220.00km aktuell, mit 204.000km gekauft.
- neue Lichtmaschine
- neuer Starter
- neue Riemenscheibe
- Glühkerzen STG + Glühkerzen gewechselt da Brücke wegen Drallklappenumbau sowie runter war
- Zusatzwasserpumpe repariert
Was noch ansteht sind neue motorlager (da starke vibrationen im stand), Getriebeölwechsel und Fahrwerk (alle dämpfer sind am ende) ...
Grüße
Aktuell 136 tkm, gekauft mit 71 tkm.
Bei 71.000 Steuergerät Motor gewechselt wegen auslassen eines Zylinders (BMW Kulanz)Bei 105.000 Einspritzventil Kühlmittel gewechselt (keine 100 Kröten)Bei 125.000 Glühkerzen gewechselt und nachträglich das Glühsteuergerät
Turbo und DPF sind OK und noch die ersten
Ansonsten keine größeren Probs.......... hoffe das bleibt so...... 
Aktuell 274.000 Km.
Bisher getauscht:
- Glühkerzen
- Dieselinjektoren gereinigt beim Boschdienst (rein vorbeugend allerdings, waren i.O.)
- Thermostate (AGR allerdings nur weil der Freundliche es "besser" wusste 
)
EDIT:
DPF wurde natürlich auch getauscht.
Sonst fällt mir gerade nichts ein.
Außer die Motorabdeckung (Akustikhaube), die fiel aber dem Grobmotoriker beim Freundlichen zum Opfer und wurde von mir wegen Vibrationen entfernt.
208.000km.
Gekauft mit 155.000km.
Gemacht:
Glühkerzen
Stossdämpfer vorne
Mehere Ölwechsel
Klimawartung
Laut Checkheft kein Turbowechsel
DPF zeigte mir bei kauf 16.000km. Restlaufzeit an, jetzt sind es immer noch 10.000km. Denke das er bald rausfliegt.
Thermostate denke ich sind auch defekt, hab es aber mit dem Service Menü und Temp. auslesen nicht ganz verstanden.
Grüße
Kauf mit 106000
jetzt 139000
AGR + Thermostat vor 3000km gewechselt, da Kühltemperatur gerade mal so 80 Grad
vor 2000 km Glühkerzensteuergerät
sonst bisher das ganz normale.
Kauf 73.000
Jetzt 130.000
ohne Probleme, erster Turbo, DPF off, Agr off,
Vlies rüste ich jetz auch nach.
2013 mit 180tkm gekauft, jetzt knapp 250tkm
keine probleme, keine neuen glühkerzen, erster lader, erster dpf, alles toll...
maschine bekommt regelmäßig frisches öl,, meist vor dem intervall und fertig.
Gruß
Steffen
