ist halt nicht viel bewegt worden...
die typischen probleme des n53 motors kannst du hier im forum nachlesen.
heißt gar nichts, die hdp kann trotzdem noch kommen.
Wenn das alles neu ist, sollte der Motor ja aber problemlos laufen, oder?
Naja, hab alle Zündspulen ein Paar Kerzen und alle Injektoren neu bekommen, ruckeln tut der Wagen immernoch.. BMW wird kommende Woche einfach nochmal Injektoren überprüfen(zum glück noch alles über EuroPlus) - So viel zu:"Wenn alles neu müsste es doch gehen" 
Wollte heute eigentlich eine C-Klasse anschauen aber als ich den 325i sah war mir dieser natürlich lieber. Nur kommt man dann wieder in bedenken, wenn man die ganzen Horrorstorys vom Motor wieder liest. 
Was denn für Horrostories? Es geht ja nicht um einen 320si.
Naja injektoren, HDP, .. etc
Ich denke die 53k km sind schon einigermaßen plausibel, trotzdem hoff ich noch auf rechtzeitige nachricht über die history. 
//Hab auch gelesen das die Interieurleisten wohl sehr empfindlich sein sollen, das erklärt dann auch die kratzer drin.
Schwarz-glänzende Dekorleisten verkratzen früher oder später immer. Das geht
gar nicht anders. In einem Auto staubt es nunmal. Hat man ein Schiebedach oder
fährt öfters mit geöffnetem Fenster, dann staubt es noch mehr. Dummerweise
sieht man auf den Pseudo-Klavierlack (es ist keiner) jedes Staubkorn. Die meisten
Menschen neigen dann zwanghaft zum Drüberwischen. Das macht aber unweiger-
lich Kratzer, denn der Staub enthält meist auch Sandanteile. Diese Kratzer sieht
man aber leider auch wieder.
Ich verstehe auch gar nicht warum manche Menschen sowas bestellen. Naja, man
macht den Fehler i.d.R. nur einmal.
Ich kenne die Geschichten um Injektoren und die HDP oder andere Kleinigkeiten.
Das sind m.E. aber nur Randerscheinungen, gemessen an meinem Beispiel mit dem
320si. Das war eine Fehlkonstruktion. N52 und N53 sind dagegen Musterknaben.
Von Horror kann man da wirklich mit Ironie sprechen. Meintest du ja vielleicht
auch so.
BTW, Welcher Idiot hat den Button "Zurücksetzen" erfunden ?????????????????? 
