Neue Bremsscheiben - Sammelthread

Eines vorweg: Ich kann gut verstehen, dass du dir den Aufwand sparen willst,
aber sollte es doch noch bei Alpina einen Satz der großen Bremse geben, dann
solltest du dir das auf gar keinen Fall entgehen lassen. Wir haben das ja hier sehr
ausführlich diskutiert. Im Zweifel ruf bei Alpina an, die beißen nicht.

Den DSP gibt es in einigen Anwendungen auch für die HA. Und da die Shops auch
selten vollständig sind, rufst du dafür am besten bei AT-RS an oder du nutzt dort
die Mailfunktion und lässt dich zurückrufen. Die sind sehr zuverlässig.

Ich finde die Hülsen lohnenswert. Und nur so nebenbei: Ohne mich würde es die
in Deutschland auch nicht geben. Man muss aber immer dazu sagen, dass sie eine
jährliche Wartung bekommen sollten (was bei den Serienteilen aber auch keine
schlechte Idee ist). Das bedeutet konkret: Beim Radwechsel bspw. auf WR kurz
die Führungsbolzen rausdrehen, abwischen und gefettet wieder eindrehen, fertig.
Zwei Minuten pro Rad. Wer aber alles in der Werkstatt erledigen lässt, der sollte
sich fragen, ob die Jungs dort flexibel genug sind. Saisonradwechsel finden dort
im Akkord statt und da haben die meist wenig Bock auf Dinge, die sie nicht kennen.

Und ja, diese drei Komponenten ergeben eine sinnige Kombination. Das macht zwar
keine Rennbremse daraus, aber sie wird standfester sein und besser dosierbar mit
strafferem Pedalgefühl nach etwas Einfahrzeit. Ideal für flotten Alltagsbetrieb und
gelegentliche Passfahrten.

Für das Nässeverhalten könnte man zwar noch mehr tun (gelochte oder genutete
Scheiben), aber in deinem Fall hätte ich bei den Zimmermann gewisse Bedenken
(in 348 mm weniger ein Thema weil sie nicht so heiß werden) und genutete Schei-
ben neigen zum Brummen. Wenn dich das nicht stört wären Ate PD, EBC BD/TG,
Brembo Max/AP Xtreme oder sogar Tarox F2000 die Lösung.

Die Ferodo DSP gibt es nicht für die HA (336mm-Anlage). Mir wurden daraufhin die Greenstuff empfohlen, die jedoch ohne Zulassung sind. Mit Zulassung bleiben nur die normalen oder die Ceramicbeläge von ATE, Quelle: at-rs.

Was ist denn gegen die Ceramic Beläge auszusetzen ?

Maddox

Gegen die ATE Ceramic ist absolut gar nix auszusetzen.
Im Alltag vollkommen ausreichend.
Und etwas sportliche Fahrten sollten die auch noch mitmachen.

Cosworth StreetMaster gibts doch gar nicht für unsere Bremsanlagen?!
Oder hat sich da inzwischen was geändert? (lt. Homepage sind immernoch die gleichen Fahrzeuge wie vor einem Jahr gelistet - no E9x )

Habe die Ceramic auch mit Powerdisc.

Wenn die Beläge warm werden packen sie brutal

Dann habe ich es falsch verstanden. Dachte Jaky meinte es würden nur noch Ate Ceramic Beläge mit ABE im negativen Aspekt geben.
My fault;)
Hab sie nämlich auch besorgt.

Maddox

Machst nix falsch mit und Felgen bleiben sauber

Zitat von the bruce

Man muss aber immer dazu sagen, dass sie eine
jährliche Wartung bekommen sollten (was bei den Serienteilen aber auch keine
schlechte Idee ist). Das bedeutet konkret: Beim Radwechsel bspw. auf WR kurz
die Führungsbolzen rausdrehen, abwischen und gefettet wieder eindrehen, fertig.
Zwei Minuten pro Rad.

Habe ne Frage zu der Bremssattelhülse, ich bin da noch nicht so ganz fit drin und bräuchte Hilfe:
Die Hülse kann ich Ersetzen, ohne die Bremse ausbauen zu müssen?
Das ist das Teil mit der Nr. 8, richtig? Nr. 6 und Nr. 7 bleiben dir Originalen?!

Bremse.PNG

Die Scheibe bleibt natürlich dran. Ist ja lediglich der Halter vom Sattel

Klammer ab, 2 Schrauben lösen, Sattel ab ziehen für mehr Sicht und dann kommst an die Führung