Ist ein "guter" Preis.
Ich warte immer noch vergebens auf den Turboabschied, dabei wird es hier immer wieder "versprochen". 
Sorry, natürlich ist es sehr ärgerlich für viele.
Wenn es soweit ist, versuche ich den N47+Getriebe/Diff/Kardanwelle, usw. aus dem 123d zu verbauen, mit weniger Laufleistung, sprich "überholt".
Aber nur wenn sich der Motor ohne DPF betreiben lässt, Fehlermeldungen will ich keine & ein 2.0er Diesel bleibt es ja was die Versicherung und Steuern betrifft. 
Kostenpunkt mindestens ca. 13.000 Euro. 
Aber nur wenn sich der Motor ohne DPF betreiben lässt, Fehlermeldungen will ich keine & ein 2.0er Diesel bleibt es ja was die Versicherung und Steuern betrifft.
geht.
Heute hat der Turbolader meines 318d, Bj 9/2006 bei Kilometerstand 152.000 ebenfalls den Geist aufgegeben.
Es machte sich bemerkbar durch ein lautes hochfrequentes Pfeifen beim Gas geben und durch erheblichen Leistungsverlust. Ursache ist offensichtlich ein Lagerschaden im TL.
Mein BMW-Händler machte mir heute ein Angebot über ca. 1.900 € für einen neuen Turbolader, Ölzulaufleitung, Dichtungen u. Kleinteile, Einbau und Ölwechsel. Der Turbolader alleine kostet 1.350 €.
Durch eine Recherche im Internet bin ich auf die Firma Turbotechnik24 gestoßen.
Homepage Turbotechnik24
Diese Firma bietet auf ebay einen generalüberholten TL für 450 € incl. einem Jahr Garantie an.
ebay-Anbebot Turbotechnik24 (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)
Frage: Hat jemand schon Erfahrungen mit dieser Firma gemacht?
Ich bin zwar grundsätzlich skeptisch bezüglich gebrauchter Turbolader. Der Firmeninhaber machte am Telefon aber einen seriösen und fachkundigen Eindruck. Die Firma überholt gebrauchte TL, indem sie eine komplett neue Rumpfgruppe in den TL einbaut. Danach sollte der TL neuwertig sein. Der alte TL muss dann an die Firma zurückgeschickt werden. Die Firma bezieht laut Firmenchef die neuen Rumpfgruppen direkt von der Firma MHI (Mitsubishi Heavy Industries).
Zum Thema Rumpfgruppe habe ich folgende interessante Seite gefunden:
Rumpfgruppe Einbauanleitung
Ich werde wahrscheinlich den generalüberholten TL mit einjähriger Garantie für 450 € kaufen, ihn bei meinem BMW-Händler für 350 € Arbeitszeit plus 50 € für Ölleitung und Kleinteile einbauen lassen. Das Öl bringe ich selbst mit. Das Ganze kostet mich dann 850 € mit einem Jahr Garantie (vom Verkäufer des TL) auf den TL. Außerdem habe ich dann eine Rechnung von BMW über den fachgerechten Einbau, falls der TL doch innerhalb der Garantiezeit kaputt gehen sollte. Ich war erstaunt darüber, dass mein BMW-Händler einen von mir mitgebrachten Turbolader einbaut.
Wieso, die übernehmen keine Garantie und an der Arbeitszeit verdienen die eh am meisten.
Ja, stimmt schon. 350 € brutto für den Einbau eines Turboladers in der BMW-Werkstatt finde ich aber okay. Der user Upperdeluxe hat in einer freien Werkstatt auch schon 277 € bezahlt, siehe Post 15. Es sind doch ziemlich viele Arbeitsschritte notwendig, siehe Anlagen. Mir geht es in erster Linie darum, einen Nachweis über den fachgerechten Einbau durch eine BMW-Werkstatt zu haben, um bei einem eventuellen Defekt des Turboladers in der Garantiezeit abgesichert zu sein.
Für alle, die bei ihrem M47-Motor den Turbolader selbst wechseln wollen, hier alle benötigten Reparaturanleitungen:
Bitte bitte keinen überholten Turbolader kaufen.
Ich kann mich nur wiederholen, aber als wir unseren BMW kauften, wurde uns auch gesagt, es sei ein neuer Turbolader verbaut worden. Es war aber ein überholter Lader und dem Fahrzeug fehlte nachweißlich Leistung, da die VTG nicht richtig kalibriert war. Und das schöne daran: die VTG kann keiner kalibrieren. Somit gibt es keine überholten MHI Turbolader die richtig funktionieren. Die Lader sind zwar technisch tiptop aber das hilft dir nichts, wenn die VTG nicht korrekt arbeitet.
Das sieht dann so aus:
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_001.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_002.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_003.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_004.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_005.jpg
Man sieht relativ deutlich, dass die IST und SOLL Werte vom Ladedruck teilweise massiv voneinander abweichen. Als der Turbolader dann gegen einen neuen getauscht wurde, war die Leistungsentfaltung völlig anders - viel ausgewogener und natürlich kräftiger!
Alles anzeigenBitte bitte keinen überholten Turbolader kaufen.
Ich kann mich nur wiederholen, aber als wir unseren BMW kauften, wurde uns auch gesagt, es sei ein neuer Turbolader verbaut worden. Es war aber ein überholter Lader und dem Fahrzeug fehlte nachweißlich Leistung, da die VTG nicht richtig kalibriert war. Und das schöne daran: die VTG kann keiner kalibrieren. Somit gibt es keine überholten MHI Turbolader die richtig funktionieren. Die Lader sind zwar technisch tiptop aber das hilft dir nichts, wenn die VTG nicht korrekt arbeitet.
Das sieht dann so aus:
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_001.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_002.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_003.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_004.jpg
http://www.3d-passion.de/downl…logfahrt_diagramm_005.jpg
Man sieht relativ deutlich, dass die IST und SOLL Werte vom Ladedruck teilweise massiv voneinander abweichen. Als der Turbolader dann gegen einen neuen getauscht wurde, war die Leistungsentfaltung völlig anders - viel ausgewogener und natürlich kräftiger!
weiß nicht was du hast,
meiner fährt sich jetzt noch besser als damals mit dem alten Turbolader. sieht auch viel besser und ist auch viel schneller in der Endgeschwindigkeit!
Wie gesagt, fahre den überholten seit 34000 und bin zufrieden. Kann natürlich auch eine Glücksache sein...
weiß nicht was du hast
Dann benutze die Forumssuche, du findest raus dass Leute mit dem überholten Lader nur Ärger hatten. Dass es bei deinem BMW keine Probleme gibt kann auch Glückssache sein. Es kann natürlich auch sein dass dein Lader richtig kalibriert wurde, die meisten Überholer tun das aber nicht mehr, warum und weshalb steht mehrfach in diesem Forum so wie auch bei den Anbtietern drin. Einige hier mussten überholten Lader kaufen um danach festzustellen dass er nicht geht.
weiß nicht was du hast
Du darfst ja einen alten ge- bzw. beschädigten Turbolader nicht mit einem überholten vergleichen. Du musst schon neu mit überholt vergleichen.
Das ist das selbe wie mit Fahrwerken. Die meisten günstigen Fahrwerke fahren sich erstmal besser wie das alte ausgelutschte Standardfahrwerk - das ist aber rein subjektiv.
Ich habe den überholten Lader geloggt (s. oben) und den neuen Lader. Mit dem neuen passen die Werte
