mir scheint es eher so dass die Leute die sich auf ausgelutschte seriendämpfer die Federn einbauen nachher meckern, dass sie sich setzen. hab jetzt den direkten Vergleich von eibach Federn, h&r Federn sowie Vogtland Gewinde. jeder Hersteller hat seine eigene Charakteristik. eibach ist komfortabel, h&r etwas härter und Vogtland ist irgendwas dazwischen. bei mir hat sich jedenfalls h&r nicht nennenswert gesetzt, in Verbindung mit M Dämpfern
Wie lange hast du die schon drin?
Der TE ist stur wie eine Ziege
Er merkt nicht, dass wir nur weiterhelfen möchten
Bei solchen Kommentaren frage ich mich wie alt du eigentlich bist ?!
3 Monate, 2400 km
Zitatmir scheint es eher so dass die Leute die sich auf ausgelutschte seriendämpfer die Federn einbauen nachher meckern, dass sie sich setzen. hab jetzt den direkten Vergleich von eibach Federn, h&r Federn sowie Vogtland Gewinde. jeder Hersteller hat seine eigene Charakteristik. eibach ist komfortabel, h&r etwas härter und Vogtland ist irgendwas dazwischen. bei mir hat sich jedenfalls h&r nicht nennenswert gesetzt, in Verbindung mit M Dämpfern
hatte sie verbaut in nem M Fahrwerk mit 25tkm! genau eine Woche!
Auto hat sich richtig beschissen gefahren! wie ein alter zweier Golf GTI! der Fehler passiert mir nicht zweimal ! ?
hatte sie verbaut in nem M Fahrwerk mit 25tkm! genau eine Woche!
Auto hat sich richtig beschissen gefahren! wie ein alter zweier Golf GTI! der Fehler passiert mir nicht zweimal ! ?
warum ist es bei mir dann nicht so und bei anderen Autos auch nicht?
dass Federn sich nicht so fahren we ein 1000 Euro gewindefahrwerk ist ja wohl klar
was meinst du mit beschissen?
- war um einiges zu hart, Auto versetzte auf nem Brückenübergang bei 220 um ne ganz Fahrspur nach rechts! ( ja ich kann Auto fahrn )
- Kurvenstabilität schlechter als mit dem M Federn
- war mir hinten um einiges zu tief
Greez
falls einer Interesse hat, hier gibts ne neue Sammelbestellung 
