Moin.
Nur mal so als Denkanstoß, weil mir das bekannt vorkommt.
Ich hatte bei mir auch erst die Bremsscheiben in Verdacht. Bei mir lag es aber an den Reifen bzw. Runflatreifen, warum auch immer. Alles wuchten hatte nix gebracht. Hatte zum testen kurz die Winterräder drauf, ohne Runflat, flattern war weg. Neue Sommerreifen (waren eh bald fällig) auf die Alu's und alles war komplett i.O. .
Gruß
Moin.
Nur mal so als Denkanstoß, weil mir das bekannt vorkommt.
Ich hatte bei mir auch erst die Bremsscheiben in Verdacht. Bei mir lag es aber an den Reifen bzw. Runflatreifen, warum auch immer. Alles wuchten hatte nix gebracht. Hatte zum testen kurz die Winterräder drauf, ohne Runflat, flattern war weg. Neue Sommerreifen (waren eh bald fällig) auf die Alu's und alles war komplett i.O. .
Gruß
OK, die Reifen hatte ich auch schon im Verdacht, wobei ich sowieso jetzt schon ohne Runflat unterwegs bin...
Ich wollte es auch nicht direkt auf die Runflats schieben, aber bei mir waren es die Reifen. Ich hatte nach dem Wechsel noch 1-2 mal das Gefühl von gaaanz leichtem Flattern, aber das war wohl das überempfindliche Popometer, was etwas spüren wollte. Das Problem hat sich völlig gegeben.
Außerdem, ich habe vor 20 TKm auf Ate Scheiben + Ceramik Beläge gewechselt, alles top. Kaum Bremsstaub. Nur mehrere extreme (!) Bremsungen hintereinander auf der Autobahn mögen die nicht so sehr. Der Pedalweg wird etwas weiter, gehen aber immer noch voll zufriedenstellend.
Wenn du recht offene Alufelgen hast, also welche wo du mit dem Finger gut zur Bremsscheibe kommst würde ich mal einige Zeit fahren und dann nach dem Abstellen mit dem Finger prüfen, ob eine der Bremsscheiben viel wärmer ist als die Gegenüberliegende.
So kannst du vielleicht eine steckende Bremse ausfindig machen.
Aber Vorsicht, dass du dich nicht verbrennst 
Wenn die Felge nen Schlag hat/hätte, würde sie sich doch nicht vernünftig auswuchten lassen, oder?
Vibrationen von 1-2cm nur durch die Reifen?
Ist das nicht n bisschen krass?
Wenn du recht offene Alufelgen hast, also welche wo du mit dem Finger gut zur Bremsscheibe kommst würde ich mal einige Zeit fahren und dann nach dem Abstellen mit dem Finger prüfen, ob eine der Bremsscheiben viel wärmer ist als die Gegenüberliegende.
So kannst du vielleicht eine steckende Bremse ausfindig machen.
Aber Vorsicht, dass du dich nicht verbrennst
Mache ich jedesmal wenn ich ne längere Strecke, respektive ne kurvige Strecke fahre, die Bremsen sind identisch warm und auch nie glühend heiss
Würde man den Höhenschlag nicht beim wuchten merken?
Ein Mechaniker kriegt es problemlos hin das einfach zu "übersehen". 
Das Einfachste ist aber: Schnall die WR wieder drauf. Dann siehst du ja ob es an
den SR liegt. Ist es mit den WR weg, dann muss man sich halt die SR etwas genauer
ansehen. Das nennt man systematisches Vorgehen, und das war noch nie ein Fehler.
Warum startest du eigentlich einen neuen Fred? Wir haben nun wirklich schon mehr
als genug:
Lenkrad flattern zwischen 80 und 100 km/h
Lenkrad Vibriert Vermutlich Bremsscheiben UNWUCHT ?!?!???
Bremsen verzogen oder doch Fehler im Fahrwerk?
Ungleichmäßiges Bremsen an der Ampel und Lenkradflattern bei 100km/h
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Ein Mechaniker kriegt es problemlos hin das einfach zu "übersehen".
Das Einfachste ist aber: Schnall die WR wieder drauf. Dann siehst du ja ob es an
den SR liegt. Ist es mit den WR weg, dann muss man sich halt die SR etwas genauer
ansehen. Das nennt man systematisches Vorgehen, und das war noch nie ein Fehler.
Warum startest du eigentlich einen neuen Fred? Wir haben nun wirklich schon mehr
als genug:
Lenkrad flattern zwischen 80 und 100 km/h
Lenkrad Vibriert Vermutlich Bremsscheiben UNWUCHT ?!?!???
Bremsen verzogen oder doch Fehler im Fahrwerk?
Ungleichmäßiges Bremsen an der Ampel und Lenkradflattern bei 100km/h
Ich mach die Wintereifen auch wieder drauf, um genauso vor zu gehen, danach wechsele ich die hinteren Bremsen da ich das eh vorhabe. Die vorderen nehme ich runter um alles sauber zu machen und wieder zu montieren. Da die Winterreifen und Felgen sehr leicht sind (und die M194 sehr schwer), und dadurch evtl die Vibrationen nicht wahrgenommen werden, kann ich mir bei einem Freund auch 17 Zöller OEM Felgen (auch schwer) ausleihen um da den Unterschied zu sehen Also ist eigtl alles in Planung für nächste Woche, diese Woche habe ich leider volles Programm auf der Arbeit.
Warum ich einen neuen Thread aufgemacht habe, ganz einfach, ich habe mir die anderen durchgelesen und da ist die Situation einfach immer ne andere, bei den einen vibriert das Lenkrad auch ohne zu bremsen, bei den anderen zieht der Wagen nach links oder rechts, etc
Ich habe natürlich auch in Google geforscht, und da bin ich auf ähnlich Fälle gestoßen wo die Diagnose dann Bremsscheiben oder Querlenker sind.
Du kennst mich ein wenig, ich bin jetzt seit 2011 im Forum mit fast 5000 Beiträhgen und mache definitiv keinen Thread auf ohne mich vorher zu informieren und Google und das Forum zu durchsuchen
Dass Bremsflüssigkeit nichts mit Flattern zu tun hat war doch vorher klar oder?
