Der große TESTBERICHTE-Sammelthread

Bist du absolut sicher, dass bei einigen Ausführungen nicht noch irgendwo versteckt
eine Herstellerkennung dabei steht, bspw. ein "A0" für Audi oder ein "MO" für Mercedes?

235/35 R19 91Y Reifenpresse > Evo UK (u.a. mit „SportContact 6“ und "PSS"):

„SportContact 6“ gewinnt UHP-Reifentest – rote Laterne für Hankook/Falken - Reifenpresse.de

Nachdem kürzlich erst der alljährliche Pkw-Sommereifentest von Auto Express erschienen ist, legt mit dem Evo-Magazin jetzt eine weitere renommierte britische…

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http://i2.wp.com/www.reifenpresse.de/wp-content/uploads/sites/5/2016/08/Evo-UHP-Sommerreifentest-2016-neu.jpg?fit=800%2C373

Nicht überbewerten. Ich finde es schon etwas dämlich, zwar den Preis mitzubewerten,
aber nicht die Haltbarkeit. Es liegt auf der Hand, dass dann der PSS weiter vorn liegen
würde, und nicht nur im Mittelfeld. In den Trockendisziplinen bleibt er sowieso immer
noch ungeschlagen, und der SC6 liegt lediglich dicht dahinter (und ist natürlich besser
bei Nässe, was einigermaßen zu erwarten war). Gesamtsieger ist deshalb auch der SC6,
der trocken zwar doch nicht ganz so scharf ist wie der PSS, aber der bessere Allrounder.

225/40 R18 92Y Reifenpresse > Auto-Express UK (mit dem neuen Pilot Sport 4 und dem mindestens genauso neuen P Zero):

Kein furchtbarer Kandidat – „Pilot Sport 4“ siegt bei Auto-Express-Reifentest - Reifenpresse.de

Bei der diesjährigen Ausgabe seines „ultimativen Reifentests“ hat sich das britische Magazin Auto Express insgesamt neun Modelle für den Einsatz während der…

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http://i0.wp.com/www.reifenpresse.de/wp-content/uploads/sites/5/2016/08/Auto-Express-Sommerreifentest-2016.jpg?fit=800%2C555

Wer hätte das gedacht - Sieger ist der neue Pilot Sport 4, Zweiter der nagelneue
P Zero, darauf folgt der SC5, während Dunlop und Goodyear erst danach kommen.
Michelin kann also doch auch Testsieger bauen. Jedenfalls scheint der neue PS4
extrem gelungen. Das trifft durchaus auch auf den gerade erst erschienenen
P Zero zu. Soweit mir bekannt, ist dies sein allererster Auftritt bei einem Test.

Grip kann man nie genug haben, und wenn man ihn nicht annähernd ausschöpfen
kann, könnte man ja auch wieder etwas Sturz rausnehmen.
Denk aber auch daran, dass hier mal jemand davon berichtet hatte, dass der
SC6 deutlich steifer ist als der SC 5P, und damit wohl auch härter als der S1 e².
Ich persönlich finde das aber nicht nachteilig, ein RFT wäre schließlich noch
steifer.
Leider finde ich den Test noch nicht bei Evo UK online. Falls ich nur zu blind bin
bitte bescheid geben, mit dem Link natürlich. Etwas verwundert bin ich schon
darüber, dass die ebenfalls gerade erst erschienenen SportMaxx RT2 und Eagle
F1 Asymmetric 3 bei Autoexpess nur mittelmäßig abgeschnitten haben, wohin-
gegen sie bei SportAuto die ersten beiden Plätze belegen konnten. Schon klar,
es war ja kein Conti dabei, und der PS4 auch noch nicht so richtig. Und P Zero
noch das alte Modell.

Endlich mal wieder ein Test von Ganzjahresreifen, dazu noch in einer E90-Größe:

ADAC Reifentest 2016 – Ganzjahresreifen 205/55R16 V

Das Ergebnis ist allerdings ernüchternd. Es zeigt, dass GJR wohl niemals SR und
WR im Wechsel werden ersetzen können.

Ebenfalls mal wieder Zeit wurde ein WR-Test in einem weiteren E90-Format, da wir
in den vergangenen Jahren meist nur F30-Größen und ähnliches gesehen haben:

ADAC Reifentest 2016 – Winterreifen 225/45R17 H

Auch deshalb interessant, weil mit dem Michelin CrossClimate auch ein Ganzjahresreifen
dabei ist - Autozeitung 205/55 R16:

„WinterContact TS 860“ beweist Siegergene bei Autozeitung-Reifentest - Reifenpresse.de

Schon bei seiner Vorstellung von einem knappen Jahr hoch oben im Norden Europas hatte sich Continental zuversichtlich gezeigt, seinem neuen „WinterContact TS…

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