Vermessung in Ordnung ?

Zitat

@ Bärchen:

Der ungleiche Sturz an der VA sollte eigentlich dazu führen, dass das Auto nach RECHTS
zieht. Hinten sind Spur- und Sturzwerte seitengleich, da kompensiert also nichts diesen
Effekt. Insofern ist deine Feststellung nicht aus den Zahlen erklärbar. Sind deine Reifen
ungleich abgenutzt? Oder verwechselst du das mit der Tatsache, dass du zum Ausgleich
nach links gegenlenken musst?
Gleichzeitig ist aber auch die Gesamtspur an der VA höher als an der HA, wenn auch nur
minimal. Aber: Für Ruhe sorgt man indem die Spur an der HA größer gewählt wird als an
der VA. Deshalb ist das von BMW auch so vorgesehen. Siehe Sollwerte, die stehen ja da.

Also: Lass die Spur an der VA reduzieren, und dein Auto wird ruhiger liegen.

Man könnte zusätzlich (und ich meine ausdrücklich "zusätzlich", nicht stattdessen) auch
die Spur an der HA ein klein wenig erhöhen, aber wirklich nötig ist das nicht, sie liegt recht
nahe am Sollwert.

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Besser spät antworten als nie Vielen Dank für die Rückmeldung! Das mit dem ziehen nach links war wirklich nur minimal, ich habs jetzt so auch nicht mehr nachvollziehen können. Die Spur werde ich noch nachstellen lassen, so hunderprozentig zufrieden bin ich nämlich noch nicht. An den Rädern kann es nicht liegen, die sind funkelnagelneu. Viele Grüße!

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Mich auch. War da jemand besoffen?

Man kann sich auf die Korrektur der Spurwerte beschränken:

Vorne eine Idee mehr (so 10 bis 15 min), und vor allem hinten erheblich weniger (20 bis 25 min Gesamtvorspur).

Nur frage ich mich, ob du bei jemandem gut aufgehoben bist, der dich mit den Werten von oben vom Hof fahren
hat lassen. Das Auto muss so nicht nur unter einem enormen Reifenverschleiß an der HA leiden, sondern auch beim
Spurwechsel auf alten Fahrbahnen mit tiefen Spurrinnen stark mit dem Heck wandern. das fühlt sich "eiernd" an.

Ganz klar eine der besseren Vermessungen hier im Thread. Besonders positiv: Sie ist vollständig.

Die (Vor-)Spurwerte könnten zwar eine Idee höher ausfallen - vor allem vorne, und dort ist auch
der Sturz etwas niedriger als der Sollwert. Aber da der Sturz vorne ja nur mit Mühen einstellbar
ist kann man der Werkstatt keinen ernsthaften Vorwurf machen. Ohne sportliche Ambitionen er-
gibt sich daraus auch kein Nachteil. Der Rest geht ohnehin in Ordnung.

Hat einer einen Tipp für eine Vermessung im Raum Bremen ?

Könnte bitte jemand auf meinen Vermessungsbericht ein Auge drauf werfen. Habe das Gefühl das er vorher besser geradeauslief.
Jetzt zieht er etwas nach links oder bilde ich mir das ein.

Auf dem Protkoll ist zwar alles im Toleranzbereich, aber man sieht schon eine Abweichung beim Sturz vorne links und rechts
Danke
Irgendwie funktioniert das Bild anhängen nicht. DAher hier der Link
http://www.directupload.net/file/d/3961/t96thktq_jpg.htm

http://www.directupload.net/file/d/3961/t96thktq_jpg.htm[/img]