ZitatDas hast du falsch verstanden, die Teile sind schon bestellt. Allerdings müsste man den Service ja trotzdem zurückstellen können, außer der schleifkontakt ist hin?
Wenn der Verschleißsensor angekratzt hat dann lässt sich das nur nach nem Wechsel durch einen neuen zurücksetzen.
Und du willst die Bremse selbst wechseln?
Ein Kollege macht das, der sich auskennt.
Er hat vorher nur leider keine Zeit runterzuschauen ob die Scheibe mit neu muss, daher die frage wann diese fällig ist
da gibt es keine pauschale Aussage. Nachsehen/ Messen oder gleich mit neu machen und Ruhe haben.
Welche Marke kann man denn kaufen ( Beläge und Scheibe? ).
Bei leebmann ist es ja orginalware aber extrem teuer. Mein Mechaniker sagt er hat diese Teile da, muss die aber nicht nehmen.
Gibt es dazu eine gute Alternative Marke?
janneuer:
Niemand hier wird Dir sagen können, ob Deine Bremsscheiben verschlissen sind oder nicht. Das wirst Du schon zwangsläufig selbst vor Ort überprüfen (lassen) müssen... 
Neben den Originalscheiben kannst Du auch bedenkenlos auf Erstausrüster wie Brembo, Textar, Ate oder Jurid zurückgreifen. Bitte aber nicht von irgendeinem dubiosen eBay-Händler kaufen, es sind viele minderwertige Fälschungen unterwegs...
Danke 
dann bin ich erstmal gut beraten!
Aufgrund der Tatsache das bei hohen Geschwindigkeiten und stärkerer Bremsung das Lenkrad anfängt zu "Flattern" hab ich mich entschieden die Scheiben mitzutauschen.
Gibt ein besseres Gefühl!
Die hinteren bremsen wurden bei 100.000km gemacht bei BMW.
Dann ohne Diskussion vorne und hinten komplett neu
ZitatDann ohne Diskussion vorne und hinten komplett neu
Und die Spurstangen/ Querlenker/ Kugelköpfe prüfen, ggfls ersetzen und Spur einstellen
Ja, das "Flattern" wird bei der Laufleistung mit hoher Wahrscheinlichkeit eher von ausgeschlagenen Fahrwerksteilen herrühren...
Bis jetzt stört es mich nicht, da ich wenig Autobahn fahre.
Tausche die bremsen jetzt erstmal nur vorne, inkl Scheiben.
