Hoher Ölverbrauch E90 325i, defekte Kurbelgehäuseentlüftung, Motorschaden?! ---Wichtige Infos für N52 Besitzer---

Zitat von wicli84

Das der Motor bei hohen Drehzahlen mehr Öl zieht ist normal. Mein N52B30 hat bei normaler Fahrt keinen erkennbaren Ölverbrauch. Wenn ich jedoch mal 200 km am Stück 250-280 km/h fahre, ist schon mal ein Balken bei der Ölverbrauchsanzeige weg. Habe daher ein Ölverbrauch von 1 Liter auf ca. 7.000 km.

Wegen Motorspülung beim N52 gibt´s hier von einem anderen Forums-User einen Erfahrungsbericht:

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Sorry, aber was sagt dieser Erfahrungsbericht aus? Oder besser: wo ist der Erfahrungsbericht? Das ist doch nur Gelaber und Vermutungen. Wo ist die Aussage, welche Erfahrung er mit dieser Motorspülung gemacht hat? Kann man durch dieses Video irgendwie darauf schließen, ob eine Motorspülung empfehlenswert ist???

Habe jetzt 2 Dosen Systemreiniger über 2000km verballert und bin knapp 4000km mit Ultimate gefahren. (Langstrecke mit 600km AB und bei der Systemreinigung in 500er Schritten über 20Min die Drehzahl schrittweise erhöht)
Gefühlt ist zwar der Motor ruhiger und der Spritverbrauch geringer geworden, jedoch hatte die Reinigung nur eine minimale Verbesserung erwirkt. Mein Schnitt liegt jetzt aktuell bei 1100km / Liter.
In 2000km mache ich dann mal eine Motorspülung und versuche es mit Ceratec.
Da der Verbrauch seit knapp 20tkm konstant bleibt, sehe ich das Thema langsam gelassen an...

Welche Reiniger hast genommen??

Das LM Zeug taugt wenig bis nichts, habs auch schon getestet(Motorspülung)

ICH würde dir die Lambda Produkte empfehlen, besonders der Oil Primer wirkt manchmal wahre Wunder...

Ins alte Öl: Lambda Oil Primer(2x250ml), danach sofort das Öl wechseln inkl. Filter
Ins neue Öl: Lambda Oil Extra(2x250ml)(optional)
In den Tank: Lambda Tank Otto(2x250ml auf einen knappen halben Tank)

Ich hatte den "Liqui Moly 5153 Pro-Line Proline Benzin-System-Reiniger" verwandt.

Alles klar danke, werde mir mal Deine Empfehlung ansehen :).

Bein meinen bin ich nicht sicher ob es eine Defekte Kurbelhausentlüftung ist oder was ich nicht glaube einfache die Dichtung vom Öldeckel defekt ist was meint Ihr.
So wie es für nicht aussieht drückt es Öl aus dem Öldeckel und eventuell aus der Ventiledeckeldichtung heraus.

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Ist beim Nachfüllen mal was daneben gegangen?

Mach das Ganze erstmal sauber und schau dann, wie es sich verhällt.

Bei mir sah die Seite und der Bereich am Deckel auch aus wie sau, weil beim Nachfüllen mal was daneben gegangen ist (das muss gar nicht viel sein).
Das Öl lief auch direkt auf der Seite runter, die du fotografiert hast und wenn es dann noch warm wird, verteilt es
sich erst so richtig gut .

Habe oben mal alles sauber gemacht, was mir aufgefallen ist das zwei Ventildeckelschrauben die beiden unten vorne abgerissen waren wie kann das sein, daß erklärt das Öl vorne weiter hinten ist alles trocken denke trotzdem KGE

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Also ich hab zwar den N52B30 und so gut wie kein Ölverbrauch aber ich wollt euch meine KGE nicht vorenthalten.

KM Stand: 133287

Ist die erste KGE gewesen...

War auch viel Kurzstrecke dabei...

Auf jedenfall ne scheiss Arbeit....

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E91 Sixpack:

Bei mir sah das ähnlich aus.
Der Öldeckel war undicht.
Dann lief die ganze Suppe runter am Ventildeckel.
Hab mir nen neuen Öldeckel plus Dichtung geholt und auch den Stellmotor der Valvetronic neu abgedichtet.
Und vorsorglich eben noch die KGE. Dann bist auf jeden Fall auf der sicheren Seite....

Es kann aber auch die Ventildeckeldichtung sein...

Is aber beim N52 eher selten... War beim M52TU oder M54 öfter der Fall..

Was sagst zu dem abgerissenen Schrauben.