Zusatzsysteme (iDrive Display, Abgasklappensteuerung, ...) | ÜBERSICHT IN POST #1

    wie ist die DTC Autostart funktion zu verstehen?!
    beim ersten Einschalten der Zündung wurde DTC automatisch mit aktiviert.
    Aber nach erneuten Einschalten war alles wie gewohnt.


    und zum MultiGauge-Öltemperatur:
    0l = 0Grad
    5l = 50Grad
    10l = 100Grad
    15l = 150Grad
    20l = 200Grad


    korrekt?!

    mein fehler - beheb ich mit dem nächsten update.


    skala:
    0 = 50 Grad
    10 = 100 Grad
    20 = 150 Grad

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
    KW VARIANT II | E9x M3 SUSPENSION PARTS | E93 M3 FRONT ANTI-SWAY BAR | CDV DELETE
    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    aktuell handelt es sich hierbei um einen dtc autostart.


    später in den optionen lässt sich dann einstellen, ob nach zündung immer...


    ...dtc aktiviert...
    ...dsc deaktiviert...


    ...werden soll.


    oder dsc memorizer - hier wird dann immer der letzte zustand gespeichert und bei der nächsten zündung/motorstart wiederhergestellt.

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    CIC RETROFIT | COMBOX RETROFIT | JBBFE III (D-CAN) RETROFIT
    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    mein iDrive Display ist jetzt auch da :thumbup:
    jetzt müsste ich es nur mal Zeit finden und es zusammen mit dem rvc modul verbauen und jemanden die codierung machen lassen

    vorsicht, die alten rvc lassen sich nicht parallel zum display installieren.
    kostenloses upgrade vom emulator notwenig.

    2007 E92 325i | SPACE GREY | INDIVIDUAL MERINO COHIBABROWN | BBS CH-R BLACK 9x20 - 10.5x20
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    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    sind gerade dabei...
    info dann auf dem updateserver

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    DIAGNOSE BLOCKER | iDRIVE DATA DISPLAY

    ich weiß, dass ist jetzt meckern auf hohem Niveau, aber ich hab da mal ne Anmerkung zum GaugeSweep.
    Kann das auch noch so eingestellt/programmiert werden, dass die beiden Zeiger synchron laufen?!
    die Zeiger starten zwar beide gleichzeitig, der Zeiger des Drehzahlmessers ist aber zuerst auf 100%-Stellung. wenn dann beide Zeiger auf 100%-Stellung sind, fahren sie ja wieder gleichzeitig zurück, aber der Zeiger des Drehzahlmessers ist auch dann wieder zuerst auf 0%-Stellung.
    ich glaube aber, dass dies bei low und bei high tachos so ist!