Fehlerspeicher Analyse - Thread | bimmer-dtc.com

Danke Approximate ... habs ergänzt.

Zitat von approximate

29E1
Gemisch zu mager / zu fett
Gemisch im Leerlauf zu mager / zu fett

2E8B
Kompabilität, Version nicht plausibel
erweiterte Kommunikation, Fehlfunktion
Signal, BSD-Bus-Fehler

2AAF
Adaptiertes minimales EFPPWM außerhalb gültigem Bereich
Adaptives Integralteil von EFPWM außerhalb gültigem Bereich
Integralteil von EFPPWM außerhalb gültigem Bereich

29F4
defekt
Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert

29F5
defekt
Wirkungsgrad unterhalb Grenzwert

2E85
kein Notlaufsignal an Kühlmittelpumpe

2E83
Kühlmittelpumpe Temperaturschwelle 2 überschritten
Kühlmittelpumpe Temperaturschwelle 1 überschritten
Versorgungsspannung Kühlmittelpumpe zu niedrig
Kühlmittelverlust durch Kühlmittelpumpe erkannt

Alles anzeigen

Danke für deine Mühe Approximate,

ok also ich fasse mal die Kritischen sachen zusammen.

KAT sporadisch defekt? eher unwahrscheinlich!! Meine vermutung, Lambdasonde vor Kat def. bringt falsches Signal, somit ist die Gemischregelung falsch und der Kat arbeitet nicht mehr wie er soll ?! Insbesonder das die tolle Gelbe Lampe nur angeht wenns Zapfig wird draussen!

OK und zu WaPu mal den Wasserstand checken no ned gemacht !

Kann man das so erstmal stehen lassen ? oder gibts andere meinungen / Ideen ??

Hallo,

ich habe bei meinem 330i folgenden Fehler, sobald der Motor warm ist:

Fehler: 1(1) Nr: 10706

Hallo,

ich habe bei meinem 330i folgenden Fehler, sobald der Motor warm ist:

Fehler: 1(1) Nr: 10706 0x29D2 Verbrennungsaussetzer, Zylinder 6
Fehlerart: 1 (4096) mit Kraftstoffabschaltung
Readines Flag: (17 ) Testbedingungen noch nicht erfüllt
Fehlerstatus: (34 ) Fehler momentan vorhanden, noch nicht OBD-entprellt
MIL-Status: (49) Fehler wuerde das Aufleuchten der Warnlampe (MIL) verursachen
P-Code:P0306 Verbrennungsaussetzer erkannt - Zylinder 6

Motortemperatur62,25°C
Lastwert für Aussetzerkennung 30,47%
Motordrehzahl640.00 rpm
Lambda Integrator Gruppe 2 15.62%

Weiter ist kein Fehler im Fehlerspeicher abgelegt.

Ich habe schon viel im Internet recherchiert, bisher trat dort aber der Fehler immer nur auf, wenn der Motor kalt war und verschwand, wenn der Motor warm ist.
Bei mir ist es genau umgekehrt.
Ich habe bereits die Zündspulen quer getauscht und auch die Zündkerzen gewechselt.

Hat noch jemand einen Tipp für mich?

Hallo zusammen,

meine Werkstatt und ich sind ein wenig Ratlos..
Mittwoch Termin gemacht zum Service mit Ölwechsel für Freitag morgen.
Donnerstag morgen auf dem Arbeitsweg bekomme ich die Meldung 'Motorstörung'.
Darauf mit Carly meinen 325i '07 n53 ausgelesen und Fehlerspeicher einmal gelöscht. Motorstörung wieder raus und vorerst keine Anzeichen von Problemen.

Dann aber am Freitag morgen, wo ich ihn zur Werkstatt rüber fahren wollte (direkt gegenüberliegende Straßenseite) sprang der Wagen plötzlich nicht mehr an..
Der Motor dreht, als würde er wie üblich starten wollen, bricht aber nach einigen Sekunden ab.

Darauf habe ich meine Werkstatt informiert, die den Wagen dann in die Werkstatt rüber geschoben hat.
Laut deren Aussage haben sie schon 3 Arbeitsstunden investiert um zu versuchen die Problematik etwas eingrenzen zu können. Genaueres konnten sie mir aber noch nicht sagen und meinen, dass sie nochmal 3 Stunden bräuchten, um mit 70%iger Wahrscheinlichkeit die genaue Problematik feststellen zu können.

Ich wollte das Problem nicht am Wochenende ruhen lassen und habe mich auch mal auf Fehlersuche begeben. Das steht im Fehlerspeicher nach frischem Löschen und versuchtem Start des Motors:

Motorsteuerung:
2ACC - DME-Hauptrelais, Schaltverzögerung
2ACB - DME-Hauptrelais, Ansteuerung
2E85 - Elektrische Kühlmittelpumpe, Kommunikation

Kombiinstrument:
9319 - Fehlersignal Behälter RAW_data_filling_level_Left / Fehler Signal Tank Rohdaten_Füllstand_links / HEBELGEBER1 / CAN-Signal ungültig Geschwindigkeit Rad H Motorrad / Bremslicht offen Last oder Kurzschluss gegen Ubat / Signal Zeit_Sekunde_Zaehler_Relativ_Motorrad ungültig / HEBELGEBER_RECHTS
931A - HEBELGEBER_LINKS / HEBELGEBER2 / Fehler Signal Tank Rohdaten_Fuellstand_Rechts / Fehlersignal Behälter Raw_data_filling_lever_Right / CAN-Signal ungültig Weg Impuls Zähler H Motorrad / Bremslicht cc auf GND / Signal Wegstrecke_Kilometer_Motorrad ungültig

Wegfahrsperre (CAS):
A0B4 - Fehler_Motorstart_Anlasserbetrieb

CCC:
E18D - Weckendes Device hat 3 mal erfolglos versucht das Netzwerk zu wecken.

Für jeden Tipp wäre ich dankbar!
Frohes Wochenende allen!