An der VA musst du bei 245er Bereifung kanten anlegen, da 235er das maximal sind ohne zu verbreitern, sind aber einige threads hier im Forum dazu
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Ouh okay dann wurden mir falsche Infos gegeben. Waren auf einem E93 drauf und wurden nichts bearbeitet. 
Ouh okay dann wurden mir falsche Infos gegeben. Waren auf einem E93 drauf und wurden nichts bearbeitet.
ignorier seine aussage, ist absoluter blödsinn - wenn niemand von uns die felgenbreite und et kennt.
kannst du diese mehr als wichtigen informationen liefern?
Ouh okay dann wurden mir falsche Infos gegeben. Waren auf einem E93 drauf und wurden nichts bearbeitet.
verlass dich doch nich auf so ne unqulifizierte aussage....zu nut halte dich an diejenigen, die damit erfahrung ham (nachweisbar) un nich einfach irgendwas aufgeshcnapptes vor sich hin brabbeln
ignorier seine aussage, ist absoluter blödsinn - wenn niemand von uns die felgenbreite und et kennt.
kannst du diese mehr als wichtigen informationen liefern?
Sry vergessen 
VA 8,5 x 20 ET müsste 35 sein oder 40 
(weiß ich nicht 100%)
HA 9,5 x 20 ET 40
handelt sich um die Felgen hier
Gesagt wurde mir das sie ohne arbeiten aufn E93 gepasst haben mit KW V1..
fahrwerk spielt keine rolle! - passen aber vorne wie hinten ohne arbeiten...
fahrwerk spielt auch dbaei keine rolle, weil er egal wie tief maximal einfedern muss um dann nich zu schleifen.
die angaben an sich sin aber auch keine überkrasse breite/ET. passt also
Zitatfahrwerk spielt keine rolle! - passen aber vorne wie hinten ohne arbeiten...
ich sach nix mehr wenn du immer 10sek schneller tippst 
echt ne geile ausage
So etwas kann man natürlich nur als Superbrain-Kandidat wissen! Immer wieder lustig, was man hier liest Mich würden ja die "einige threads" interessieren, in denen man ein solches Fachwissen nachlesen kann
fahrwerk spielt keine rolle! - passen aber vorne wie hinten ohne arbeiten...
Passt ohne Probleme.
Danke für die Hilfe, aber das mit den 20gern hat sich erledigt.
Bin weiterhin auf der suche nach 19.
20" mit nem ordentlichen Gewinde 
Huhu,
Ich schreib jetzt einfach hier mal. Die "Suche" verwirrt mich ein wenig
Ich habe Jetzt auf meinem 330i VFL Hinten 9,5 x19 ET 35 , 255 Reifen . Habe Jetzt 12er Spurplatten drauf gemacht ( ET23).
Beim einfedern auf einer Rampe sieht man dann schon das was gemacht werden muss. Schleift zwar nichts aber da geht kein Bleistift mehr dazwischen.
Also bin ich mal zur Werkstatt/Tuner gefahren. Der sagte mir beim Bördeln würden bei meinem Auto die Kotflügel etwas mit rauskommen weil das Blech am BMW recht dick ist. Stimmt das ?
Bei ihm würde das ganze auf 100 Euro Pro Seite kommen mit Versiegelung und würde ca. einen halben Tag dauern.
Ist der Preis OK ? Oder sollte man sowas doch lieber in einer richtigen Karosseriewerkstatt machen lassen ?
bzw. bin jetzt wirklich noch am überlegen ob ich es überhaupt machen soll. 
