Der Nordschleifen-Treffpunkt

Zitat von Benny20832

Mist erst jetzt gelesen. Ich war Posten 48. Samstag war ich so fertig, da war ich nicht noch mal online abends. Diese scheiß Nordschleifenfunk Funkgeräte bzw. Headsets zerdrücken einem fast den Schädel, dementsprechend fühlt man sich abends, wenn man die fast den ganzen Tag auf hat. Fands aber alles in allem keine prickelnde Veranstaltung. Das beste war der V8 Red Bull F1

Ne fand das auch nicht so sehr besonders. War ja akkreditiert, aber hab dann sogar den Sonntag ausfallen lassen. War da bis jetzt nur einmal 2009 als Posten, aber da hatte ich das besser in Erinnerung, hätte mir schon die Clio´s dazu gewünscht, die hätten sich das schon ordentlich gegeben während deren Rennen
Aber drum herum war ja richtig nett, denke da werde ich dann in 1-2 Jahren mit meiner kleinen Tochter und der Frau auch mal als Zuschauer vorbei schauen

Einmal wurde es aber doch was knapp auf der Strecke bzw daneben
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Zitat von chief

Schreibt doch mal einer von euch 2 wie so ein Tag als Streckenposten so abläuft. Was man da so machen muss. wie langweilig es ist usw

Klar gerne, nehme mal die VLN als Beispiel, da dies auch am einfachsten für den Einstieg für interessierte Leute wäre

Also treffen ist morgens um 7 im Fahrerlager an der GP Strecke, heißt für mich um spätestens 5:30 Abfahrt in Krefeld
Dort erfolgt dann Materialausgabe ( Flaggensatz, Funk, Programmheft etc), ggf dann auch noch ne Ansprache wenn was besonderes ansteht, oder zb Manöverkritik zur letzen Veranstaltung.
Dann geht´s über die Nordschleife zum Posten, dort steht dann schon Material ( Feuerlöscher, Bindemittel, Besen). Das wird am Posten in Sicherheit gebracht, nicht an die Planke lehnen, fliegt bei nem Einschlag gerne meterweit durch die Luft.
Man meldet sich dann auch das man Einsatzbereit ist. Dann hat man meist noch was Zeit für bisschen quatschen, frühstücken etc.
Gegen 8 Uhr wird dann Rot gefahren ( Rennleitung fährt mit roter Flagge um die Strecke) und sperrt damit die Strecke.
Dann beginnt um 8:30 das Zeittraining, läuft es gut bist du nur Zuschauer und belässt es beim blau zeigen zum überholen.
Scheppert es allerdings bei dir am Posten kommt dann auch noch Gelb etc dazu, ggf je nach Härte des Unfalls Trümmer einsammeln gehen und fegen/Öl abstreuen. Das Auto wird von der Staffel oder zur Not vom Abschlepper abgeschleppt.

Um 10 ist dann Trainingsende, kurz nach 10 sind dann die letztens Autos durch und die Strecke wird mit grün wieder freigegeben.
In der Pause kann man dann wieder was essen usw.
11:40 startet dann die Einführungsrunde, für mich nach all den Jahren immer wieder besonders dort den Fahrern zuzuwinken und dieses erwiedert zu bekommen.
Ab 12 bis 16 Uhr ( 18 uhr beim 6 stunden Rennen) ist dann Rennzeit, heißt mit Glück nur blau oder auch mehr.
Bei mir gab es zb im letzten Rennen nen Einschlag in der Arembergskurve von nem Cup BMW, hat wohl vorne die Bremse versagt und entsprechend zackig ging es in die Planken, aber das stecken Auto´s und Fahrer mittlerweile gut weg in der Regel.

Nachdem Rennen geht es dann über die Strecke zurück zum Fahrerlager, anschließend Auszahlung und wenn was besonderes passierte wird darüber auch nochmals gesprochen.

Langweilig ist es eher selten, war vllt die Läufe nach dem 24h Rennen, da war das Feld dann zum Rennende so dünn, da brauchtest du fast nicht mal mehr blau zeigen weil die alle der Reihe nach alleine vorbei kamen, aber sonst ist das immer recht kurzweilig. Meiner persönlichen Meinung nach ist die VLN auch deutlich spannender als zb F1, auch oder gerade als Posten.

benny, bitte ergänzen wenn ich auf die schnelle was vergessen habe.

Nicht erwähnt ist nur, dass es hin und wieder aus Eimern gießt, oder man in der Sonne brutzelt. Das Training wegen Nebel verschoben wird und somit auch der Rennstart. Dass man manchmal 2-3 Stunden rumsitzt weil abgebrochen oder nicht gestartet wurde oder andere Kleinigkeiten die da manchmal passieren können Also einen kleinen an der Klatsche braucht man schon, dafür seine Freizeit und Wochenenden zu opfern Aber Spaß macht es doch immer irgendwie am Ende.
Ist auch wirklich oft so, dass je "kleiner" die Serie ist, umso mehr Spaß hat man oft bei der Veranstaltung. Was allerdings nicht heißt, dass man da weniger zu tun hätte Sonntag ist bei den Formel Renault 2.0 einer nach der Zieldurchfahrt auf ein anderes Auto aufgefahren, hat sich überschlagen und ist kopfüber in die erste Kurve gerutscht. Passiert ist aber zum Glück nix weiter.

Zitat von chief

Danke euch beiden für die Einblicke

Gerne
Also wen du Interesse hast da mal genauer nen Überblick zu bekommen, da kannst du gerne auch mal als Praktikant mitkommen. Dann bist du als 3. Mann dabei, kannst auch Aufgaben übernehmen, aber hauptsächlich wäre es erstmal nen Blick drauf zu bekommen, zu beobachten und zu lernen.

psoli1 und Benny20832 : vor euch Sportwarten kann man nur den Hut ziehn, ist ja nicht überall wie am Posten 170 direkt mit Pommesbude daneben
Wobei Fahrer vom Medical Car ist sicher auch interessant...

psoli1 und Benny20832 Dann wart ihr bestimmt auch unbekannter weise am WEC Wochenende da und habt die Strecke in Ordnung gehalten. Sehr Geil.

Ja ich durfte bei der WEC den Heckspoiler eines LM P1 von Start/Ziel aufsammeln (siehe Profilbild)