Also ums zusammenzufassen:
- Kerzen neu
- Spulen neu
- Gleicher Fehler, Aussetzer Zyl 2 & 6
richtig? Fehler wanderte also nach tausch der Spulen nicht mit?
Klingt nicht gut. Vlt Kabebruch, vlt hat das STeuergerät ne Macke. Ich würd zum Codierer fahren und den genauen Fehlercode auslesen lassen. Oder eben zu BMW. Sonst raten wir hier nur ins Blaue hinein
Ich hoffe nicht das es das Steuergerät ist. Alle Kabel durchmessen lassen. Injektor könnte es doch auch noch sein.
Servus,
prüfe unbedingt auch den korrekten Sitz der Spulen sowie die korrekte Verriegelung der Steckverbindung.
Habe an meinem 4 Zylinder letztes Jahr die Spulen wegen einem Defekt tauschen müssen, nach dem Wechsel hatte er immer noch Aussetzter...alles nochmal demontiert und danach hat es gepasst. Verbaut habe ich Bosch Spulen. Dabei fiel auf das die Steckerverriegelung im Vergleich zu den Original Spulen schlechter war und teilweise nicht richtig verrastet hat.
Grüße
Wo kommt der Rost her, und wie stark war der Befall? Bilder? Kontaktprobleme können ausgeschlossen werden?
Gerade mein Auto abgeholt.... Problem wurde behoben.... Hat mit der Wartung nichts am Hut.... Der Luftmassenmesser war defekt und wurde getauscht. Hat Falsche Werte ans SG geliefert. (275 €) Zündkerzen ( Originale BMW!) waren 2 Defekt bzw. haben nicht richtig gearbeitet... wurden auch getauscht... Probefahrt ergab... viel besseres Ansprechverhalten und Viel besserer Motorlauf im kalten Zustand. Steuergeräte wurden alle neu programmiert. Alles läuft wieder jeder ist fröhlich... und ich auch 
Danke an alle die nützliche Antworten gegeben haben... wünsche euch eine weiterhin gute Fahrt...
Servus
Was hat der Spass gekostet wenn man Fragen darf? gerne auch per PN. Hab vor kurzem das selbe Problem gehabt allerding N55, LMM neu Injektor neu Zündkerzen neu. Hab nur ärger mit dem Motor
Was hat der Spass gekostet wenn man Fragen darf? gerne auch per PN. Hab vor kurzem das selbe Problem gehabt allerding N55, LMM neu Injektor neu Zündkerzen neu. Hab nur ärger mit dem Motor
Du meinst wohl N53 
Aber schon komisch das es direkt nach dem Service dort aufgetreten ist.
Du meinst wohl N53
Aber schon komisch das es direkt nach dem Service dort aufgetreten ist.
Ne mein schon N55, hab kein 325i mehr
