Reifengewichte NON-RFT (tw. auch Gewichte von Felgen, Kompletträdern und RFT)

Zitat von 0gi

Im Typenschein - und ich hab's PPK ja typisiert, steht als Zusatz seit der PPK Typisierung "Sommerbereifung nur auf Guß- oder LM-Schmiederad."
Warum kann mir sicher kein S... erklären.

Bremsenkühlung.

LM-Räder sind grundsätzlich sehr vorteilhaft für die Belüftung der Bremsanlage.
Und da der 320d durch das PPK schneller wird, die Bremse selbst aber dieselbe
bleibt, macht es schon Sinn, wenigstens deren Belüftung nicht einzuschränken.

16" darf man zumindest auf einem 320d Coupé und Cabrio nur im Winter fahren,
und 17"-Räder gibt es ja ohnehin nicht mehr in Stahl. Insofern ist es in der Praxis
keine besonders große Einschränkung.
Und auch unter den Limousinen-Fahrern und Touristen dürften nicht allzu viele
Jungs im Sommer auf 16"-Stahlrädern unterwegs sein. Und wenn doch, ob solche
sparsamen Naturen ihr Geld ausgerechnet in ein PPK investieren?

Zitat von the bruce

Bremsenkühlung.
LM-Räder sind grundsätzlich sehr vorteilhaft für die Belüftung der Bremsanlage.
Und da der 320d durch das PPK schneller wird, die Bremse selbst aber dieselbe
bleibt, macht es schon Sinn, wenigstens deren Belüftung nicht einzuschränken.

Ah - interessant - und technisch einleuchtend. - sozusagen wegen
Und ich dachte schon die bloße Gier nach Mammon wegen der zu verkaufenden Alu Felgen

Hatte jetzt meine BMW Sternspeiche 157, 8x17 mit Dunlop SP Sport 01 (225/45 R17 - 7,1mm) RunFlat bekommen und gewogen.
Personenwaage ( 10l H2O = 9,9kg )
Einzelwäagung:
20,1kg
20,1kg
20,4kg
20,4kg

Achsenweiße Wäagung:
VA:
40,3

HA:
40,2

Hab jetzt auch noch die alten gewogen -> BMW Sternspeiche 189

8x18 + Dunlop Sport Maxxx TT (225/40 R18, sogut wie neu)
23,8kg
23,9kg

8,5x18 + Michelin Pilot Sport (255/35 R18, 3mm)
24,3kg
24,2kg

Berichte dann bitte mal in wie weit es sich bemerkbar gemacht hat.

Ich habe kürzlich noch einen Satz 157er Felgen bekommen:

157er Felge mit Conti Sport Contact 2 SSR Runflat (DOT aus 2007) in 225/45R17 mit rund 4mm Restprofil: 20,6kg (gewogen)

Ich habe mir auch mal den Spaß gemacht die Räder zu fahren, bevor die Reifen runterfliegen. Mich hat mal interessiert, wie sich die alten Contis fahren. Nach den Erfahrungen mit den ersten Bridgestone Runflats auf meinem alten 320d (Poltern, unkomfortabel, gingen Spurrinnen nach, laut) hatte ich Schlimmes befürchtet, aber nein: die fahren sich wirklich gut!

Dann würde ich sie noch auffahren. Ich kann mir gut vorstellen, sie machen auf trockener
und ebener Fahrbahn Spaß. Nur bei Nässe muss man vielleicht ein klein wenig aufpassen.

Die fahren sich sogar bei Nässe noch akzeptabel. Ich würde die durchaus noch weiter fahren, aber da die Reifen einen Speedindex V haben, habe ich den Versuch nun wieder beendet.

M224 (im ETK gibt es 2 Versionen, dass hier sind die aelteren und schwereren)
VA:Michelin Pilot Sport 3 225/40 ZR18 (92Y) XL mit Felgenschutzleiste : 22 kg
HA: Michelin Pilot Sport 3 255/35 ZR18 94Y XL mit Felgenschutzleiste : 25kg
Profil fast neu (nur ein paar hundert km)