N54-Turboladerwechsel bei www.mtb-fahrzeugtechnik.de

soo also hab mein auto heut nach 4tagen wieder bekommen..das es so lange gedauert hat trotz das bmw 12std vorgibt hat mich ja schon derbe angekotzt aber ok.ich war guter hoffnung das nun endlich ruhe is..arschlecken!! ich finde es ist NULL unterschied zu vorher

das kann doch nicht wahr sein?!?! er meinte die klappen ansich waren total ausgeschlagen (nicht die lager) und haben übelst gewackelt!! wenn das wirklich so ist kanns doch net sein das jetzt kein unterschied zu hörn is

vorallem wieso hörn die idioten das net? er hat gemeint er is extra so durch die stadt gefahrn zwischen den häuser aber ihm is nix aufgefallen..sind die denn alle taub?

krieg echt übelst die krise..bin gespannt wie es sich morgen anhört wenn ich des erste mal nachm kaltstart bei mir den berg hoch fahr..da wars nämlich immer am krassesten zu hörn!!

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ein übelster witz...

ja des auf jeden fall..und egal was da noch kommt.ohne leihwagen mach ich nix mehr!! mir scheiss egal..

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Zitat von BigDaddy

Das ist natürlich nicht Pflicht aber glaubt mir, jeder der versucht hat die Turbolader eines 335i zu wechseln wird mir zustimmen, dass es erheblich leichter / einfacher ist, wenn man den Motor absenkt / anhebt, vor allem, wenn der Motor schon ein paar km auf dem Buckel hat und man die Schrauben nicht so einfach rausbekommt.

die einen heben ihn an, die anderen senken ihn ab und manche bauen ihn sogar aus, aber wozu die arbeit wenn es auch ohne geht. geht es ohne dann warum nicht
p.s wenn man die schrauben vorher mit rostlöser etc einsprüht und genug einwirken lässt werden die auch nicht abreißen denke ich.
bei den DPs ist mir eine schraube abgerissen (3 jahre altes auto 40 T runter) die anderen drei habe ich eingesprüht mit rostlöser und ne stunde wirken lassen, die sind dann auch ohne probleme aufgegangen. und wenn man nen kompressor mit ner luftratsche oder schlagschrauber hat dann ist es auch sicherer das die nicht abreißen..