So heute RFT von BMW bekommen zum testen. Erster Eindruck um einiges besser doch noch nicht optimal. Doch auf meine 19zoll RFT zu machen ist mir zu hart außerdem sind die anderen nagelneu. Also wird es doch auf ein Fahrwerk rauslaufen.
Schwammiges Fahrverhalten E91 mit M-Fahrwerk
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Hatte mit den non-RFT Winterreifen auch ein ziemlich schwammiges Fahrverhalten ab 120km/h. Jetzt RFT Sommerreifen drauf - alles super.
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Hmm kann es sein dass es von der Felgengröße abhängig ist?
Habe mit keinen Reifen Probleme Fahren sich alle gut hab folgende Kombinationen durch:
18" Felgen mit Falken Non RFT Winterreifen
19" Felgen mit Bridgestone Potenza Sommerreifen
19" Felgen mit Falken FK 452 Non RFT Sommerreifen
19" Felgen mit vorne Falken hinten Bridgestone Sommerreifen
17" Felgen mit Michelin Non RFT WinterreifenMusste nicht mit dem Luftdruck rumspielen oder sonst was läuft wie auf Schienen, das einzige mit den Falken Winterreifen hatte man bei richtig schnellen Kurven bergab das Gefühl als ob der Reifen etwas einknicken würde, aber wie gesagt nur bei richtig schnellen Kurven bei AB fahrten keinerlei Probleme.
Gruß
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Das einzige Problem was ich bisher mit Reifen auf dem E91 aber zugleich auch auf dem E90 hatte, dass sich die RFT Reifen bei 19" Felgen auf der Hinterachse auf den inneren 2cm extrem abnützen, also Reifen hat auf 235mm noch 5mm Profil und man kann ihn wegwerfen weil die inneren 2cm total eben sind.
Wurde mir bei BMW gesagt dass dies ein Allgemeines Problem der E9x Serie ist da der Sturz ein bisschen negativ eingestellt ist und die 19" Rft so hart sind dass auf der Innnenseite der Lauffläche viel mehr Druck entsteht als Aussen.
Gruß
Edit: Wie hier in dem Thread Klick beschrieben wird.
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Das wundert mich nicht. Du bist nicht wirklich auf meine Hinweise und Fragen eingegangen.
Was du tust ist weitgehend planlos. Ohne Kenntnis der Geometrie ist ein halbwegs sortiertes
Vorgehen kaum möglich. Und ohne das findet man eine Lösung entweder nur rein zufällig und
nachdem man Geld verbrannt hat, oder eben auch gar nicht. -
Naja, es mag ja sein, dass deine Werkstatt mit dem Problem überfordert ist, aber das hat doch
wohl rein gar nichts damit zu tun, dass du auf bisher vier Seiten nicht in der Lage gewesen bist
Gegenfragen aussagekräftig zu beantworten oder sonst wie auf Hinweise einzugehen. Dafür muss
man nicht Fahrzeugtechnik studiert haben, sondern nur lesen.Andere Leute haben kein Problem. Ein E90/91 mit neuwertigem und korrekt eingestelltem Serien-
fahrwerk läuft wie an der Schnur gezogen geradeaus. Fakt. Das muss dir doch zu denken geben !!
Ok, mit RFT läuft ein wenig den Spurrinnen hinterher, aber auch damit sind sehr schnelle Autobahn-
kurven kein Problem und auch hartes Bremsen aus hohem Tempo nicht.Also, wenn da was nicht passt, dann ist was kaputt oder verstellt. Und wenn was kaputt oder ver-
stellt ist, dann lässt man den Defekt beheben, anstatt wieder Geld auszugeben und eine neue Bau-
stelle aufzumachen.Das ist systematisches Vorgehen. Was du bislang gemacht hast ist das, was ich mit "planlos" um-
schrieben habe.Die ersten Maßnahmen sind bei sowas gleich nach der Überprüfung des Luftdrucks (BMW Serienwerte)
das Suchen nach defekten Teilen am Fahrwerk und eine Vermessung.Ok, wenn das jetzt endlich gemacht wird, dann wird's vielleicht noch. Viel Gück.
ps:
"Laie" schreibt man.