Rost am Unterboden E91 BJ 2006

also wenn der TE die Bilder des 1. posts in Zusammenhang mim E36 gezeicht hätte
könnte man ja noch sagen, ok, das kann dann schon mal sein, aber bei einem 7 Jahre alten
"Premium" Fazzeuch is das eine Schande !
auch wenn´s "nur" der Unterboden ist und - anscheinend - nur oberflächlich.
trotzdem peinlich.

bei peinlich muss ich aber unweigerlich an den E46 denken, wo bei nich wenigen
aus den Baujahren 1998 - 2000 die Bodengruppe im Bereich der Fahrschemelaufnahme gerissen ist.

und nachdem das damals hoch kam BMW zunächst von Einzelfällen sprach und
möglichen betroffenen Kunden eine kostenpflichtige Untersuchung anbot.

erst nachdem die Wogen danach noch höher schlugen ( es waren etliche hundert Fahrzeuge)
hat man eingelenkt und die Prüfung kostenlos gemacht.

aber: bei Rissen im Anfangsstadium wurde nur die Bodengruppe in dem betreffenden Bereich ausgeschäumt.
erst wenn die Risse länger als 3 oder 4 cm waren wurde die Bodengruppe teilerneuert.

und ich fahre trotzdem noch gerne BMW !

Zitat von A007

Zitat von »EisDave«

Was ich immer nicht nachvollziehen kann, dass man sagt, früher sind Autos nicht gerostet, das ist doch schmarn.
Warum ist das Schmarn? Wenn ich auf andere Hersteller abweichen darf: habe meinen A4 Bj. 96 230tkm im Jahre 2011 verkauft, nicht mal an Schrauben war Rost dran, kein Rost unter der Lackierung, absolut sauberer Unterboden, saubere rostfreie Fahrwerksteile und Bremsschläuche, das konnte man deutlich sehen weil er keine Verkleidungen am Unterboden hatte wie E91. Hatte davor Audi 80 B4 Bj. 84, Laternenparker, habe den ebenfalls im Top-Zustand abgegeben. Rost habe ich an beiden Autos nie gesehen. Oder sind Audis grundsätzlich anders? Oder bezieht sich deine Aussage auf frühere BMW-Modelle? Haben denn die Vorgängermodelle schon gerostet?

PS: Letztes Jahr Opel Corsa verkauft mit 160tkm, 7 Jahre alt, keinerlei Rost am Unterboden. Ich weiß es weil ich an den Kisten geschraubt habe und sie auf der Hebenbühne hatte. Verstehe das einer wie man will.

Gruß.

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Naja BMWs rosten in der Tat schon immer, auch andere Marken rosten schon immer. Dass Audi paar Generationen gut war keine Frage. Aktuell bestehen wohl auch bei Audi Probleme an Übergängen zwischen Alu und Stahl. Weil Alu ja auch korrodiert und nicht richtig geschützt wird, weil das ja nicht als Rost angesehen wird

Komisch ist nur, bei gebrauchten Fahrzeugen gelten oftmal andere Fahrzeuge außer BMW als Rostanfällig. Das BMWs rosten, wissen wir aber besser

Und wie exbrummer sagt: Ich fahre trotzdem gern BMW, weil sich BMWs einfach agiler fahren als andere Marken. Divas brauchen Pflege und Rost ist an meinem BMW mit abstand das kleinste Problem

Zitat von A007

Natürlich hat auch Audi irgendwo Schwachstellen, aber es sind wie gesagt nur Schwachstellen und kein globaler Rostbefall wie bei BMW: Rost unter dem Lack (Rostbläschen), Unterboden, Fahrwerksteile, Bremsschläuche, usw. was zum Serienzustand gehört. Ich lese Audiforen ebenfalls, es sind Einzelfälle. In Audiforen gibt es auch mehr Schrauber was ich schon festgestellt habe, in BMW-Foren gibt es komischerweise mehr Leute die ihr Auto nie selbst reparieren aber überall mitreden wollen. Der Opel Corsa den ich erwähnt habe wurde kein einziges Mal wegen dem Rost nachlackiert, kein Rost am Unterboden, nicht mal an Bremsschäuchen, nur an Fahrwerksteilen konnte man was sehen. Da frage ich mich was da schief läuft? Wie meine Signatur es vermuten läßt, fahre ich ebenfalls gerne BMW. Rost gibt aber niemanden ein gutes Gefühl.

Nen Opel ohne Rost ist was ganz neues :D, ich habe zwei Insignia-Fahrer im Bekanntenkreis. Beide fahren erste Generation, da war der Unterboden nach 3 Jahren DURCH! Die haben beide Quasi neue Unterböden für das gesamte Fahrzeug bekommen, wundert mich, dass der Corsa so viel besser ist.
Das BMW nicht so viele selbst schrauben liegt aber sicher eher an den Baureihen, die Selbstschrauber fahren noch E46 usw.^^

PS: mein BMW hat die ersten Bremsschläuche und die sind auch noch nicht verrostet. Und sowieso rostet der BMW nun nicht gleich global, die darstellung ist ja wohl etwas übertrieben. Für sowas muss man schon beim Stren ins Regal greifen lol

hängt doch auch davon ab wie der wagen gepflegt ist.

wenn man sein auto regelmäißg wäscht dann verstopfen div. leitungen, kanäle und sonstiges nicht so schnell, wo sich dreck sammelt, bleibt auch irgendwann das wasser hängen ...
was beim unterboden von unseren autos dazukommt, ist mir aufgefallen als ich den unterboden versiegelt habe, unter der plastikverkleidung sammeln sich kleine steine, und die scheuern ganz bestimmt auch noch den restlichen lack weg.

Zitat von A007

entdeckt man noch mehr Rost, z.B. in den Löchern der Clipse an der Karosse. Ich könnte hier eine präzise Liste aufstellen wo ich alles schon entdeckt und gesehen habe, aber erwünscht ist das sicherlich nicht, oder? Damals habe ich aus diesem Grund eine Entscheidung getroffen keine Rostinfos mehr zu posten und halte mich immer noch daran.

Gegen die Liste habe ich nach wie vor nichts, sondern nur gegen die Verallgemeinerung von deinem auf alle Autos, ich habe mein Auto schon sehr weit zerlegt und Rost habe ich nur an der Heckklappe gehabt. Gerade in den Löchern der Clipse habe ich trotz Lack-Abscheuerung überhaupt nichts Gut möglich, dass BMW vlt. mal in der Serie noch etwas am Blech geändert hat, fakt ist, mein Auto ist quasi rostfrei. (Ok im Falz unter der Kofferraumdichtung nicht, wobei der Rost nach kurzer Probe komplett über dem Lack war, vermutlich metallhaltiger Dreck über den sich die Pest ausgebreitet hat.)
Fakt ist aber auch, mein E91 ist ein extrem geplegtes Auto, bei dem alle möglichen Schutzmaßnahmen sowieso getroffen werden, da wäre aber bei mir bei anderen Fahrzeugen genaso
@Steinsammlung im Unterboden: Oh ja, was sich dadurch alles Sammelt kann nicht gesund sein, wie oft findet man bei Autos die man umbaut im Sommer noch Streusalz