Geh zum BMW Händler und lass die CBS Daten mit dem Tester korrigieren, wenn du vorne einen neuen Sensor eingebaut hast. Via Tester kann man die Restbelagstärke eintragen lassen (in mm), dann berechnet der BC den Wert selbst. Ich konnte mich auf den Kopf stellen, wollte HA resetten, dann war VA und HA beides mal 0km, trotz neuem und originalem Sensor. Erst via Tester ging es.
Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread
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Bestimmt eine oft gefragte Sache, aber dafür ist der Thread ja hoffentlich da:
Wo liegen genau die Vorteile zwischen FRM2 und FRM3, was bringt es an zusätzlichen Funktionen und kodieroptionen, weshalb die Leute so heiß darauf sind? -
hi,
kann man für den Golf Tee Mod auch was anderes als den Golf Tee verwenden? Hab nämlich keine Lust eine Packung von den Golf Tee´s mit 100 Stück zu kaufen wenn ich nur eine brauch.
Geht doch bestimmt auch mit was anderes oder ? Schraube, Nagel ?Danke
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Geht doch bestimmt auch mit was anderes oder ? Schraube, Nagel ?
geht...
Am sinnvollsten wäre es, wenn du einfach den Stecker vom Ventil löst!
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soll da in das lose Ende nicht noch was rein zwecks Vakuum?
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Deswegen sollst du ja den Stecker für die Stromversorgung ziehen, dann ersparst du dir das mit dem Druckschlauch.
Fahrerhecklichtrevisionsklappe öffnen - Stecker mit Metallsicherung suchen, drücken und ziehen.
Sieht aus wie auf dem folgenden Bild, der Stecker ganz unten...[Blockierte Grafik: https://scontent-fra3-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xta1/t31.0-8/11951660_483397188501309_1075749263220872041_o.jpg]
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resultiert daraus nicht ein code?
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der nicht AU relevant ist...
es gibt leute die fahren so seit mehreren 10.000 kilometer... -
gerade probiert, ist ja grausam da ranzukommen beim Cabrio. Da probier ich´s morgen lieber unterm Auto.
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ist beim cabrio nicht anders als bei den anderen modellen.
