Woran kann das liegen ?
Fahrwerksteile, im speziellen die Längs und querlenker...wenn du über 100tkm auf der Uhr hast würde ich dir raten die direkt zu tauschen.
Neue Bremsscheiben - Sammelthread
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Fahrwerksteile, im speziellen die Längs und querlenker...wenn du über 100tkm auf der Uhr hast würde ich dir raten die direkt zu tauschen.
Alles vor 10.000km neu gekommen
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Was ich überhaupt nicht verstehe und nicht nachvollziehen kann ist...
Unser Zweitwagen ein Audi A6 4F Avant, Baujahr 2006, 2.7 TDI
hat jetzt gerade 231.xxx km runterDa klapptert nichts und da wurde noch nichts im Bereich des Fahrwerks getauscht, da vibrieren die Bremsen nicht etc.
Ein Lob dafür! Ein sehr geiles Auto... besonders auf Langstrecke! -
Falls jemand für seinen 35er Bremsbeläge sucht: Vorderachse Ferodo DS Performance und Hinterachse: Pagid S. Bitte melden, habe ich günstig abzugeben.
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Ich habe die Bremse circa 250 km lang eingebremst.das macht man übrigens ca 500km!
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ihr seid verrückt
wenn ihr wüsstet wie manche werkstätten die bremsen einbremsen... (kenne ich aber nur vom hören-sagen, denn meine mühle sieht keine werkstatt).
ich denke, dass es am wichtigsten ist, dass die schutzschicht weg. danach die bremse leicht härter rannehmen und das war's. ich bremse meine bremsen ca. 30 km ein und das war's. selbst die 30 km sehe ich etwas übertrieben aber lieber bin ich auf der sicheren seite. das raue bremsverhalten geht bis dahin auch weg.
wer seine bremsen 500 km lang einbremst, ist dann wohl auf der allerallerallersichersten seite, bei dem sich nichts mehr verziehen dürfte trotz vollbremsungen -
200-250km langsam einbremsen langt völlig. Vollbremsungen zb. vermeiden.
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200-250km langsam einbremsen langt völlig. Vollbremsungen zb. vermeiden.
ZitatGenerell kann man sagen, dass in den ersten 300-500km eine moderate Höchstgeschwindigkeit empfohlen wird und die ersten 30 Bremsungen aus max. 100km/h geschehen sollten. Dabei ist es wichtig, dass sich die Bremsscheiben zwischen den einzelnen Bremsungen abkühlen können. Die Initialbremsungen sollten nicht länger als 3 Sekunden dauern.
Gewalt- oder Schockbremsungen sollte man vermeiden. So können sich die Oberflächen von Bremsbelag und Bremsscheibe am besten einander anpassen und die Gefahr, dass sich die Bremsscheibe durch zu hohe Temperaturen verzieht oder der Bremsbelag verglast, wird minimiert.
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Hier wird gerade 'Einbremsen' mit 'bremsenschonender Fahrweise' verwechselt. Die Bremsen würde ich vor 300-500 km nach Montage nicht einbremsen. Stattdessen 300-500 km schonend und zaghaft fahren, danach einbremsen. Der Einbremsvorgang selbst dauert nur wenige Minuten/Kilometer.
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Verzeiht mir bitte wenn die Frage schon (öfter) gestellt wurde, ich habe auf die Schnelle nichts passendes gefunden.
An meinem 318d ist die Bremse vorne fällig und da ich fast ausschließlich Autobahn mit >180km/h fahre (ja das geht mit dem kleinen Diesel) brauche ich dringend mehr Bremsleistung, und was haltbareres. (rund 40tkm / Jahr)
Was wäre da die beste Option? Ist aktuell die Standard 292er Bremsscheibe ohne erhöhte Nutzlast.
Macht es Sinn auf die 300er Scheiben aufzurüsten? Wenn ja, was benötige ich alles dafür?
