Servus leute, mal ne Allgemeine Frage:
Ist es so , dass bei Fahrzeugen BIS 2010 EZ die FELGEN aus dem Radhaus raus schauen dürfen ? Sprich der Reifen bzw die Lauffläche ist unter dem Radhaus, lediglich die Felge guckt ein bisschen raus. Auch schleifen tut nichts.
Hallo,
ich habe einen Satz AEZ Antiqua Felgen gekauft, ET33 4 x 8,5 19Zoll
Auf den Felgen sind fast neue Reifen Falken 4x 225/35 R19
Ich habe ein Gutachten anscheind mit ABE oder?
Link http://komplettrad.store/ALCAR_Gutachten/AAN9L9__33.pdf
Seite 3 / ABE
Seite 22 / 390x
Ich fahre einen 335xi 2008 VFL e90 mit H&R 35mm/25mm Federn.
- Darf ich die Felgen wirklich ohne Eintragung so fahren?
- Jemand Erfahrung mit Tieferlegung, muss man die Kanten umlegen?
- Dürfte ich hinten auf die 8,5 auch 255er drauf ziehen? Also vorne 225 und hinten 255 ?
Besten Dank 
serhan2425: schwachsinn
samesimilia:
in verbindung mit tieferlegungsfeder gilt die abe nicht mehr.
wenn die rad-reifen kombiso im komplett eingefederten zustand freigäng ist, dann ist sie dies auch mit tieferlegungsfedern!
wenn du dir allgemein mit dem gutachten nicht sicher bist - fahr zu einer prüfstelle!
ZitatAlles anzeigenServus, ich möchte auf meinem E92 LCI (m-Fahrwerk)die 18” vom M4 zu fahren - M513
Maße sind folgende:
9j 18 ET 29
10j 18 ET 40
Laut Forum passen diese ohne Nacharbeit auf e90/91 vfl.
Habe vor bei 225/40 vorne und 255/35 hinten zu bleiben.
Habe bisschen sorge wegen der VA, da die 513 im Vergleich zur Styling 193
17,7mm weiter rauskommt, jemand ne idee ob das trotzdem passt?
Danke und Gruß
?
....Ist es so , dass bei Fahrzeugen BIS 2010 EZ die FELGEN aus dem Radhaus raus schauen dürfen ? Sprich der Reifen bzw die Lauffläche ist unter dem Radhaus, lediglich die Felge guckt ein bisschen raus. ....
Die Frage stellt sich erstmal nicht, da die RRK freigängig sein muss.
....Auch schleifen tut nichts.
Diese Aussage ist interessant. Bündige oder gar überstehende Räder sind bei einem e9x nicht freigängig, jedenfalls nicht ohne weiteres.
Wie kommst du auf eine solche Aussage und wie wurde die Freigängigkeit denn geprüft, wenn sie überhaupt geprüft wurde?
...... jemand ne idee ob das trotzdem passt?
Hier gibt's ne detaillierte Anleitung wie du das an deinem FZG. rausfinden kannst:
Nicht bündig waren die FELGEN nicht die REIFEN =)
Hat alles geklappt, eingetragen und fertisch.
Lg
Also lag ich mit meiner Annahme richtig, dass die Freigängigkeit nie geprüft wurde. Das ist nicht weiter verwunderlich, da nur so solche abenteuerlichen Aussagen zustande kommen können. Wenn man die Freigängigkeit nicht prüft, kann man unmöglich Aussagen zur Freigängigkeit tätigen.
Nicht bündig waren die FELGEN nicht die REIFEN ....
Ich wiederhole es gerne nochmal: Das Rad muss freigängig sein. Ein Rad besteht nicht nur aus Gummi (diesen Teil nennt man Reifen) sondern auch aus der Felge (das harte in der Mitte des Rades). Beim fahren federt ein Fahrzeug ein (siehe Funktionsweise Fahrwerk), folglich muss selbstverständlich das komplette Rad freigängig sein, und zwar in jeder Situation. Das ist beim e9x mit bündigen oder gar überstehenden Rädern nicht möglich, jedenfalls nicht ohne weiteres.
Alles anzeigen
Also lag ich mit meiner Annahme richtig, dass die Freigängigkeit nie geprüft wurde. Das ist nicht weiter verwunderlich, da nur so solche abenteuerlichen Aussagen zustande kommen können. Wenn man die Freigängigkeit nicht prüft, kann man unmöglich Aussagen zur Freigängigkeit tätigen.
Zitat von »serhan2425«
Nicht bündig waren die FELGEN nicht die REIFEN ....
Ich wiederhole es gerne nochmal: Das Rad muss freigängig sein. Ein Rad besteht nicht nur aus Gummi (diesen Teil nennt man Reifen) sondern auch aus der Felge (das harte in der Mitte des Rades). Beim fahren federt ein Fahrzeug ein (siehe Funktionsweise Fahrwerk), folglich muss selbstverständlich das komplette Rad freigängig sein, und zwar in jeder Situation. Das ist beim e9x mit bündigen oder gar überstehenden Rädern nicht möglich, jedenfalls nicht ohne weiteres.
Ab glaube war EZ 2010 stimmt deine Aussage.
Bei Autos vor dem Bj 2010 ist es nur wichtig, dass die LAUFFLÄCHE abgedeckt ist.
Meine Felgen stehen ca einen halben cm raus, war direkt beim TÜV SÜD und wurde ohne probleme eingetragen.
Freigängigkeit war gegeben ( verschrenken mit 120 kg Tüv Kollege + 85kg ich auf dem Kofferraum )
Reifenfreigabe und Gutachten und fertig.
Nochmal, gerne ein drittes, aber auch letztes mal für dich: Das spielt keine Rolle, da die Freigängigkeit gegeben sein muss. Die Freigängigkeit ist in einem solchen Fall nicht gegeben.
Wenn du die Freigängigkeit prüfst bzw. geprüft hättest, würdest du das auch feststellen. Die Zuladung spielt hierfür übrigens keine Rolle. Das Fahrzeug muss maximal eintauchen, was mit verschränken simuliert werden kann, hierfür ist keine Beladung erforderlich. Die Felge taucht dabei ins Radhaus ein, was bei bündigen oder gar überstehenden Felgen nicht möglich ist, da sie anstehen. Somit nicht freigängig.
Nicht konforme Abnahmen (insb. von nicht freigängigen Rädern) können übrigens jederzeit von einem Beamten in grün angezweifelt werden. Das passiert mittlerweile immer häufiger und teilweise sogar reihenweise (siehe Essener Motorshow 2017). In einem solchen Fall ist die Abnahme nicht das Papier wert, auf dem sie steht.
(Und noch ganz nebenbei ein klitzekleiner Hinweis, weil ich gerade das hier lese: „war direkt beim TÜV SÜD und wurde ohne probleme eingetragen.“ -> TÜV oder andere Prüfstellen tragen nichts ein, gar nichts, das macht die KFZ-Zulassungsstelle.)
