Verfluchte Faulheit ... einfach mal ein paar Seiten zurück blättern ...
Das mit der Gewichtsersparnis habe ich bereits erlesen. Jedoch fällt der laut Teilekatalog nicht mit 700gr. pro Scheibe zugute. Und auch könnte es sein, dass es ja weitere Vorteile gibt. Daher frage ich nach.
Wie sieht's mit der Optik der Z4-Scheiben aus? Würde mich freuen, wenn die Töpfe nach ein paar Wintern nicht so gammelig ausschauen wie die Töpfe der Serienscheiben. 
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Da es Alu-Töpfe sind und die PP-Bremse diese auch hat, möchte ich mal für die Z4-Bremsscheiben sprechen. Die Töpfe sehen auch nach 2-3 Jahren noch gut aus, dass kann man von den Serienteilen wohl nicht behaupten 
Das mit der Gewichtsersparnis habe ich bereits erlesen. Jedoch fällt der laut Teilekatalog nicht mit 700gr. pro Scheibe zugute. Und auch könnte es sein, dass es ja weitere Vorteile gibt. Daher frage ich nach.
Naja, ich hatte ja schon alle Vorteile in den letzten Beiträgen genannt. Bis auf das ästhetische vielleicht.
Und ETK war noch nie besonders präzise hinsichtlich der Gewichtsangaben. Das ist bekannt. Felgen liegen
gerne mal um mehrere Kilogramm daneben. Da ist es deutlich vertrauenerweckender wenn einer die Schei-
ben eigenhändig wiegt.
hatte jemand von euch stress mitn tüv/Pickerl beim wechsel auf ds2500 + f2000 ?
nur so aus interesse
Die Ferodo DS2500 sieht er nicht (und man wird sie ihm nicht auf die Nase binden).
Bei der F2000 kommt es auf die Größe an. Bis 330 mm (wenn ich nicht irre, ganz sicher
aber bis 312 mm) haben sie in gängigen Applikationen eine ABE, die 348 mm hingegen
kommen mit einem Teilegutachten, müssen also abgenommen werden.
Und wenn du eine Seite zurück blätterst, dann siehst du, dass Radical ein Problem mit
seinem TÜV hatte, weil der Prüfer offensichtlich unter einer Leseschwäche leidet, und
die Montage der Tarox an beiden Achsen fordert, obwohl das Gutachten das überhaupt
nicht verlangt.
ZitatDa es Alu-Töpfe sind und die PP-Bremse diese auch hat, möchte ich mal für die Z4-Bremsscheiben sprechen. Die Töpfe sehen auch nach 2-3 Jahren noch gut aus, dass kann man von den Serienteilen wohl nicht behaupten
Danke. Hinten müsste man wahrscheinlich bei neuen Scheiben ordentlich Silber lackieren den Topf.
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ok danke ne abe hatte ich garnicht dabei allerdings ... Hat sie vielleicht jemand zum ausdruck?
Alles anzeigenDie Ferodo DS2500 sieht er nicht (und man wird sie ihm nicht auf die Nase binden).
Bei der F2000 kommt es auf die Größe an. Bis 330 mm (wenn ich nicht irre, ganz sicher
aber bis 312 mm) haben sie in gängigen Applikationen eine ABE, die 348 mm hingegen
kommen mit einem Teilegutachten, müssen also abgenommen werden.
Und wenn du eine Seite zurück blätterst, dann siehst du, dass Radical ein Problem mit
seinem TÜV hatte, weil der Prüfer offensichtlich unter einer Leseschwäche leidet, und
die Montage der Tarox an beiden Achsen fordert, obwohl das Gutachten das überhaupt
nicht verlangt.
Wo hast du denn die Scheiben gekauft und vor allem welche genau? F2000 in 312x24?
Wo hast du denn die Scheiben gekauft und vor allem welche genau? F2000 in 312x24?
ja korrekt f2000 312x24
natürlichst bei at-rs.de
