hat hier ma jmd die luftführung für die bremsen beim lci m-peket nachgerüstet. bzw dazu auch die originale von bmw eingebaut?
find es absolut sinnbefreit, dass mein modell z.b. das gitter vorne verschlossen hat un die bremse keine richtige luft bekommt 
Weiß denn Jemand, warum es z.B. beim LCI mit NSW und MPaket keine Belüftungsschlitze in den äußeren Abdeckungen gibt??? Habe bei meinem 20d, selber das MPaket nachgerüstet und dort dann auch die Frischluftführung.
Bei meinem eigentlich vollausgestatteten 30d mit MPaket ab Werk sind die Schotten dicht??? 
Es macht doch Sinn, dass die Luft an die Bremsen rankommen kann, oder???
Habe dazu im Netz leider keine plausiblen Erklärungen gefunden... 
hm meine nebler will ich aber nich rauswerfen deswegen
Weiß denn Jemand, warum es z.B. beim LCI mit NSW und MPaket keine Belüftungsschlitze in den äußeren Abdeckungen gibt??? Habe bei meinem 20d, selber das MPaket nachgerüstet und dort dann auch die Frischluftführung.Bei meinem eigentlich vollausgestatteten 30d mit MPaket ab Werk sind die Schotten dicht???
letzen beim 35d E91 LCI gesehn, dass der trotz nebler die luftführung hat....traurig genug, dass man sich um sowas selbst kümmern muss. aber da muss es doch möglichkeiten geben
Weiß denn Jemand, warum es z.B. beim LCI mit NSW und MPaket keine Belüftungsschlitze in den äußeren Abdeckungen gibt??? Habe bei meinem 20d, selber das MPaket nachgerüstet und dort dann auch die Frischluftführung.
Bei meinem eigentlich vollausgestatteten 30d mit MPaket ab Werk sind die Schotten dicht???
Habe dazu im Netz leider keine plausiblen Erklärungen gefunden...
Das liegt an Efficient Dynamics - Maßnahmen.
letzen beim 35d E91 LCI gesehn, dass der trotz nebler die luftführung hat....traurig genug, dass man sich um sowas selbst kümmern muss. aber da muss es doch möglichkeiten geben
Okay also nur die stärkste Motorversion erhält es! 
Naja im Grunde muss man doch nur die unteren Radhausverkleidungen ersetzten und dann die Bremsluftführungen einarbeiten, ist ja eigentlich nur eine Querstrebe mehr.
Was das Alles für enorme Kosten für BMW sein müssen, dass die das Alles wegrationalisieren für die normalen 3er. 
Okay also nur die stärkste Motorversion erhält es!
Was das Alles für enorme Kosten für BMW sein müssen, dass die das Alles wegrationalisieren für die normalen 3er.
ja vorallem was macht das für nen sinn....der 35er hat die selbse bremsanlage wie meiner. nur soll meine bremse wohl keine luft abbekommen. sowas hirnrissiges. ja im prinzip (theorie) müsste es einfach nachzurüsten sein.
das plastemistding vorne rauswerfen hinterm gitter bzw rausschneiden wenn´s irgendwie vlt ne tolle konstruktion is (würde mich nich wundern) dann den kanal einbauen un dazu noch die radhausschale ausschneiden. un da gabs auch nen einsatz (weis nich ob der an der vorderen führung vlt sogar dranhängt, also dass es nur ein teil is)
Also mit der veränderten Radhausverkleidung ist das eigentlich nur Plug & Play... So war es beim Nachrüsten meines 20d.
Radhausverkleidungen untern müssten für die Variante MPaket OHNE Standheizung die 51717903909 (links) und die 51717903910 (rechts) sein, grobe Kosteneinschätzung sind pro Teil ca. 50 Euro. Dazu dann die beiden Bremsluftführungen die 51747138413 (links) und die 51747138414 (rechts) zu je ca. 20 Euro.
Dazu ggfs. noch die eine oder andere Schraube und das wars dann im Grunde. Also gesamten Kosten ca. 150 Euro schätze ich mal so (Stand: Heute lt. Internet!).
