Der "Kurze Frage - Kurze Antwort" Thread

Zitat von Bow_Wazoo

Mein 325i treibt mich noch in den Wahnsinn...

Folgendes habe ich heute morgen, auf dem Weg zur Arbeit erlebt:

Während ich auf der Landstaße vor mich hintrudelte, fiel plötzlich die Heizung aus.
Luft kam raus, jedoch war sie plötzlich kalt.
1 Minute später, meldete der BC niedrigen Kühlwasserstand. 30 Sekunden später, wechselte das Symbol die Farbe von gelb auf Rot.
Daraufhin bin ich natürlich stehengeblieben, und habe die Motorhaube geöffnet. Dort sah ich, das der Kühlwasserbehälter (heißt das Teil so?!), oben am Verschluss nass war. Obwohl dieser fest zugedreht war.

Jedenfalls habe ich diesen ganz vorsichtig aufgedreht. Daraufhin sprudelte mir etwas der Suppe entgegen.
Die Füllstandanzeige stand auf max.

Weiterfahren hielt ich natürlich für zu riskant. Daher hat mich der ADAC in meine Werkstatt abgeschleppt.
Dort lässt man den Wagen seit 1 Stunde laufen, und kann kein Wasserverlust beobachten...

Was kann das bloß defekt sein?

Thermostat? Wasserpumpe?

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Hört sich ganz nach Zylinderkopfdichtung an

J-Freak

Hier die Schablone mit den Maßen:
[Blockierte Grafik: https://abload.de/thumb/fc3c3c79-3368-4a0d-ac0orw.jpeg]

Leider hat sie eben keine richtigen gerade, so hätte ich wirklich alle cm neu messen können

Zitat von Bow_Wazoo

Mein 325i treibt mich noch in den Wahnsinn...

Folgendes habe ich heute morgen, auf dem Weg zur Arbeit erlebt:

Während ich auf der Landstaße vor mich hintrudelte, fiel plötzlich die Heizung aus.
Luft kam raus, jedoch war sie plötzlich kalt.
1 Minute später, meldete der BC niedrigen Kühlwasserstand. 30 Sekunden später, wechselte das Symbol die Farbe von gelb auf Rot.
Daraufhin bin ich natürlich stehengeblieben, und habe die Motorhaube geöffnet. Dort sah ich, das der Kühlwasserbehälter (heißt das Teil so?!), oben am Verschluss nass war. Obwohl dieser fest zugedreht war.

Jedenfalls habe ich diesen ganz vorsichtig aufgedreht. Daraufhin sprudelte mir etwas der Suppe entgegen.
Die Füllstandanzeige stand auf max.

Weiterfahren hielt ich natürlich für zu riskant. Daher hat mich der ADAC in meine Werkstatt abgeschleppt.
Dort lässt man den Wagen seit 1 Stunde laufen, und kann kein Wasserverlust beobachten...

Was kann das bloß defekt sein?

Thermostat? Wasserpumpe?

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Als bei mit die WapU kaputt war ging auf der Autobahn die gelbe Kontrolllampe und kurz darauf die rote an, dass die Kühlmittelremperatur zu hoch wäre. Dann ging er auch direkt ins Notlaufprogramm und ich habe den Wagen dann direkt abgestellt. Kühlwasser ist auch am Ausgleichbehälter ausgetreteten und habe nach dem Wechsel der WaPu etwas auffüllen müssen. Von da an habe ich nie was nachfüllen müssen (20tkm) und die WaPu war einfach defekt, schwachstelle bei den Motoren bei 120-150tkm.

Was hat deiner gelaufen?

158Tkm.

Wie kompliziert ist die Pumpe zu tauschen?
Zwei linke Hände habe ich nicht...

Zitat von Bow_Wazoo

158Tkm.

Wie kompliziert ist die Pumpe zu tauschen?
Zwei linke Hände habe ich nicht...

Gibt ein paar gute Youtube-Videos wo man das ganz gut sieht

Zitat von Bow_Wazoo

158Tkm.

Wie kompliziert ist die Pumpe zu tauschen?
Zwei linke Hände habe ich nicht...

Anleitungen sind auch HIER zu finden

Und ich hoffe, du hast dir ein Set bei E-Bay bestellt?
(Das Thermostat kann man idR. gleich mit wechseln, da beide Teile zusammenhängen
und das Thermostat wohl auch mal hops gehen kann und dann hat man das gleich erledigt)

Da kann man nämlich (zumindest im Vgl. zu BMW) ne Menge Geld sparen

Hmm,
Thermostat hab ich jetzt nicht mitbestellt...

Das dürfte kein Weltuntergang sein, es bietet sich einfach nur an

(Oder gibt es da gegenteilige Meinungen? )

Bist gerade bei und das Thermostat ist auch nicht neuer, wie die Pumpe.
Trifft Dich finanziell nun auch nicht mehr so stark, dass man es nicht tun sollte.

Zitat von Bow_Wazoo

Hmm,
Thermostat hab ich jetzt nicht mitbestellt...