320d (2006) Glühkerzenwechsel - weitere Maßnahmen?

    Guten Morgen all:sleeping:


    Ich habe die Suchfunktion beansprucht, aber nicht wirklich das gefunden, was ich wollte. Die meisten Themen bezogen sich auf die unterschiedlichen Preise der Vertragswerkstätten, etc.


    Nun zu meinem Anliegen: :1:


    Laut BMW hat das Testgerät angezeigt, dass die 3. und 4. Glühkerze nicht mehr funktionieren würde. :traurig2:


    Nachdem ich im Netz ein wenig recherchierte, waren einige Meinungen zu finden, dass beim Wechsel der Glühkerzen auch diverse Gummis getauscht werden sollten (u. a. Ansaugbrücke, aber wohl auch andere...). :dec:


    Weiterhin sollte auch das Glühsteuergerät gewechselt werden sollte. Weshalb, weiß ich nicht... :2: Das muss ja nicht unbedingt defekt sein... :rolleyes2:


    Dann ging es soweit, dass andere auch gleich noch den Ölabscheider getauscht hatten, weil eh schon alles unten war... 8|


    Mir ist zwar vom Grundsatz schon klar "Nichts muss, aber alles kann...", nur wo fängt es an und wo hört es auf...? :search:


    Ich bin auf eure Meinungen gespannt. :wink:


    PS: Es handelt sich um einen 320d, Ez: 7/2006, KM-Stand: 155.000

    Manches macht eben Sinn, weil es nur ein paar Euro kostet.


    - Glühkerzensteuergerät geht gerne kaputt. Wenn man es provisorisch tauscht, macht man nichts falsch.
    - Gummis von der Ansaugbrücke sollten immer erneuert werden
    - Abgasrückführung kann gleich mit sauber gemacht werden
    - Drallklappen können gereinigt werden
    - Dieselleitungen auf Undichtigkeit prüfen (Sichtprüfung) und ggf. etwas nachziehen (war bei mir z.B. alle leicht undicht)
    - Thermostate (AGR und Hauptthermostat) prüfen und ggf. gleich tauschen bei der Laufleistung. Wenn noch nicht getauscht, sind die zu 99% schon kaputt
    - der Ölabscheider soll lt. BMW bei jedem 3. Ölwechsel gewechselt werden. Wann wurde er zuletzt gewechselt?


    Wenn man schon dran ist, kann man wirklich gleiche eine Komplett-Kur machen. Spart Zeit und Nerven.


    Hier ein paar Impressionen:
    Suche Dichtung/Absorber/Entkoppler Ansaugbrücke

    crossshot: VIELEN DANK schon mal für Deine Antwort. Auch der Link war sehr hilfreich.


    Ich muss zugeben, dass ich eher Laie bin. Für mich ist es eine sehr große Herausforderung! :S Ist ein solcher "Eingriff" denn für einen "Ungeübten" machbar, wenn man sich Zeit nimmt?


    Hat jemand ein Bild / Zeichnung vom Hauptthermostag und vom AGR? Ich weiß nicht, wie die aussehen.


    Wann der Ölabscheider zuletzt gewechselt wurde, weiß ich nicht. Sollte das auf der Rechnung vom BMW-Händler nochmal extra draufstehen oder fällt das unter "Öl-Service"? ?(

    Puh, schwer zu sagen ob du das kannst oder nicht. Ich kenne deinen Background nicht. Ich habe das auch nie gelernt, aber durch learning by doing mache ich mittlerweile alles selbst am Auto. Wichtig ist eine gute Grundausstattung an Werkzeug und technisches Verständnis. Sprich wenn du z.B. die Plus-Leitung abschraubst, diese nicht einfach auf die Karosse legst usw.


    Hauptthermostat (Nr 4):
    http://de.bmwfans.info/parts-c…ine/waterpump_thermostat/


    AGR-Thermostat (Nr 8)
    http://de.bmwfans.info/parts-c…lutant_reduction_cooling/


    Du musst bei arbeiten am Kühlsystem die Kühlflüssigkeit ablassen und auffangen sowie das Kühlsystem danach entlüften. Alles kein Hexenwerk => wenn man weiß was man tut und wie man es tuen muss.


    Hier sind übrigens die BMW Anleitungen:
    Suche Dichtung/Absorber/Entkoppler Ansaugbrücke

    Hm also so mit Kühlmittel ablassen hört sich so an, als wäre es nicht für meine Hände gemacht 8|8o


    Mein freier Händler nimmer für Glühkerzenwechsel (aber ohne die o. g. "Bonus-Maßnahmen") 100,- EUR. Einerseits will ich ja was lernen, andererseits habe ich - wenn ich Pech habe - ein zerlegtes Auto und kann nicht mehr fahren. ;(

    Und wie schon erwahnt braucht man das passende werkzeug...
    Gut gibts zwar mittlerweile in fast jedem baumarkt sollte du aber keine grundausstattung haben mußt dir das auch noch kaufen...
    Und die gluhstifte gehoren normal mit einem gewissen drehmoment angezogen...



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    Biete Tachoumbau in Wien an
    Biete Hilfestellung bei kleineren Wartungsarbeiten wie Bremsentausch,Ölwechsel udgl...
    Bei Interesse PM an mich...

    btw: Wieso muss eigentlich das Kühlwasser raus, wenn ich doch nur die 4 Glühkerzen wechseln möchte?? Das ist ja Aufwand ohne Ende. Kein Wunder, dass BMW da 300 Öcken an Lohn haben möchte... Da kann ich bei den 100,- gar nicht meckern...

    soweit mir bekannt nicht...
    das muß nur raus wenn du die thermostate mittauscht schätze ich...

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    Bei Interesse PM an mich...

    Hier im 2ten Post solltest alles finden was du brauchst...
    sind diverse anleitungen ;)...
    Dann siehst eh obst dirs selbst zutraust...
    LCI
    320d Facelift Glühkerzen Wechseln... Anleitung?


    Edit:
    Post 13 ist der vfl dabei...glaub das suchst du

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