kante etwas bördeln, sieht top aus. Habe allerdings keine Tieferlegung, original M-Fahrwerk eben.