the times are changing, E91 is going to meet F87

so, hat sich nix getan in letzter Zeit, lediglich ´n service Termin Ende Juli,
bei dem Öl, Kerzen, Bremsflüssichkeit und diverse Filter gewechselt wurden und ´n Klimaservice durchgeführt wurde.
Karre stand in den letzten Woche allerdings viel rum und hat jetzt erst 48500 km auf´m Ticker.

und nachdem ich via denyo den Hartgummiadapter für die Heberaufnahme bekommen habe
musste ein neuer Wagenheber her. mit dem alten muss ich die Karre immer auf Bretter fahren.

ich hatte Lust auf den hier:

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da könnte ich die Karre noch ´ne ganze Ecke weiter dem Boden näher bringen,
denn das Teil hat eine um 55 mm geringere Mindesthöhe als der alte

laaaange nix passiert, die Karre (und mich) gibt´s aber noch, und letzt Woch hab ich noch bisserl was gebastelt.
die original PP SWV war mir iwie doch nich so richtich genehm, vor allem weil mir der Knauf dabei zu hoch saß.
also, einstellbare SWV von Schmiedmann geordert.

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von oben nach unten: Serie, PP, Schmiedmann

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Schaltwech nochma knapp 20 mm kürzer als mit der PP (bei der gewählten Einstellung),
Gänge gehen recht knackich, verbunden mit einem vernehmbaren Klacken rein.
etwas gewöhnungsbedürftich und nich jedermann´s Sache, mir gefällt´s aber. Kraftaufwand für mich ok.

theoretisch wäre der Weg noch deutlich weiter verkürzbar, aber zum einen is da die Kardanwelle im Wech,
zum anderen dürfte der Kraftaufwand beim Schalten noch mehr ansteigen.

Knauf sitzt jetzt jedenfalls schön tief, gut 20 mm tiefer als vorher.

das Lager des Hebels an der Schaltstange is übrigens nadelgelagert !

Einbau war etwas mehr tricky als bei einer fixen SWV, da man die Position / Winkel vorher festlegen muss
und dann die untere Kontermutter anziehen muss, weil man da eingebaut ohne spezielle Schlüssel nimmer dran kommt.

auch den Wech kann man dann nich mehr ändern, lediglich die obere Länge.

jo Markus, nur die "richtige" Tiefe bringt´s