Was ist da los? Kaum zu glauben!!! Weniger Durchzug nach Felgenwechsel???

Zitat von Zylinder335

Es gab mal so eine Faustformel
Rotierende Masse x4 = Unrotierende Masse
Das bedeutet wenn du Felgen Montierst die pro Stück 5 kg Schwerer sind inkl. Reifen sind das insgesamt 20 kg x 4 ist das wie 80 kg zuladung.

Einige sagten auch das einzigste was du machen kannst um ein Auto günstig schneller zu machen ausser einem Chip ist bei der Radreifenkombination gewicht zu sparen.

MFG von einem 335dler mit nur 18 Zoll Felgen im Sommer

Klugsch***modus on

Das EINZIGSTE gibt es nicht tot, töter, am totesten Sorry, aber da krieg ich echt Gänsehaut!

Um das noch zu ergänzen: Als Grundregel sagt man, falls das Rad um 1 Kilogramm (ungefederte Masse) leichter ist, hat das dieselbe Wirkung, als wenn das Auto (die gefederten Massen) um 4 – 7 kg entlastet wird und somit ist es nur noch ein Rechenbeispiel! Allerdings wissen wir auch nicht wie extrem die Minderleistung beim TE ausfällt. Wäre halt sinnvoll, wenn die beiden unterschiedlichen Radsätze mal gewogen werden!

Im Übrigen sagt die Zollgröße der felgen nichts über deren Gewicht aus

Zitat von andreas_putbus

Klugsch***modus on

Das EINZIGSTE gibt es nicht tot, töter, am totesten Sorry, aber da krieg ich echt Gänsehaut!

Um das noch zu ergänzen: Als Grundregel sagt man, falls das Rad um 1 Kilogramm (ungefederte Masse) leichter ist, hat das dieselbe Wirkung, als wenn das Auto (die gefederten Massen) um 4 – 7 kg entlastet wird und somit ist es nur noch ein Rechenbeispiel! Allerdings wissen wir auch nicht wie extrem die Minderleistung beim TE ausfällt. Wäre halt sinnvoll, wenn die beiden unterschiedlichen Radsätze mal gewogen werden!

Im Übrigen sagt die Zollgröße der felgen nichts über deren Gewicht aus

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Das stimmt das größere Felgen nicht immer mehr wiegen, in der Regel allerdings schon. In deinem Fall sprichst du vom Faktor 4 bis 7 dann ist der effekt ja größer als ich bisher dachte. Vor allem bei Autos mit weniger Leistung deutlich zu spüren wenn man von z.b. Winterfelgen 16Zoll 195 auf Sommer 18 Zoll 235 oder so wechselt, das macht schon eine gefühlte sekunde auf 100 aus.

Eventuell hilft dir dieser Thread weiter:
Wechsel auf BMW Sternspeiche 157 - völlig neues Fahrgefühl !

Ob es jetzt an schweren Rädern liegt ist doch bislang eher unklar, lässt sich aber doch ganz
leicht herausfinden. Dazu muss man nicht erst wieder die WR montieren, Kinders. Man wiegt
einfach eines der WR und dann demontiert man noch ein Sommerrad und wiegt auch das.
Wenn man nur eine billige Personenwage hat und es trotzdem ganz genau sein soll, dann
nimmt man jeweils zwei Räder und teilt die Zahl durch 2. Das halbiert den Fehler mindestens.

Mach das doch zuerst und dann weißt du zumindest schon mal, ob man das vielleicht einfach
ausschließen kann.

Ansonsten haben wir bereits drei gute Threads zum Thema (falls es wirklich daran liegen sollte):

Reifengewichte NON-RFT (tw. auch Gewichte von Felgen, Kompletträdern und RFT)

Wechsel auf BMW Sternspeiche 157 - völlig neues Fahrgefühl !

Leistungsoptimierung durch Gewichtsreduzierung

Hallo,

bei meinem 335i bin ich 0 auf 200 (GPS ) mit meinen 17 Zoll Winterrädern (215 er auf 7,5 Zoll)1,5 Sec schneller auf 200 als auf Sommerrädern mit 19 Zoll (Hinten 255er) daher verwundert es mich nicht wenn du den Unterschied so heftig merkst.

Ich fahr mittlerweile schon fast lieber auf Winterrädern weil die Beschleunigung einfach um Welten besser ist .

Die Winterräder sind insgesammt 28 Kilo leicher als sie Sommerreifen was eine Menge weniger ungefederte Masse ist.

Mir ging es übrigens ähnlich als dir als ich das erste Mal von Winter auf Sommerreifen umgerüstet hab bin ich Direkt umgedreht und wieder zum freundlichen in die Wekstatt weil ich dachte es ist ein defekt am Auto...

Liebe Grüße

Das geht ja noch, meiner braucht von 100 auf 200 mit den M225 bereits ~2,5s länger als wie mit den M194

Liegt meines Erachtens recht eindeutig am höheren Gewicht der Sommerräder und einem geschulten Popometer Hinzu kommt außerdem bei 19 Zoll gegenüber 18 Zoll die ungünstigere Gewichtsverteilung, da Felgenbett und Reifen bei 19 Zoll weiter außen liegen und somit einen größeren Einfluss auf die Rotationsenergie haben. Also selbst wenn die Räder gleich viel wiegen würden, würden die 19er schlechter beschleunigen. Ich kenne das Phänomen aus eigener leidlicher Erfahrung seit knapp zehn Jahren und achte deshalb seither auf leichte Räder. Beim E90 fahre ich aus diesen Gründen maximal 18 Zoll, auch am 330d.