Generatorfreilauf Nachrüsten, nun für alle 4 und 6 Zylinder Dieselmotoren. BITTE POST 1 LESEN

    Ich habe den Freilauf auch schon bei drei N57 verbaut. Akustisch durchaus positiv: wenn man D oder R einlegt ist vom Geräusch her fast kein Unterschied zu N oder P zu hören. Das typische "Brummen" unter eingelgtem Gang im Stand in D und R ist also weg.

    Habe alle 50 Seiten durchgelesen und war am Anfang Feuer und Flamme!!!!


    Finde hier wurde dieses Theme sehr gut auf hohem niveau besprochen!
    Ralle danke für die Informationen!


    Ich fahre einen M47 320d BJ 07/07 mit 163ps mit separat angetrieberner Servopumpe.


    Soll ich nun den INA535006310 verbauen oder soll ich es lieber lassen!?


    Danke im voraus


    LG Roman

    Würde dieses Werkzeug auch funktionieren?


    http://www.ebay.de/itm/4512-BIT-TORX-T50-33XZN-KURZ-Werkzeug-zum-Losen-Freilauf-VALEO-Lichtmaschine-/200891439393?hash=item2ec6101921:g:C-4AAOSwRLZT~K9l


    Ist von der Abb. her kürzer, als das auf dem Foto im ersten Post. Zuden hinten mit Außensechskant statt innen.


    Der Kopf der Knarre trägt ja auch nochmal etwas auf, so wäre mehr Raum zur Montage.


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    Hallo Grisu4,


    Im Prinzip ist es egal, ob du das lange Werkzeug direkt auf die Ratsche steckst, oder das kurze mit einer zusätzlichen Sechskantnuss benutzt. Jedoch - lies mal oben meinen letzten Post - bei deiner Variante hast du (weil zu kurz) keine Möglichkeit, eine 24er Nuss drüberzustecken, falls die Mutter der originalen Riemenscheibe wie bei mir festsitzen sollte. Die Demontage ist hier viel kritischer (da festkorrodiert) als die Montage des Freilaufes!


    Was noch gegen das kurze Werkzeug spricht: die Sechskantnuss ist schnell abgerutscht und runtergefallen; das Gegenhalten ist schwieriger. Der 1/2" Vierkant in der Ratsche ist eine viel festere Verbindung, die ja auch einrastet.


    Ich würde das lange nehmen, ist auch nicht unbedingt teurer!


    Gruß Andi

    Hallo, habe jetzt auch den Freilauf eingebaut!
    die Demontage mit Torx und 24er Nuss war bei mir nicht möglich, ging dann doch nur mit Druckluft Schrauber!


    Mein Auto rüttelt von Haus aus nicht besonders stark aber Effekt akustisch und rüttel technisch kein Unterschied zu zuvor!


    Servolenkung Problem konnte ich bei mir glücklicherweise nicht feststellen!


    Grund für den Tausch war die abgenutzte Lima Riemenscheibe (kurzes quiecken beim Starten) welches jetzt behoben ist!


    Aber trotzdem nochmals danke für die Anleitung!
    LG aus Wien Roman





    ich habe noch immer einen neuen nicht verbauten Freilauf TN 535 0063 10 den ich abgeben möchte! Wer möchte sogar mit nötigem Werkzeug!!!


    einfach per PN melden!!

    Zitat von **Impuls**

    Automatik, ist das Getriebe relevant ?



    den Freilauf ist defekt, mit OEM-Riemenscheibe alles i.O. Echt komisch keine 300km geschafft. :thumbdown:

    ich habe mir automatik das selbe problem.


    auch beim lenken habe ich starke geräusche.