ZitatWas braucht man eigentlich alles dazu um auf Stahlflex umzurüsten???
Kenne mich damit überhaupt nicht aus... Eigentlich müsste doch beim Angebot alles benötigte dabei sein, oder?
Kann man damit bedenkenlos die Bremsflüssigkeit fahren die BMW reinkippt?
Du brauchst ein 6-teiliges Set und jemanden der dir diese einbaut und deine Bremsanlage danach wieder mit Bremsflüssigkeit befüllt inkl. Entlüftung. Bremsflüssigkeit kannst du ganz normal die von BMW, ATE oder anderen nehmen.
Was braucht man eigentlich alles dazu um auf Stahlflex umzurüsten???
Kenne mich damit überhaupt nicht aus... Eigentlich müsste doch beim Angebot alles benötigte dabei sein, oder?
Kann man damit bedenkenlos die Bremsflüssigkeit fahren die BMW reinkippt?
Kein Problem. Einfach das hier lesen:
Bremsflüssigkeiten - Welche gibt es, wo liegen die Unterschiede?
Damit wollte ich nicht gesagt haben, dass es unbedingt diese beiden sein müssen:
Und besorgt euch die Ate BlueRacing oder Motul RBF660, sofern eure Werkstatt damit befüllen kann.
Das setzt nämlich leider voraus, dass die Jungs dort gewillt sind was anderes in ihren Automaten zu
kippen oder aber es eben 'von Hand' machen. Einige stellen sich da an.
Das war vielleicht etwas missverständlich. 
Sie sind lediglich sehr empfehlenswert. Jede DOT4 oder DOT5.1 sowie orig. BMW tut es auch.
Du brauchst ein 6-teiliges Set und jemanden der dir diese einbaut und deine Bremsanlage danach wieder mit Bremsflüssigkeit befüllt inkl. Entlüftung. Bremsflüssigkeit kannst du ganz normal die von BMW, ATE oder anderen nehmen.
Also wenn ich bei der Sammelbestellung mitmachen würde hätte ich alles dabei zum umrüsten?
Einbau würde ich bei BMW machen lassen beim nächsten Bremsflüssigkeitswechsel, oder ich lass nen Bekannten das tun der KFZ`ler ist.
Mir geht es jetzt nur darum ob bei der Sammelbestellung alles dabei ist was man braucht.
Du benötigst zusätzlich noch Bremsflüssigkeit.
Dein Freundlicher hat aber Bremsflüssigkeit da wenn du die Dinger dort machen lässt.
Ansonsten ist alles dabei!
Grüße,
Sebastian
Ich hätte auch Interesse 
1. M-Tourer
2. DasM
3. Mr.Ace
4. EisDave
5. Charli
6. mrzakspeed
7. Chilluphead
8. chris5
9. 3er-Touring2012
10. Betteljunge
11. nickest
12. Jens2209
13. dave46
14. aw812
15. Manu_E92
16. Robby335
17. 90er
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15. Manu_E92
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17. 90er
18. approximate (1x Satz E9x, 1x Satz E53 und evtl. 1x Satz E85 ///M)
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18. approximate (1x Satz E9x, 1x Satz E53 und evtl. 1x Satz E85 ///M
19. M4RWIL
Mit approximate's 2 Leitungsset's wären wir bei 20 
, wenn alle bis zum gemeinsam abgestimmten Bestelltermin am Ball bleiben. 
Würde also 121,44 bei Fischer heissen.
Meine Frage die sich mir jetzt noch stellt . . . was hätte das mit den Edelstahlfittingen für einen relevanten Vorteil ? Geht es dabei um eine sicherere & stabilere Funktionsweise, oder ist das eher dem Design geschuldet ?
Die Ummantelung sollte klar dem Design dienen, ob man das im Normalfall überhaupt zu Gesicht bekommt 
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20. Domme
ZitatMit approximate's 2 Leitungsset's wären wir bei 20
Würde also 121,44 bei Fischer heissen.
Meine Frage die sich mir jetzt noch stellt . . . was hätte das mit den Edelstahlfittingen für einen relevanten Vorteil ? Geht es dabei um eine sicherere & stabilere Funktionsweise, oder ist das eher dem Design geschuldet ?
Die Ummantelung sollte klar dem Design dienen, ob man das im Normalfall überhaupt zu Gesicht bekommt
Die Frage zu den Fittingen habe ich letztens erst dem Bruce gestellt,
technisch reichen die Messingfittinge aus, laufen aber wohl mit der Zeit an, was dann nichtmehr gut aussieht. Also reine Frage der Optik, die Edelstahl werden länger so aussehen wie es sein soll.
Ummantelung werde ich einfach schwarz nehmen, aber sehen wird man die wohl eher selten
