Sommerreifen Sammelthread (Diskussion und Erfahrungsaustausch)

na dann mal los ...

brauche Sommerreifen 225/40 zr18 und 255/35 zr18 möglichtest breit bauend .. da ich mir wahrscheinlich noch 513M zulege und die mit 9j und 10j nicht grad schmal sind.

Eingeltich wollte ich den PSS verbauen .. aber leider gibs den in 255/35 r18 nicht

somit sind alternative gefragt

Ein Vorschlag:

Das es einen ganz guten Winterreifenthread bereits gibt, den man m. E. weiterführen sollte,
und sich nur die Diskussionen über Sommerreifen etwas zersplittert haben, wie wäre es, das
WR-Thema so zu lassen, und ggf. anzupinnen, und diesen hier nur für Sommerreifen zu nutzen?

hey profis

ich brauche 2 neue sommerreifen für hinten in der größe 255/35 R18 als non rft
ich schwanke zwischen conti sport contact 5(ca.150€) und michelin pilot sport 3(ca. 160€)

könnt ihr mir etwas bei der entscheidung helfen,da ich mich nicht so mit reifen auskenne.
danke

Hier kannst nachlesen:
Der große TESTBERICHTE-Sammelthread

danke,aber umsomehr ich da lese umso mehr bin ich verunsichert
ich denke aber das man mit beiden reifen nix falschmachen kann

Michelin ps4 kommt bald raus den hole ich mir

Zitat von coupefetischist

ich schwanke zwischen conti sport contact 5(ca.150?) und michelin pilot sport 3(ca. 160?)

Wenn nur die beiden zur Auswahl stehen, auf jeden Fall der CSC5"P". Achte unbedingt auf das P. Das ist nämlich ein nochmals leicht nachgeschärfter 5-er.
Würde aber noch ein bissl warten, bis der CSC6 verfügbar ist. Das kann höchstens noch wenige Wochen dauern.

Zitat von Kai74

Wenn nur die beiden zur Auswahl stehen, auf jeden Fall der CSC5"P". Achte unbedingt auf das P. Das ist nämlich ein nochmals leicht nachgeschärfter 5-er.
Würde aber noch ein bissl warten, bis der CSC6 verfügbar ist. Das kann höchstens noch wenige Wochen dauern.

Da ich im Moment bezweifle, dass ich die Feinheiten zur Entscheidungsfindung in einem Test so finde - was ist der Vorteil vom CSC5 gegenüber MPS3 abgesehen von 10,- Euro Ersparnis?

Zitat von MathMarc

Da ich im Moment bezweifle, dass ich die Feinheiten zur Entscheidungsfindung in einem Test so finde - was ist der Vorteil vom CSC5 gegenüber MPS3 abgesehen von 10,- Euro Ersparnis?

Die fast schon gigantische Nässeperformance wirst du auf jeden Fall merken. Und auch in der Trockenperformance gab´s bislang nur einen einzigen Reifen der besser ist als der 5P : und das ist der MPSS.
Ich kenne den 5P noch von meinem Octavia RS TSI und kann sagen, dass der Conti wirklich mehr als nur gut ist. Das einzige was mich gestört hat : relativ lautes Abrollgeräusch.

Zitat von Kai74

Die fast schon gigantische Nässeperformance wirst du auf jeden Fall merken. Und auch in der Trockenperformance gab´s bislang nur einen einzigen Reifen der besser ist als der 5P : und das ist der MPSS.
Ich kenne den 5P noch von meinem Octavia RS TSI und kann sagen, dass der Conti wirklich mehr als nur gut ist. Das einzige was mich gestört hat : relativ lautes Abrollgeräusch.

Jetzt hast du mich neugierig gemacht. Da muss ich wohl doch mal einen Test lesen. Danke!

Selbst der normale SC5 (ohne P) ist schon pervers gut auf Nässe. Hatte den auf meinem E92 (bis er geklaut wurde ), bei nasser Fahrbahn Grip in allen Lebenslagen und kurze Bremswege. Auch bei Trockenheit top.

Hab den richtigen Test im ersten Versuch gefunden
Was mich immer ein bißchen irriert, ist das gute Abschneiden des Hankook S1 Evo2 bei Trockenheit. Dem Reifen wird eine, Zitat, "hervorragende Lenkpräzision" bescheinigt. Ich fahre den Reifen und finde den nicht super präzise, sondern in mittelschnellen Kurven einfach zu weich. Man spürt förmlich, wie die Flanke nachgibt. Die Neigung zum Untersteuern kann ich hingegegen bestätigen (das kommt kurz danach).

Ich wollte deswegen im neuen Jahr eigentlich auf den Michelin Sport Pilot wechseln - oder ganz neu in der Überlegung ist halt der Conti.
Nur - wenn die nicht präziser sind (ist das so?), dann liegt der Fehler wohl beim Fahrwerk (an mir liegt es nicht, das schließe ich aus ).

Hat jemand mal Hankook mit Michelin oder Conti verglichen? Ich fahre das getestete Format 225/40 R18. Reifendruck ist Serie RFT +0,1 bis 0,2. Bessere Vorgaben habe ich nicht...