Hier der Preis für seinen 330xd inkl. Abholung bis 300km. Für Heckantriebler wird es etwas günstiger, wegen der fehlenden Antriebswellen, Verteilergetriebe...
https://www.h2motors.de/bmw-e8…otoren-motorteile/a-8768/
Aaaahhhh, danke. Ich war zu ungeduldig beim suchen^^
Hab's jetzt gefunden. Ohne Steuerkettenriss sind es 2990,- €, allerdings ohne Einbau. Mit Einbau 4090,- €.
Den 1000er für den Aus- und Einbau ist schon inordnung
Hallo,
hab vor über einem Jahr das identische Problem mit meinem 330xd gehabt, bei 127000 km, Kettenriss und dadurch verbogene Ventile. Aufwand den Motor zu reparieren war zu groß. Habe mir von einem Bekannten dann den Austausch des Motors machen lassen und dabei einen Motor von h2motors eingabaut. Ich wohne zu weit von denen weg, so dass für mich diese Version die bessere war.
Ich bin seitdem ca. 35000 km mit dem Austauschmotor gefahren und alles ist ok.
Die 1000.- Euor für den Einbau bei h2motors sind absolut ok, wenn ich vergleiche, was ich bei meinem Bekannten bezahlt habe.
Viel Glück beim Austausch.
Gruß
bmw2000cs
1100,-
Kommt mir persönlich schon etwas stramm vor. Wieviel Aw sind dafür angesetzt?
Wichtiger ist, dass es bei den "Motorenprofis" im Preis schon drin ist.
Allerdings habe ich von denen keinen Erfahrungsbericht. Nur, dass ich dabei bleiben kann, wenn ich will.
Ich vergleiche mal noch die Arbeitsumfänge.
Ich würde den Motor selber tauschen, sind laut Vorgabe Ca 10-11 Stunden beim Allrad. Ich möchte mein Auto nicht aus der Hand geben 
wenn ich wüsste das der Block hinterher auch ordentlich ist und die Laufbahnen gehöhnt werden usw wäre das ok für mich aber ich kann mir bei dem Preis von bte nicht vorstellen das das alles mit gemacht wird....
Ich würde den Motor selber tauschen, sind laut Vorgabe Ca 10-11 Stunden beim Allrad.
Dann mach das mal 
Die Vorgaben sind nur für Profis unter bestimmten Bedingungen.
Wenn der Motor mit allen Anbauteilen ausgeliefert wird wie Turbolader, Ansaugbrücke, Anlasser, Klima, Lima, Servo, Schwungrad .... sind 15h noch realistisch. Der Motor wird meistens ohne diese Teile ausgeliefert weshalb man mit mehr AW rechnen muss. In diesen 1100€ sind noch Klimaflüssgikeit, Frostschutz, Motoröl, Servoöl, Dichtungen und Lohn mit inbegriffen
Was willst du da noch sparen?
1100,-
Kommt mir persönlich schon etwas stramm vor. Wieviel Aw sind dafür angesetzt?
sind auch nur Hungerlöhner wie bei vielen KFZ Betrieben
Mist, Beitrag wurde nicht gespeichert, also nochmal...
Dann mach das mal
Wenn der Motor mit allen Anbauteilen ausgeliefert wird wie Turbolader, Ansaugbrücke, Anlasser, Klima, Lima, Servo, Schwungrad .... sind 15h noch realistisch. Der Motor wird meistens ohne diese Teile ausgeliefert weshalb man mit mehr AW rechnen muss. In diesen 1100€ sind noch Klimaflüssgikeit, Frostschutz, Motoröl, Servoöl, Dichtungen und Lohn mit inbegriffen
Was willst du da noch sparen?
Ne, hast schon Recht. Wenn man die ganzen Betriebsstoffe dazurechnet. Eigentlich war es auch nicht als Kritik an H2 gedacht, mich hat eher der Unterschied zu "motorenprofils" gewundert.
sind auch nur Hungerlöhner wie bei vielen KFZ Betrieben
Hab gerade mal gesucht, und etwas in einem Motor-Talk Thread von 2012 gefunden. Demnach unterscheiden sich die Stundenlöhne erheblich, z.B. ca. 65,- im Raum Chemnitz, und bis zu 136,- in Böblingen (bei Stuttgart). Wenn wir von 12h Ein- und Ausbauzeit ausgehen + 12h Revisionszeit (nur eine Schätzung), liegen wir bei Lohnkosten von 1560 bis 3200,- Euro. Das natürlich ein Extrembeispiel, aber Unterschiede scheint es hier durchaus zu geben.
