Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

jaa darum auch das ungefähr
Nennt mir mal nur so ne grobe zahl, ich mein sinds eher 50.000 oder 200.00 ??

Zitat von jukanin

jaa darum auch das ungefähr
Nennt mir mal nur so ne grobe zahl, ich mein sinds eher 50.000 oder 200.00 ??

kein mensch kennt deine dämpfer....entweder sin se platt...oder eben nich. völlig egal ob du 50000 oder 200000km drauf hast
wenn du nur nagelneue autobahnen ohne bodenwellen fährst halten se lange. fährste ständig vollbeladen über feld -/waldwege, sin se früher platt

bin bei jmd auf arbeit mitgefahren...325d vfl knapp 160000km drauf un eibach federn. das fährt sich spitze. kein spürbares nachlassen der dämpfer
wie du siehst, gibt solche un solche. deswegen lässt sich keine pauschale aussage treffen

Hmm alles klar danke. Aber wie merkt man dass denn am besten ? wenns bei ner bodenwelle ordenlich wackelt oder wie ??

Zitat von jukanin

Hmm alles klar danke. Aber wie merkt man dass denn am besten ? wenns bei ner bodenwelle ordenlich wackelt oder wie ??

wenn du sicher gehen willst, lass nen stoßdämpfertest machen!

Zitat von jukanin

jaa darum auch das ungefähr
Nennt mir mal nur so ne grobe zahl, ich mein sinds eher 50.000 oder 200.00 ??

Ich sage dir eine Zahl als Richtwert:

100.000 km

Ace wird mir da nicht zustimmen, aber ich behaupte (wie schon öfter), dass Dämpfer bei
den von ihm genannten 150 oder sogar 200.000 km auf jeden Fall durch sind. Völlig am
Ende. Das spürt man (oder: spüre zumindest ich) sofort. Auf Bodenwellen gibt das dann
nicht einen kurzen Knuff, sondern es schwingt nach (bei weichem Serienfahrwerk) oder
es hoppelt (bspw. bei Tieferlegungsfedern). Auf jeden Fall herrscht auf schlechten Fahr-
bahnen und bei hohem Tempo ständige Unruhe. Auch bei Beladung wird es viel schneller
kritisch.
Ich persönlich merke das auch nicht erst bei 100.000 km. Dämpfer verschleißen schlei-
chend. Deshalb merken es auch viele nicht. Ich spüre meist schon ab etwa 70.000 km
ein Nachlassen, das mich stört und habe sie deshalb auch schon bei weniger als 80 Tkm
getauscht.
Das muss man vielleicht nicht, wenn man normale Ansprüche hat. Aber irgendwann jen-
seits der 100 Tkm ist dann doch einfach eine Grenze erreicht.

Die Tester sind auch nicht das Gelbe vom Ei. Um einen Dämpfer messen zu können muss
man ihn ausbauen und natürlich müsste man auch die entspr. Geräte haben.

Sieht so aus:

[Blockierte Grafik: http://www.zupin.de/uploads/tx_userrece/Roehrig10VS_160_01.jpg]

und spuckt bspw. solche netten Diagramme aus:

[Blockierte Grafik: http://www.zupin.de/uploads/pics/Roehrig_Screen_600_01.jpg]

[Blockierte Grafik: http://www.zupin.de/uploads/pics/Roehrig_Screen2_600_01.jpg]

jap, Stoßdämpferprüfstände sind nur grobe Schätzeisen.
die zeigen meist nur schon ziemlich runter gerittene Dämpfer an.
war mal auf einem mit meinem zu dem Zeitpunkt noch fast neuem Eibach FW,
der zeigte Werte von ca. 65% an der HA an.

da kann ich auch selber an der Karre rütteln (was ganz grob auch funzt):
Heckklappe / Motorhaube öffnen und links / rechts kräftich runter drücken,
dann los lassen und gucken, was passiert.
wenn die Karre deutlich nachwippt ist der / die Dämpfer hinne.

wobei ich auch schon Fälle hatte, wo die Dämpfer bei vergleichsweise geringer km Leistung
platt waren, waren aber andere Fabrikate. besonders negativ: Mazda 5

Gibt es auch ein Nachrüstsatz für BMW HiFi Lautsprechersystem ähnlich Alpinec HiFi? Odet muss man alles manuel zusammensuchen?

Zitat von tripachi

Gibt es auch ein Nachrüstsatz für BMW HiFi Lautsprechersystem ähnlich Alpinec HiFi? Odet muss man alles manuel zusammensuchen?

gibt keinen offiziellen nachrüstsatz