Die Erörterung dieser Option 2 verstößt aber wohl gegen Forenregeln denk ich. 
Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1
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@ danbir
Da Du den CAN-Filter bei eingelegtem Vorwährtsgang und das RVC-Modul im Rückwährtsgang betreibst, könntest Du das über ein Relais an der Rückfahrleuchte regeln....nur so ne' Idee! -
@ danbir
Da Du den CAN-Filter bei eingelegtem Vorwährtsgang und das RVC-Modul im Rückwährtsgang betreibst, könntest Du das über ein Relais an der Rückfahrleuchte regeln....nur so ne' Idee!
Da steh ich grad aufm Schlauch. Kannst du das mal näher erläutern?Der Filter filtert ja immer und nicht nur im Vorwärtsgang.
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Ich kenn mich mit dem CAN-Filter nicht direkt aus, habe es aber so verstanden, das es die Kommunikation stört.
Wenn die CAN-Leitungen des Filters für den Moment wo der Rückwährtsgang eingelegt wird vom Netz getrennt wird, kann er das RVC-Modul nicht stören.
Das könnte man relativ einfach mit einem Relais realisieren. -
Währe es tragisch, wenn die Filterfunktion nur in der Rückwährtsbewegung geblockt würde?
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Das dürfte mindestens zu diversen Einträgen im Fehlerspeicher führen.
Hier haben viele Leute schon Probs, weil nur die CAN-Leitungen nicht fest genug verdrillt wurden.
Ich werde mich wohl zu Option 1 durchringen. Jedenfalls wieder was gelernt. Das wars dann jedenfalls auch mit den "elektronischen" Nachrüstungen bei mir. Domstrebe und Dachheckspoiler fehlen noch, dann ist die Karre eh "fertig". Hab ja auch nur 3 Jahre lang immer wieder was dran rumgebastelt...
