Neue Bremsscheiben - Sammelthread

Irgendwie reizt mich jetzt der Umbau auf die 312er Scheiben, da ich ja die Sättel nicht tauschen muß (Die 312er gibt es sogar Serienmäßig, wenn man die Nutzlasterhöhung hat)

Aber irgendwie machen mich die Daten vom ETK stutzig:

Teilenummer Serie 300er Scheiben am N43:

Bremssattelgehause rechts 34 11 6 776 528
Bremssattelgehause links 34 11 6 776 527
Bremstrager 34 11 6 769 095

Teilenummer Serie 312er Scheiben:

Bremssattelgehause links 34 11 6 778 145
Bremssattelgehause rechts 34 11 6 778 146
Bremstrager 34 11 6 778 147

Kann mir das einer mal erklären ?
Wie sieht es mit den 330ern aus, auch nur Halter wechseln ?
Upss...steht ja in dem Beitrag von the bruce, das das auch funzt

exbrummer
An den Bremsträgern hätte ich Intresse, wenn sich das mit den Nummern geklärt hat.

bremse vom 330 habe ich abzugeben 330x24 mit ate powerdisc

Kann das bitte einmal einer erläutern ?

Laut den Infos von the bruce sollen ja die Bremssättel von der 300er Scheibe auf die 312er und auch auf die 330er Scheibe mit entsprechendem Halter und Bremsklötzen passen.

Aber warum werden dann verschiedene Teilenummern bei den Sätteln im ETK (siehe oben) angezeigt ?

Mich würde dazu noch interessieren, warum beim N52 325i hinten ein anderer Bremssattelhalter eingesetzt wurde als beim N53 325i. Beide haben hinten 300x20 Scheiben und auch die gleichen Sättel. Beläge und Klammer sind ebenfalls gleich. Die Radträger haben komischerweise auch andere Teilenummern, was wurde denn da geändert?

Würde nämlich meine rostigen Halter/Sättel event. gegen neue (junge gebrauchte) austauschen.

Hat den keiner eine Erklärung

Ich weiß auch nicht warum es unterschiedliche TNs gibt. Vielleicht geänderter Zulieferer oder
anderer Kolbendurchmesser oder ganz was anderes. Fest steht, dass schon Leute von 300 mm
auf 312 und 330 mm umgebaut haben und die haben nur den Halter und die Scheibe getauscht.

Zitat von Max13

Mich würde dazu noch interessieren, warum beim N52 325i hinten ein anderer Bremssattelhalter eingesetzt wurde als beim N53 325i. Beide haben hinten 300x20 Scheiben und auch die gleichen Sättel. Beläge und Klammer sind ebenfalls gleich. Die Radträger haben komischerweise auch andere Teilenummern, was wurde denn da geändert?

Würde nämlich meine rostigen Halter/Sättel event. gegen neue (junge gebrauchte) austauschen.

Das würde sich am leichtesten klären lassen wenn man beide nebeneinander liegen hätte.
Es können Detailverbesserungen sein, oder auch eine veränderte Spurbreite bei den Radträgern.

Ich erinnere noch mal daran weil diese Scheiben natürlich auch passen wenn man eine 300er oder 312er Anlage
mit den Haltern der 330x24er Bremse aufrüstet. Ob es einem das nicht wenige Geld wert ist muss natürlich jeder
für sich selbst entscheiden:

Zitat

Die im Link natürlich nicht. Die passen bei allen Modellen mit 330x24er Anlage an der VA,
also alle 330i/d und neuere 325i/d sowie beim 130i. Und für den M3 gibt es sie da auch.
Dein 335d besitzt die selbe 348x30er Anlage wie der 335i. Du kannst ja mal bei den o.g.
Quellen anfragen ob sie auch für die 335er Anlage solche hochwertigen Upgrades anbieten
können.

AT-RS hat u.a. das hier von DBA und Tarox im Angebot:

http://shop.at-rs.de/index.php?page=default&acPath=2_28

Meist lohnt sich aber ein Anruf weil nicht alles, was verfügbar ist, auch im Shop steht.

Ja, ich finde auch, dass feine Technik richtig sexy sein kann. Allein die Verarbeitung ist bei
Performance Friction ein Traum.

Primär zählt natürlich die Funktion und dank der echten laufrichtungsgebundenen Kühlkanäle á
la Porsche werden sie schon um einiges kühler laufen als Standardscheiben.
Dazu sind sie zweiteilig, also 1. deutlich leichter und 2. schirmen sie sich bei Erwärmung nicht
so stark, was a) die Gefahr von Verzug verringert und b) ein langes Pedal vermeiden hilft.

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Für die 348 mm Bremse von 335i/d scheinen ja die zweiteiligen Scheiben vom Z4 35is eine gute
Wahl zu sein.

hab mal alles etwas überflogen aber nichts gescheites gefunden.

habe vorne ATE Power disc und ATE ceramic.
Nun ist die HA fällig. Möchte "schönere" sceiben drauf klatschen als die standard, also ala power disc oder irgendwas gelochtes. kann da jemand was empfehlen?

Was sportliches mit ABE für die HA eines 320i zu finden is echt schwer....

Zitat von Robocop25

Irgendwie reizt mich jetzt der Umbau auf die 312er Scheiben, da ich ja die Sättel nicht tauschen muß (Die 312er gibt es sogar Serienmäßig, wenn man die Nutzlasterhöhung hat)

Aber irgendwie machen mich die Daten vom ETK stutzig:

Teilenummer Serie 300er Scheiben am N43:

Bremssattelgehause rechts 34 11 6 776 528
Bremssattelgehause links 34 11 6 776 527
Bremstrager 34 11 6 769 095

Teilenummer Serie 312er Scheiben:

Bremssattelgehause links 34 11 6 778 145
Bremssattelgehause rechts 34 11 6 778 146
Bremstrager 34 11 6 778 147

Kann mir das einer mal erklären ?
Wie sieht es mit den 330ern aus, auch nur Halter wechseln ?
Upss...steht ja in dem Beitrag von the bruce, das das auch funzt

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Ich beantworte das mal im Bezug zu meinem Auto (320i / N43).
Ich habe Serie 300er mit 54er(Durchmesser) Kolben eingebuat, bei Nutzlasterhöhung kommen Sättel mit 57er Kolben und 312er Scheiben, aber der HBZ ist und bleibt der gleiche.

Beim 320d sind ab Werk 312er Scheiben und Sattel mit 57er Kolben eingebaut und hat laut ETK einen andern HBZ verbaut.

Die 330er Scheiben haben auch 57er Kolben, wiederum ein anderer HBZ und auch andere TN für die Sättel (denke Bauform ist größer um an die 330er Scheibe zu passen), d.h. ich kann nur auf max. 312er gehen ohne Sättel zutauschen.

Kurz 54er Sättel max. 312er Scheiben, bei 57er Kolben gibt es auch verschiedene Größen/Bauformen !
Und immer wieder andere HBZ je Ausführung (da habe ich leider keine Infos bzgl. der Unterschiede gefunden) !

Zitat

hab mal alles etwas überflogen aber nichts gescheites gefunden.

habe vorne ATE Power disc und ATE ceramic.
Nun ist die HA fällig. Möchte "schönere" sceiben drauf klatschen als die standard, also ala power disc oder irgendwas gelochtes. kann da jemand was empfehlen?

Was sportliches mit ABE für die HA eines 320i zu finden is echt schwer....

also wenn dann die powerdisc oder eine Standard für hinten, da eine gelochte mit der powerdisc optisch so gar nicht harmoniert. aber das ist nur meine Meinung.