Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Zitat von Biaatch

Moin, habe 004E0F Drallklappe, Plausiblität, mechanisch defekt im Speicher. ASB wurde von gut einen Jahr gereinigt. AGR ist off. Drallklappensteller habe ich getauscht und neu angelernt... Fehler kommt immer wieder. Beim Tausch des Stellers ließen sich die Drallklappen auch ganz leicht drehen. Jemand eine Idee was es noch sein könnte?

Das hatten wir doch erst.

Fehlerspeicher Analyse - Thread | Update in Post #1

Elektrischer Drallklappensteller
Der elektrische Drallklappensteller wird vom DDE-Steuergerät über zwei Signale angesteuert:

- T_DRAPOS:

PWM-Signal von 12 V. Über die Pulsweite des PWM-Signals wird die Stellung der Drallklappen bestimmt.

- T_DRANEG:

Analoges Signal von 0 V oder 12 V. Über die Spannung dieses Signals wird die Drehrichtung des Stellers bestimmt:

Schließen: 0 V

Öffnen: 12 V

Der Drallklappensteller hat einen Verstellbereich von 110°. Die Verstellzeit über den gesamten Verstellbereich für Öffnen bzw. Schließen beträgt ca. 0,1 s.

Positionssensor Drallklappensteller
Der Positionssensor des Drallklappenstellers ist im Drallklappensteller integriert. Der Positionssensor wird vom DDE-Steuergerät mit einer Spannung von 5 V versorgt. Das Signal des Positionssensors ist ein analoges Spannungssignal.

Hinweise für den Service
Diagnosehinweise
Wenn der Drallklappensteller erneuert wird, muss vor dem Erneuern folgende Servicefunktion durchgeführt werden:

- Adaption Drallklappensteller

Beschreibung und Ablauf der Adaption siehe zugehörige Funktionsbeschreibung.

Hast du mit RG die ABL Drallklappen ausgeführt?

.

Hallo zusammen,

folgende Fehler im Speicher:

Engine / Motor:
- Fehler: Erhalten Sie Nachrichten von IBS LIN-Bus-Kommunikation
- Code: 0049A5<-- Besonders zu diesem ist kaum was zu finden.
- Fehler: BSD Nachrichtenfehler
- Code: 004AC5
- Fehler: Gluehsteuergeraet
- Code: 004A7E
- Fehler: Botschaft nicht g<[
- Code: 004A74
- Fehler: Message Fehler
- Code: 004A79
- Fehler: Fehler unbekannt
- Code: 003EED <-- Besonders zu diesem ist kaum was zu finden.

Liebe User,

habe mal wieder ein kleines Problem mit meinem BMW E90. Habe heute den Fehlerspeicher ausgelesen und mir wurde angezeigt "2A6F Valvetronic, minimaler Hub überschritten". Was kann ich darunter verstehen?

Und zum Problem: Mein BMW E90 318I bj2006 hat leichte Drehzahlschwankungen im Stand und rutscht im Stand manchmal kurz auf 500 u/min ab und auch gleich wieder hoch auf ca. 750. Ebenfalls wenn ich leicht Gas gebe rutscht er auch manchmal kurz auf 500 ab aber auch gleich wieder hoch.

Was könnte es diesmal sein?

Vielen Dank im Voraus

Zitat von Rizzer

- Fehler: Erhalten Sie Nachrichten von IBS LIN-Bus-Kommunikation
- Code: 0049A5

Fehlerbeschreibung: Überwachung der Kommunikation über LIN-Bus mit Glühsteuergerät. Ist am LIN-Bus keine Kommunikation mit dem Glühsteuergerät möglich, wird der Fehler gesetzt.

Bedingung für Fehlererkennung: Die Überwachung erfolgt alle 100 ms.
Steuergerätespannung: 9.5 V bis 16 V.
Bedingung für Fehlerspeichereintrag: Der Fehler wird eingetragen, wenn er länger als folgende Zeitspanne anliegt (Entprellzeit): 1200 ms
Maßnahme im Service
1. Leitungen und Steckverbindungen prüfen.
2. Wenn Leitungen und Steckverbindungen i.O.:
Glühsteuergerät erneuern.
Fehlerauswirkung und Pannenhinweis: Keine.
Fahrerinformation: Emissionswarnleuchte
Servicehinweis: LIN-Busfehler

Zitat

- Code: 003EED

Fehlerbeschreibung: Überwachung Powermanagement: Ruhestromverletzung. Eine Ruhestromverletzung wird erkannt, wenn der Ruhestrom während der aktivierten Ruhestromüberwachung für mindestens 30 Minuten > 80 mA ist.

Bedingung für Fehlererkennung: Die Fehlerprüfung erfolgt kontinuierlich alle 100 ms, wenn nachfolgende Bedingungen erfüllt sind:
- Es liegt kein IBS Systemfehler an.
- Es liegt kein IBS Versionsfehler an.
- Es liegt kein IBS Spannungsfehler an.
Steuergerätespannung: 9.5 V bis 16 V.
Bedingung für Fehlerspeichereintrag: Der Fehler wird eingetragen, wenn er öfter als die folgende Anzahl erkannt wurde (Entprellzähler): 50
Maßnahme im Service: Ruhestrommessung durchführen. Mögliche Ursache für zu hohen Ruhestrom: Ein Steuergerät im Fahrzeug defekt.
Fehlerauswirkung und Pannenhinweis Keine.
Fahrerinformation: Keine
Servicehinweis: Ruhestrom, IBS, Ruhestromdiagnose

Hallo zusammen,

da dies mein erste Post in diesem Forum ist, stelle ich mich erstmal kurz vor. Ich bin Markus 28 Jahre alt und wohne im Landkreis Starnberg in Oberbayern.
So nun zu meinem Problem. Seit einigen Tagen ist mir aufgefallen dass mein 330d bj. 2009 in niedigen Drehzahlen etwas stottert. Daraufhin habe ich den Fehlerspeicher auslesen lassen und er spuckt mir den Fehlercode18853 Lin Bus Fehler aus. Das heißt soviel, dass das Glühkerzen Steuergerät kaputt ist und getauscht werden sollte? Hatte vielleicht von euch schon jemand diesen Fehler bzw. was würdet ihr mir Raten?

Vielen Dank für Antworten

Grüße Markus

Hallo zusammen,

vielleicht könnt ihr mir weiterhelfen:

Ich fahre einen 320D (Baujahr 2008, 200Tkm, ALJ00013) und mein Auto nimmt im Drehzahlbereich von circa 1500-2100 Umdrehungen das Gas nur widerwillig an. Bei gleichbleibender Geschwindigkeit in diesem Drehzahlbreich ist ein leichtes, dauerhaftes ruckeln zu spüren. Beim beschleunigen kommt erst gar nichts, nach circa 1s zieht der Motor an und beschleunigt normal. Eine reduzierte Höchstgeschwindigkeit scheint nicht vorhanden zu sein (kurzzeitig bis 180 kmh getestet). Der Spritverbrauch ist um ca. 1,5l bis 2l erhöht

Heute war ich dann bei einem Händler, der mit dem Mega Macs 50 folgende Fehlercodes ausgelesen hat:
18442 Rußpartikelfilter - Gruppe 480A
19664 Ladedruck - Gruppe 4CD0
19060/19065 Kommunikation mit Glühzeit Steuergerät nicht möglich

Für mein laienhaftes Verständnis müssten die Fehler mit dem Russpartikelfilter und dem Ladedruck zusammenhängen, doch was bewirkt was? Ich hoffe, dass ihr ein paar gute Tips für mich habt und sich das Problem vielleicht ohne große Reperaturen in den Griff bekommen lässt.

Vielen Dank für eure Hilfe,
Wolfgang

Habe bei meinen Panoramadach jetzt auch ein knarzen, habe dieses dann neu initialisiert Geräusch ist immer noch da habe dann mal Fehler ausgelesen und es kam Roof / Dach SHD Taster Code: 00A671 Taster geht aber ohne Probleme was kann das sein.